Mengapa Singapura Adalah Sifar Tanah Untuk Revolusi Kereta Robot

2024 Pengarang: Sierra Adderiy | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2023-12-22 13:32

Berita

IT'S A TINY, FLAT WEALTHY ISLAND dimana penduduk tempatan memuja teknologi. Ia juga diperintah oleh teknokrat otoriter yang boleh menolak cadangan yang menakutkan dengan mudah.

Terdapat beberapa tempat di dunia yang lebih baik untuk memeluk kereta tanpa pemandu daripada Singapura - dan dalam perlumbaan untuk melancarkan kenderaan autonomi secara komersial, negara-negara Asia Tenggara mungkin mengalahkan Amerika Syarikat.

Sedikit pun masih bertanya sama ada kenderaan memandu sendiri akan mengubah hidup kita pada tahun-tahun akan datang. Persoalan hari ini adalah ketika.

Tujuh syarikat utama, termasuk Nissan dan Cadillac, mendakwa mereka akan mempunyai kereta tanpa pemandu yang siap untuk pasaran menjelang 2020. Menjelang 2030, menurut kajian National League of Cities, kereta tanpa pemandu akan berada di mana-mana "setiap hari."

Silicon Valley adalah hab penyelidikan terulung di dunia untuk kereta autonomi. Itu sebahagian besarnya terhutang kepada Google, yang telah mencatat lebih daripada satu juta batu-batu kenderaan di jalan-jalan Amerika. Tetapi itu tidak bermakna California akan melihat penumpang setiap hari dalam kereta tanpa pemandu pada bila-bila masa tidak lama lagi.

Sebaliknya, Singapura - sebuah negara tropika yang sedikit lebih kecil daripada New York City - muncul untuk memanfaatkan keuntungan teknologi Amerika dan mendahulukan terlebih dahulu. Kerajaan bahkan memikat saintis AS dengan pendanaan penyelidikan dan janji-janji peraturan yang ramah.

"Kami membuat taruhan besar di Singapura, " kata Doug Parker, ketua pegawai operasi naTonomy, sebuah permulaan yang membangunkan perisian untuk memandu sendiri.

Syarikat ini adalah spin-off dari Massachusetts Institute of Technology. Ia diketuai oleh Karl Iagnemma, seorang robotis MIT teratas yang menerbitkan fiksyen mengenai para saintis yang disiksa secara romantis di sisinya. Beliau dan pasukannya memilih untuk mencari pejabat di Singapura, kata Parker, kerana mereka yakin ia akan menjadi "negara pertama yang akan menggunakan kereta autonomi pada skala."

Mereka berharap dapat menawarkan kereta robot kepada orang awam Singapura dalam tempoh 12 hingga 24 bulan akan datang. Dan jika mereka berjaya, mereka boleh menjadi penyedia kenderaan pertama yang tersedia secara komersial untuk kenderaan tanpa pemandu.

"Singapura adalah sebuah kuasa ekonomi tetapi ia juga sebuah negara yang lebih kecil, " kata Parker. "Mereka boleh bergerak dengan cepat. Mereka boleh memulakan perkara-perkara yang, di peringkat persekutuan di Amerika Syarikat, akan menjadi sangat sukar."

Perkara-perkara itu termasuk cepat mengesahkan kenderaan tanpa pemandu dan memasukkannya ke dalam pengangkutan awam. Pada mulanya, Parker berkata, pulau itu akan melihat pengangkut yang tidak berkemudi yang mengambil pengendali untuk melatih berhenti dari kawasan kejiranan di mana teksi jarang berani. (Matlamat utama mereka: menjalankan perkhidmatan teksi robot yang, seperti Uber, boleh dipanggil oleh telefon pintar.)

Bandingkan dengan keadaan buruk di California, dilihat sebagai pusat penyelidikan kereta automatik.

Kerajaan telah mencadangkan undang-undang yang menegaskan semua kereta robot yang dikerahkan secara komersil mengandungi roda stereng dan pedal brek sekiranya berlaku kecemasan. Peraturan ini menjadikan robot robot Google merosot. Mereka menegaskan kereta stereng kereta stereng lebih selamat kerana mereka menghilangkan kesilapan manusia.

Google mengatakan ia "kecewa serius" dengan rancangan ini dan menuduh pihak berkuasa California "menulis siling mengenai potensi untuk memandu sendiri sepenuhnya kereta."

Sementara itu, kerajaan Singapura membaling berjuta-juta pada permulaan kenderaan automatik untuk menyerang mereka. "Kami mendapat sokongan politik yang kuat … dan juga geografi yang menguntungkan. Tiada gempa di sini, "kata Parker. Jalan-jalan itu rata serta "sangat terawat dengan baik dan menghadapi cabaran-cabaran yang lebih sedikit daripada, katakan, cerun yang berbukit di San Francisco."

Setakat ini, nuTonomy bekerja dengan Mitsubishi i-MiEV yang diubahsuai. Ini kereta elektrik berbentuk telur dan, ya, ia mempunyai stereng.

Singapura tidak semata-mata satu-satunya negara yang bersiap untuk melancarkan ledakan kereta tanpa pemandu. Sebuah firma Jepun telah mula mengangkut penduduk sebuah bandar kecil bolak-balik ke pusat membeli-belah dalam teksi automatik; Jerman merancang untuk meminda undang-undangnya untuk mempersiapkan revolusi yang akan datang.

Namun, memandangkan saiz kecil dan pegawai Singapura yang bersemangat, negara bandar dapat melompat di negara-negara lain dan bertindak sebagai robot guinea kereta dunia.

Kerajaan tegar Singapura - yang dikenali sebagai cagey walaupun mengenai hal-hal yang tidak peduli - tidak mendedahkan berapa banyak yang telah dibelanjakan untuk memajukan penyelidikan kereta tanpa pemandu. Bercakap kepada media tempatan, czar pengangkutan Singapura hanya akan mengatakan "agak adil" telah dilaburkan. Parker berkata negara itu telah menyokong penyelidikan yang diketuai oleh pengasas negara dengan "berjuta-juta dolar, " melalui sayap penyelidikan yang dikendalikan oleh MIT dan kerajaan.

Pegawai Singapura pastinya yakin. Mereka telah meramalkan bahawa mereka akan mengalahkan seluruh dunia yang meletakkan penumpang setiap hari dalam kereta robot.