Perjalanan
Saya telah memandu semalam mendengar CBC ketika saya mendengar Perdana Menteri Justin Trudeau menyampaikan beberapa berita yang pecah: Kerajaan Kanada telah menarik palam pada saluran paip Northern Gateway yang dicadangkan oleh Enbridge yang akan melihatnya bergerak dari pasir minyak di Alberta melalui Hutan Hujan Besar Bear BC, dan ke pantai barat di mana kapal tangki besar-besaran harus menavigasi laluan yang sangat berbahaya untuk menghantarnya ke seluruh dunia. Beliau juga mengumumkan bahawa beliau akan bergerak ke hadapan dengan menetapkan moratorium pada kapal tangki sepanjang pantai utara BC, satu langkah yang dirancang untuk melindungi kawasan padang belantara yang asli di rantau ini.
Tidak sampai saya pulang ke rumah saya mendengar cerita yang lain, bahawa kerajaan - sambil menamatkan prospek saluran Utara Gateway - telah meluluskan dua saluran paip Kanada lain, saluran paip Kinder Morgan Trans Mountain dan saluran paip Enbridge's Line 3. Dalam pengumuman PM Trudeau, dia menyatakan, "Keputusan yang kami ambil hari ini adalah demi kepentingan Kanada dan kepentingan Kanada. Ini adalah keputusan berdasarkan perdebatan yang ketat, sains, dan bukti. Kami tidak pernah dan tidak akan dipengaruhi oleh hujah-hujah politik, sama ada mereka tempatan, wilayah atau negara. Kami telah membuat keputusan ini kerana kami yakin ianya selamat untuk BC dan ia adalah yang tepat untuk Kanada. Ini adalah kemenangan besar bagi pekerja Kanada, untuk keluarga Kanada, dan untuk ekonomi Kanada sekarang dan ke masa depan."
Talian paip Trans Mountain
Projek ini akan berkembar dengan talian paip 1150km / 715mi sedia ada antara Edmonton, AB dan Burnaby, BC. Ia akan meningkatkan kapasiti produk minyak campuran dengan hanya di bawah 900, 000 tong sehari, membawa ke pantai barat BC untuk diangkut secara global ke atas kapal tangki minyak. Ia adalah projek $ 6.8 bilion dan ia juga menjangkakan bahawa bilangan tangki yang diperlukan akan meningkat dari sekitar 5 sebulan hingga 34 sebulan.
Talian paip 3
Talian Line 3 sudah ada, mengangkut minyak 1660km / 1030mi dari Hardisty, AB ke Superior, Wisconsin. Ini adalah projek penyelenggaraan $ 7.5 bilion - projek terbesar dalam sejarah Enbridge - yang akan menggantikan saluran paip bermasalah yang asalnya dibina pada tahun 1960-an (kerana kebocoran masa lalu kapasitinya dikurangkan). Saluran baru ini secara berkesan akan menggandakan kapasiti garisan sedia ada kepada 760, 000 barel setiap hari dan masuk ke sistem utama Enbridge yang membawa 3 juta tong sehari ke Amerika Syarikat.
Syarat-syarat
Bersama dengan kelulusan kerajaan kedua-dua projek, mereka datang dengan beberapa syarat. Pada bulan Mei tahun ini, Lembaga Tenaga Kebangsaan (NEB) - majlis pengawalseliaan Kanada - meluluskan projek Kinder Morgan tetapi menetapkan 157 syarat (termasuk perlindungan liabiliti dan beberapa faktor keselamatan) yang perlu dipertimbangkan untuk terus maju.
Untuk projek Line 3 Enbridge, NEB menetapkan 89 syarat bagi bahagian yang berjalan ke sempadan Kanada-AS.
Walaupun kerajaan dan industri menunjukkan bahawa syarat-syarat ini adalah bukti bahawa mereka serius mengenai keselamatan talian paip dan mencegah tumpahan, terdapat para pencinta alam yang prihatin bahawa syarat-syarat ini tidak dibuat dengan suci hati. Bercakap secara khusus mengenai saluran paip Trans Mountain, pengarah eksekutif dan peguam kanan dengan Undang-undang Alam Sekitar Pantai Barat, Jessica Clogg, berkata laporan NEB dari Mei "pada dasarnya tidak boleh dipercayai" dan bahawa "undang-undang alam sekitar persekutuan diubah pada 2012 untuk melemahkan penilaian persekutuan persekutuan dan itulah proses projek ini dilaksanakan. "Dia menyatakan bahawa laporan asalnya" kontroversial "dan" penuh dengan skandal."
Promosi perubahan iklim Kanada
Pada bulan Oktober, Kanada mengesahkan Perjanjian Paris mengenai perubahan iklim (COP21) yang mempunyai matlamat untuk terus meningkatkan suhu global di bawah 2 darjah Celcius. Bagi pihaknya, PM Trudeau membuat janji domestik bahawa Kanada akan mengurangkan pelepasan sebanyak 30% pada tahun 2005 pada tahun 2030. Terdapat banyak yang tidak percaya bahawa ini adalah mungkin dengan pengumuman projek saluran paip baru; terdapat anggaran oleh Agensi Penilaian Alam Sekitar Kanada bahawa operasi Gunung Trans bertanggung jawab untuk peningkatan 20 hingga 26 megatonnes gas rumah kaca saja setelah operasi penuh.
Pertimbangan orang pribumi
Projek Gateway Utara - yang terbunuh semalam - juga diluluskan pada asalnya (dengan 209 keadaan) oleh kerajaan di bawah Stephen Harper. Ia dicabar di mahkamah oleh Bangsa-Bangsa Pertama yang mendakwa bahawa mereka tidak dirujuk dengan betul. Jun lepas, Mahkamah Rayuan Persekutuan bersetuju dan membatalkan kelulusan. Dalam hal saluran paip Trans Mountain, Kinder Morgan hanya menerima persetujuan oleh 39 dari 120 Bangsa Pertama, kurang dari sepertiga dari pihak yang berkepentingan.
Sekurang-kurangnya satu Bangsa Pertama - Tsleil-Waututh, yang wilayahnya berisiko terkena tumpahan di Burrard Inlet - telah komited untuk memerangi kemajuan saluran paip itu. Ketua Besar Stewart Phillip dari Union British Columbia Chiefs menyatakan bahwa "perjuangan hanya akan mengintensifkan" dan "akan menjadi lebih litigious." Ketua Besar Derek Nepinak dari Dewan Pemimpin Manitoba berkata, "Mereka tidak akan mengecualikan kami kali kedua. Mereka tidak mempunyai persetujuan untuk datang melalui tanah perjanjian kami tanpa kami."
Pembangkang ke saluran paip
Pengumuman semalam ditemui dengan disproval kuat, terutamanya dari British Columbians yang suaranya termasuk ketua Parti Hijau Kanada (dan Ahli Parlimen semasa), Elizabeth May, yang mengatakan bahawa dia bersedia pergi ke penjara untuk menghentikan pembinaan saluran paip Gunung itu. "Selagi ada nafas di dalam badan saya, saya akan melawan perkara ini … Saya akan menghalang saluran paip, saya akan berdiri bahu-bahu dengan Bangsa-Bangsa Pertama. Ini bukan isu yang anda berkompromi."
David Suzuki, juara alam sekitar dan ikon Kanada, juga menyatakan kekecewaannya dan melancarkan petisyen untuk menghentikan projek paip.
Di Vancouver, protes sudah bermula.
