Cadangan pembangunan kediaman / komersil di Athens, Georgia = pelan tindakan untuk perancangan bandar yang biasa-biasa saja.
SOMEWHAT NEWS DISTURBING daripada Classic City, Athens GA: pemaju hartanah di Atlanta yang berpengalaman di Selig Properties mempunyai rancangan untuk apa yang mereka panggil "komuniti penggunaan bersepadu dan bersepadu" pada harta Armstrong & Dobbs yang bersejarah antara pusat bandar Athens dan Sungai Oconee Utara.
Rancangan pembangunan memanggil 200 unit rumah dan 167, 000 kaki persegi ruang runcit, termasuk penyewa 94, 000 kaki persegi, yang mungkin menjadi Wal-Mart.
Cadangan itu sebenarnya kelihatan positif dengan cara tertentu. Reka bentuk ini bertujuan untuk menjadi LEED-disahkan. Sekurang-kurangnya separuh daripada rakaman ruang penyewa utama adalah untuk barangan runcit, dan Athens tidak pernah mempunyai kedai runcit yang besar dalam jarak berjalan kaki dari pusat bandar. Ia boleh diterjemahkan kepada kira-kira 350 pekerjaan tetap, dan lebih daripada satu juta hasil cukai harta tanah tahunan untuk bandar.
Pada flipside, mempunyai pembangunan gaya pinggir bandar tidak begitu sesuai dengan konteks pusat bandar Athens sama sekali. Athens adalah hanya satu daripada segelintir bandar (Burlington, Austin, Missoula, Madison, Salida, dan Asheville, antara beberapa yang lain) yang mengekalkan watak, budaya, dan perniagaan mereka yang unik tanpa pembangunan pinggir bandar yang sama di mana-mana menduduki pusat bandar yang terkenal.
"Pengangkutan dan penggunaan tanah berkait rapat: penyediaan tempat letak kereta di pinggir bandar menjamin trafik gaya pinggir bandar."
- dari ProtectDowntownAthens
Kebanyakan kita adalah orang awam apabila datang ke penggunaan tanah dan perancangan bandar, yang boleh membuat sukar untuk mempunyai dialog yang bermakna tentang tempat, dan untuk mengartikulasikan idea-idea tertentu, naluri, (dan / atau disconnections) tentang di mana kita hidup. Inilah sebabnya mengapa saya sangat menyukai laman web ini: ProtectDowntownAthens adalah sekumpulan orang Athena yang bimbang tentang cadangan Selig. Gambaran keseluruhan projek mereka, bersama dengan Reka Bentuk 101 mereka, boleh, dalam masa kira-kira 10 minit, memberi anda kosa kata pepejal dan set prinsip reka bentuk asas yang menunjukkan bukan sahaja cadangan itu akan memberi kesan kepada Athens, tetapi bagaimana kita berinteraksi dengan kawasan bandar secara umum.
"Tempat letak kereta mudah menjana perjalanan kereta, tidak berjalan kaki, berbasikal, atau pengawal bas."
Salah satu konsep utama adalah "kebolehtelapan, " atau kebolehcapaian tempat baik secara visual maupun fizikal.
Dalam hal kebanyakan kedai-kedai kotak / pembangunan pinggir bandar, kebolehtelapan adalah tumpuan ke dalam, yang bermaksud bahawa akses fizikal dan akses visual diprioritaskan dalam pembangunan yang bertentangan dengan menghubungkan dengan kain bandar yang sedia ada.
Pada hakikatnya terdapat beberapa perkara yang menyumbang kepada Reka Bentuk 'Baik' Urban, tetapi ketiga-tiga ini paling sesuai dengan tapak Armstrong & Dobbs.
Keterangkalian ditakrifkan sebagai bagaimana sifat-sifat persekitaran yang dibina membuat tempat dapat difahami.
Permeability lebih baik ditakrifkan sebagai aksesibiliti, baik dari segi kebolehcapaian visual (bolehkah anda melihatnya?) Dan kebolehan fizikal (bolehkah saya sampai di sana dari sini?).
Kesesuaian Visual adalah cara kita menentukan dan mentafsirkan apa yang kita lihat.
* Dari Reka Bentuk 101 - Prinsip Rekabentuk Bandar Teras
Walaupun penjelasan ini sangat khusus untuk tapak, konsepnya adalah universal. Mereka mungkin memberi anda idea yang lebih baik tentang bagaimana majlis bandar dan pemaju tempatan anda telah gagal (atau mungkin dilakukan dengan baik) untuk mempertimbangkan manfaat komuniti jangka panjang dalam membuat keputusan mereka. Semak ia.
Sementara itu, anda boleh mengikuti perkembangan ProtectDowntownAthens di sini.
