Kod Lapangan Terbang Apa Maksudnya Dan Bagaimana Mereka Mendapat Inisialnya

Isi kandungan:

Kod Lapangan Terbang Apa Maksudnya Dan Bagaimana Mereka Mendapat Inisialnya
Kod Lapangan Terbang Apa Maksudnya Dan Bagaimana Mereka Mendapat Inisialnya

Video: Kod Lapangan Terbang Apa Maksudnya Dan Bagaimana Mereka Mendapat Inisialnya

Video: Kod Lapangan Terbang Apa Maksudnya Dan Bagaimana Mereka Mendapat Inisialnya
Video: CARA BERKOMUNIKASI PILOT DENGAN ATC (PEMANDU LALU LINTAS UDARA) - TANYA PILOT 2024, Mungkin
Anonim

Lapangan Terbang + Terbang

Image
Image

Dari pas masuk ke tag bagasi anda, kod lapangan terbang adalah sebahagian kecil dari perjalanan dunia dengan udara. Kerana kami terlalu sibuk melepaskan pakaian kami dan merobek pembawa kami di pemeriksaan keselamatan, kami tidak banyak memikirkan makna di sebalik tiga huruf kecil yang membentuk kod lapangan terbang. Tetapi, seperti banyak aspek lain perjalanan udara, ada lebih banyak daripada mereka daripada memenuhi mata. Berikut adalah makna di sebalik kod lapangan terbang dunia supaya pada masa depan anda ingin menunjukkan pengetahuan perjalanan anda, anda mempunyai beberapa bahan berguna.

Apakah perjanjian dengan kod lapangan terbang?

Kod lapangan terbang tidak bermula sebagai kod lapangan terbang sama sekali. Pada hari perintis perjalanan udara, juruterbang bergantung kepada laporan cuaca yang disiarkan dari stesen radio yang ditubuhkan oleh Perkhidmatan Cuaca Kebangsaan (NWS). Pada tahun 1930-an, sebahagian besar bandar-bandar besar mempunyai stesen cuaca NWS, jadi ia adalah perkara biasa untuk penunggang untuk menerangkan laluan antara lapangan terbang menggunakan pengenal stesen cuaca dua huruf di bandar itu. Apabila perjalanan udara menjadi lebih dan lebih biasa, dan lapangan terbang lebih banyak dan lebih banyak, jelas bahawa menggunakan satu kod untuk menggambarkan lapangan terbang yang banyak di satu bandar tidak akan berfungsi, jadi kerajaan memutuskan untuk memberikan setiap lapangan terbang satu kod tiga huruf yang unik. Lapangan terbang yang pada asalnya mempunyai stesen NWS dibenarkan menyimpan kod asalnya. Sebagai contoh, LA beacon LA di Los Angeles diberi X untuk mematuhi mandat tiga huruf dan seterusnya dikenali sebagai LAX. PD cuaca PD Portland juga menyimpan pengecamnya. Hari ini kod lapangan terbang Portland adalah PDX.

Ada yang lucu. Sesetengah menyedut

Tiada siapa yang boleh meramalkan umur perbualan disingkat melalui teks dan e-mel apabila kod lapangan terbang diberikan. Hari ini, beberapa kod lapangan terbang telah mengambil makna baru kerana evolusi bahasa elektronik kami. Sebagai contoh, Derby Field Nevada dengan gembira memiliki kod lapangan terbang LOL. Dalam kes Sioux City, Iowa, kod lapangan terbang sedikit kurang menarik: SUX. Percayalah, Sioux City, Iowa, telah gagal dalam kempennya untuk mengubah kod lapangan terbangnya.

Lapangan Terbang "Bad"

Dalam kebanyakan kes, kod lapangan terbang adalah gabungan huruf yang jelas seperti atau mendeskripsikan nama bandar. Dalam kes Malaga, Sepanyol, Kod lapangan terbang MAL cepat ditolak. Kata mal dalam bahasa Sepanyol diterjemahkan kepada "buruk" - tidak kelihatan baik untuk lapangan terbang. Kod ini diubah dengan cepat dari MAL ke AGP di mana A dan G adalah huruf dalam nama bandar, dan P hanyalah surat pengisi yang tidak bermakna.

Mengapa Y di Kanada?

Kebanyakan lapangan terbang di lapangan terbang bermula dengan huruf Y. Kebanyakan orang berfikir bahawa Y mendefinisikan lapangan terbang sebagai sebenarnya terletak di Kanada, tetapi ia lebih rumit daripada itu. Apabila Kanada mengikut Amerika Syarikat menggunakan kod lapangan tiga huruf, ia mahu dapat berkomunikasi dengan juruterbang sama ada lapangan terbang mempunyai stesen pelaporan cuaca. The Y dalam kod lapangan terbang Kanada bermaksud "ya" (seperti dalam, "Ya, lapangan terbang mempunyai stesen pelaporan cuaca"), dan lapangan terbang tanpa laporan cuaca diberi W yang bermaksud "tanpa."

Surat tersembunyi di kod lapangan terbang (apa yang mereka tidak memberitahu anda)

Untuk juruterbang, kod lapangan terbang sebenarnya mempunyai empat huruf, bukan tiga. Sama seperti membuat panggilan telefon antarabangsa, lapangan terbang mempunyai kod negara. Sebagai contoh, semua lapangan terbang di Amerika Syarikat sebenarnya bermula dengan huruf K (KJFK). Lapangan terbang di Kanada bermula dengan huruf C (CYUL), dan lapangan terbang di Eropah bermula dengan huruf E (EGLL).

Epal untuk kod ORD Chicago

Chicago O'Hare adalah salah satu lapangan terbang tersibuk di dunia - menduduki tempat keenam dengan 80 juta penumpang setiap tahun. Seseorang akan berfikir bahawa lapangan terbang yang popular di bandar besar Chicago akan mempunyai kod lapangan terbang yang lebih diingati daripada ORD asli, tetapi ada lebih daripada itu daripada pelancong yang tahu. Kod lapangan terbang O'Hare, ORD, sebenarnya bermaksud "Orchard." Sebelum Lapangan Terbang O'Hare adalah hab antarabangsa yang hari ini, ia dikenali sebagai Orchard Field kerana hakikat bahawa landasannya berada berdekatan dengan komuniti Jerman Orchard Place dan kebun apelnya.

JFK sebelum John F. Kennedy

Semasa perjalanan antarabangsa menjadi lebih popular, menjadi jelas bahawa lapangan terbang Laguardia New York tidak dapat mengendalikan kemasukan pesawat. Sudah tiba masanya untuk membina sebuah lapangan terbang baru, dan untuk ini, New York membeli padang golf Idlewild berhampiran Jamaica Bay di Queens pada tahun 1940-an. Di sinilah permulaan salah satu lapangan terbang tersibuk di dunia bermula. Pada mulanya, kod lapangan terbang adalah IDL untuk memperingati padang golf yang jatuh. Pada tahun 1963, dalam beberapa bulan selepas pembunuhan John F. Kennedy, lapangan terbang dan kod yang sama telah diubah menjadi JFK.

Kisah di sebalik Lapangan Terbang Antarabangsa Washington Dulles (IAD)

Pada asalnya, kod Lapangan Terbang Antarabangsa Dulles adalah DIA sehingga kekeliruan dengan lapangan terbang berdekatan berubah itu. Washington DC mempunyai dua lapangan terbang yang melayani pelancong masuk dan keluar dari ibu negara: Washington Reagan (DCA) dan Washington Dulles (IAD). Pada masa sebelum pelan dan tiket penerbangan berkomputer, manusia dikehendaki menuliskan maklumat mengenai dokumen kritikal ini. Jika perancang penerbangan atau ejen tiket mempunyai penulisan kurang atau mendapat sedikit malas, DCA akan kelihatan seperti DIA. Kekeliruan dan kemungkinan risiko keselamatan menyebabkan pegawai-pegawai untuk merancakkan DIA ke dalam apa yang kita ada hari ini, IAD.

Disyorkan: