Kemampanan
Sebuah teksi basikal di South Carolina, rumah pembangunan yang dirancang pertama Basikal City.-Photo: Smudge 9000
Pembangunan bebas kereta yang dicadangkan untuk penunggang basikal di South Carolina boleh mengubah gerakan perumahan hijau dengan cara yang besar-jika ia keluar dari tanah.
PEMANDU OLEH JOE MELLETT, pemasar internet dan peminat basikal dari Cincinnati, projek City Bicycle bertujuan untuk membina komuniti yang mesra di pinggir kota Columbia yang akan membolehkan penduduknya berkeliling dengan menggunakan basikal dan bukan kereta.
Konsep ini dimodelkan sebahagian besarnya selepas perbandaran Switzerland Zermatt, sebuah bandar pelancongan di kaki Matterhorn yang mengharamkan kenderaan enjin pembakaran pada tahun 1960-an untuk mengekalkan kualiti udaranya. Tidak seperti Zermatt, di mana kereta elektrik adalah norma, semua pengangkutan di Bicycle City akan dilakukan dengan basikal atau kaki, yang pertama di AS.
Dalam temu bual dengan blog Architizer, Mellett berkata idea untuk komuniti sepeda hanya datang kepadanya pada tahun 1986, ketika dia dan beberapa kawan membuat perjalanan basikal lintas negara 4, 200 kilometer untuk mengumpulkan wang untuk amal. Mellett mula mendekati pemaju tidak lama kemudian, dan pada awal 1990-an, kerja konseptual telah bermula di Bandar Basikal.
"Statistik Persatuan Sukan Negara menyatakan bahawa berbasikal lebih popular daripada ski, tenis, dan golf yang digabungkan, " kata Mellett kepada Architizer. "Jadi saya fikir, jika ada ruang untuk beratus-ratus komuniti golf [di Amerika Syarikat], mengapa tidak satu komuniti berbasikal?"
Gambar ihsan Kota Basikal.
Ini mungkin bunyi Utopian, tetapi selepas lebih daripada 20 tahun perancangan, City Bicycle mungkin akan menjadi kenyataan. Setelah menaikkan pembiayaan benih, Mellett dan pasukannya membeli 140 ekar tanah berhampiran Columbia, SC, memilih lokasi untuk rangkaian jalan raya hijau, berdekatan dengan pengangkutan awam, dan sokongan umum untuk pembangunan lestari.
Para pemaju mula membina laluan dan jalan masuk awal tahun ini, dan berkata bahawa mereka boleh memulakan pembinaan dalam beberapa bulan akan datang.
Menjadi hijau
Selain menjadi kereta, City Bicycle dirancang untuk menjadi komuniti mesra alam sekitar. Menurut laman web pembangunan itu, City Bicycle akan merangkumi ladang organik sederhana untuk penduduk. Rumah, yang akan bermula pada $ 100, 000, akan dibina dengan panel solar dan pemanas air untuk mengoptimumkan penggunaan tenaga.
Berapa ramai yang akan membayar jumlah itu untuk tinggal di kawasan kejiranan yang masih belum dapat dilihat; bahkan pemaju mengakui ia bukan untuk semua orang. Ozzie Nagler, seorang pereka arkitek dan pereka masyarakat yang berpendidikan Harvard, memberitahu Charleston City Paper bahawa sesetengah pemilik rumah mungkin tidak dapat menyesuaikan diri dengan konsep basikal sahaja.
"Sesetengah orang tidak akan memeluk kereta mereka di sebelah rumah mereka, " katanya. Lebih 1, 500 orang telah mendaftar untuk menerima maklumat lanjut tentang Kota Basikal, dan pemaju baru-baru ini mula mengambil tempahan daripada pembeli yang berpotensi.
Jika City Bicycle pertama berjaya, Mellett merancang untuk memberi lesen kepada pemaju di seluruh dunia, dengan syarat mereka mematuhi kriteria piawaian kemampanan dan perumahan. Akhirnya, projek ini berharap untuk membina perkembangan gaya basikal di seluruh dunia, menghubungkan mereka melalui sistem jalan raya dan laluan untuk perjalanan tanpa kereta sepenuhnya. Walaupun mungkin beberapa ketika sebelum Kota Basikal pergi ke peringkat antarabangsa, pasukan itu sudah mempunyai senarai lokasi yang berpotensi di negara-negara di enam benua yang berlainan.
