Perjalanan
Berikut adalah 12 langkah mudah yang saya ikuti untuk ditingkatkan ke kelas perniagaan pada penerbangan 15 jam dari Seattle ke Dubai.
1. Perjalanan solo
Kemungkinan untuk ditingkatkan dengan rakan / ibu / kekasih anda adalah sebahagian kecil daripada peluang yang sudah kurus untuk ditingkatkan sama sekali.
Sekiranya anda melakukan perjalanan dengan seseorang yang anda patut dilepaskan untuk kemuliaan kelas pertama, maka yang perlu anda lakukan adalah memastikan anda membeli tiket anda sendiri - satu tiket untuk setiap nombor rujukan.
Setelah mencicipi buah-buahan kabin depan, saya boleh mengatakan bahawa ya, ya saya akan meninggalkan suami saya di dalam jurulatih untuk peluang untuk mempunyai menu wiski dan katil bulu.
2. Tempah dengan syarikat penerbangan yang baik
Apa gunanya naik taraf jika kabin kelas pertama tidak dinaik taraf sejak sebelum saya dilahirkan? Anda hanya boleh mendapatkan beberapa peningkatan dalam keseluruhan hidup anda, jadi jika anda benar-benar akan melakukannya, GO untuk semua jalan.
Mengenai perjalanan ini, pilihan saya ke India ialah: Air China melalui Shanghai, atau Emirates melalui Dubai. Melihat cepat SeatGuru memberitahu saya bahawa tidak semua pesawat Air China telah dikemas kini, sementara semua pesawat Emirates adalah. Penampilan cepat di Airline Equality menunjukkan ulasan yang mengerikan untuk Air China, sementara Emirates mendapat penilaian yang baik secara konsisten. Perbezaan tambang adalah kira-kira $ 100 lebih untuk Emirates, dan penerbangan Emirates lebih sejam lagi disebabkan oleh perpindahan sedikit lebih lama.
Rakan saya memilih Air China untuk harga dan melaporkan ini kabin jurulatih: hanya TV overhed, tiada filem dalam bahasa Inggeris, tiada sari kata, makanan "squishy", dan tempat duduk lama. Sementara itu, dengan Emirates, walaupun jurulatih kelihatan hebat (dan sebenarnya saya mempunyai jurulatih dalam perjalanan pulang dan ia masih menjadi kabin jurulatih terbaik yang pernah saya terbang).
Manfaat lain untuk membuat tempahan dengan Emirates adalah kabin kelas pertama dan perniagaan mereka - lebih daripada dua kali ganda syarikat penerbangan lain yang saya dapat menempah. Baca: lebih banyak peluang untuk ditingkatkan. Jika anda mempunyai apa-apa jenis ganjaran kad atau keahlian dengan syarikat penerbangan (katakan, melalui kad kredit anda), itu boleh menjadi alasan yang cukup untuk terbang dengan mereka.
Berkeliling dalam kemuliaan tempat duduk 7B. Dari perjalanan 15 jam yang menyakitkan untuk "menembak, sudahkah kami mendarat?" Dalam hanya 50 baris.
3. Daftar untuk kad ganjaran syarikat penerbangan
Saya tidak bermaksud kad kredit yang mereka sertai - banyak syarikat penerbangan hanya menawarkan kad keahlian asas untuk beberapa sebab, tetapi kebanyakannya memberi anda alasan untuk memilihnya lagi. Saya mendaftar untuk Emirates pada masa yang sama saya membeli penerbangan saya. Ketika saya terbang, saya mempunyai titik sifar untuk nama saya, tetapi soalan pertama yang mereka bertanya kepada saya ketika saya bertanya mengenai kenaikan taraf adalah "Adakah anda Ahli Skywards Member?" Ya. Ya saya.
Nota penting: Jika anda sudah mengutip mata dengan syarikat penerbangan dan mempunyai sebarang pengaruh dengan mereka, ini boleh menjadi alasan untuk mengkaji semula langkah 2 dan menempah dalam rangkaian itu. Intinya: Penumpang dengan mata atau keahlian akan dinaik taraf sebelum penumpang tanpa.
4. Panggil syarikat penerbangan itu
Mengapa? Untuk membincangkan kerusi. Saya memanggil untuk meminta kerusi sekat - barisan depan - yang mempunyai ruang kaki tambahan. Begitu juga dengan baris keluar. Kadang-kadang syarikat penerbangan mengenakan bayaran untuk ini. Sekiranya mereka tidak mengenakan bayaran, maka kerusi-kerusi ini biasanya disekat sehingga masuk. Saya tahu Emirates tidak mengenakan caj dan sekelompok kaki tidak akan tersedia lagi. Tetapi ia adalah perkara yang sempurna untuk membincangkan kelas pertama. Ia berlaku seperti ini:
Ejen: Saya sangat merindui, tetapi kami tidak melepaskan kerusi sehingga 24 jam sebelum mendaftar masuk.
Saya: Ya, terima kasih juga kerana cuba. Saya sangat menghargai, dan masa anda. Anda telah begitu baik. Bolehkah anda membuat nota pada fail saya bahawa saya benar-benar akan menghargai barisan kepala atau keluar ketika dibebaskan?
Ejen: Tiada masalah, Cik Katharine. Saya telah membuat nota itu. Adakah terdapat apa-apa yang boleh saya lakukan untuk anda?
Saya: Sebenarnya ada satu perkara lagi. Sekiranya tidak banyak yang mengganggu, adakah anda begitu baik untuk menambah nama saya ke waitlist untuk naik taraf?
Ejen: Sudah tentu, Miss Katharine. Tidak ada senarai tunggu, tetapi saya boleh menambah nota itu pada fail anda.
Saya: Bolehkah anda memberitahu saya apa yang perlu saya lakukan untuk menindaklanjuti?
Ejen: Bercakap kepada ejen apabila anda mendaftar masuk di lapangan terbang.
Saya: Terima kasih banyak!
MUDAH. Sepuluh minit masa saya. Ini kira-kira dua bulan sebelum terbang.
5. Panggil semula syarikat penerbangan itu
Panggil semula kira-kira 72 jam sebelum penerbangan anda dan lakukan yang berikut:
- Bertanya tentang bagaimana penerbangan itu penuh.
- Tanya lagi mengenai nota pada fail anda mengenai baris sekatan / keluar.
- Bertanya - dengan kesopanan sepenuhnya - mengenai nota pada fail anda mengenai peningkatan. Tanya dulu jika masih ada, dan jika tidak, tanyakan agen ini untuk menambahkannya lagi. Sekiranya ada, tanyakan mengenai apa yang perlu anda lakukan untuk menindaklanjuti.
6. Semak status penerbangan
Pemandangan dari bahagian atas: semua diselaputi, disaring luas, dan dipijat.
Sekitar 24 jam sebelum penerbangan, periksa skematik untuk melihat sama ada pesawat itu penuh. Anda biasanya boleh melakukan ini selepas anda mendaftar masuk, semasa anda memilih / menyemak tempat duduk anda.
Jika penerbangan TIDAK penuh atau sangat dekat dengan penuh, ada kemungkinan peluang peningkatan sebanyak 0%. Syarikat penerbangan hanya dibenarkan menaikkan taraf percuma apabila jurulatih penuh dan mereka perlu memberi ruang untuk siap sedia, kakitangan, keluarga, dan lain-lain. Walau bagaimanapun, untuk penerbangan utama antarabangsa, seringkali mereka membeli tiket untuk memastikan ada pesawat penuh untuk mendapatkan nilai wang mereka.
Tetapi jika anda menyemak skematik (atau hubungi syarikat penerbangan) dan ia kelihatan separuh kosong, maka anda telah membazir kira-kira 25 minit kehidupan anda untuk mendapatkan peningkatan yang tidak akan berlaku. Sekiranya penuh, anda berada dalam keadaan baik!
7. Semak awal
Seperti super awal. Seperti tiga atau lebih jam. Lebih banyak masa yang anda ada, semakin ramai orang yang anda boleh tanya mengenai peningkatan anda.
8. Berpakaian dengan baik
Ini adalah faktor BUGAS yang kebanyakan orang terlepas pandang. Dengar, jika anda membayar untuk kelas pertama maka sialan itu, pakai baju jejarian velor anda. Tetapi jika anda pergi untuk naik taraf percuma (itulah sebabnya, saya mengandaikan, anda telah membaca sejauh ini) kemudian melihat bahagian itu.
Saya memakai tee slouchy yang selesa, bersih blazer hitam, kalung comel, jeggings yang kelihatan seperti jeans (begitu licin), Toms hitam, dan selendang cantik. Semua yang saya pakai masih selesa, tetapi saya juga terselip bingkap sebenar, stoking, dan sweater ringan di dalam beg saya. Segala yang saya pakai dibungkus ke sebelah apa-apa ketika saya tidak memakai mereka di India.
Ini dari gadis yang biasanya bergerak dalam orang dewasa. Saya tertanya-tanya mengapa saya tidak pernah dinaik taraf sebelum ini?
9. Bercakap kepada mana-mana dan semua kakitangan yang anda boleh cari
Orang yang saya bercakap dengan, supaya:
- Wanita di kaunter daftar masuk (tulis namanya!)
- Seorang wanita di pintu gerbang yang memberitahu saya dia dapat melihat nota itu dan menyemak semula sebelum menaiki pesawat
- Seorang lagi wanita di pintu pagar semasa saya membuang masa
- Seorang lelaki di pintu gerbang saya, sebelum menaiki pesawat, yang memberitahu saya tidak, tidak ada peluang untuk dinaik taraf
- Kakitangan kaunter masuk kelas pertama, yang juga kelihatan sebagai pengurus
10. Jadilah sopan
Walaupun anda tidak mematuhi tweet virus melalui @TheYearOfElan, ia bukan sains roket untuk mengetahui bahawa orang yang bekerja dalam perkhidmatan pelanggan patut dihormati. Kebanyakan kerja anda dibelanjakan untuk menjadi jeritan, diganggu, diturunkan ke bawah, diketuai, dan meminta permintaan yang dibuat dari anda - beberapa di antaranya adalah bodoh, tidak mungkin, atau di atas.
Jadi, apabila anda mempunyai 500 orang untuk menaiki kapal terbang dan 20 minit untuk melakukannya, dan berpuluh-puluh orang yang menghampiri kaunter dengan pelbagai permintaan, sementara itu tugas anda menjadi perkhidmatan yang baik kepada orang-orang ini, anda ada yang mengatakan betapa kerasnya anda bekerja untuk membuat perkara-perkara itu berlaku. Sesiapa yang pernah bekerja perkhidmatan pelanggan tahu ini. Mereka yang tidak mempunyai, paling jelas tidak. Intinya adalah: Anda lebih cenderung untuk mendapatkan perhatian mereka (dan masa mereka) jika anda sopan, sabar, dan memahami. Itu tidak bermakna dapat berjalan dengan lancar - tetapi anda boleh yakin dan tegas dengan tegas, semasa masih sopan dan baik.
Sebagai contoh, saya tidak mendekati dan berkata, "Baiklah, ya, jadi saya fikir, mungkin ada, seperti nota, saya, pada fail saya mungkin tentang, um, naik taraf? Tidak? kthxbye. "Saya juga tidak melakukan ini:" Dengarlah saya. Saya dijanjikan peningkatan, dan saya tidak pergi ke mana-mana sehingga saya mendapat satu!"
Saya melakukan sesuatu seperti ini: "Hello. [Masukkan Nama] dari kaunter daftar masuk memberitahu saya untuk datang bercakap dengan anda. Saya seorang ahli Emirates Skywards dan saya sepatutnya mempunyai beberapa nota mengenai fail saya tentang peningkatan. Adakah anda mempunyai masa untuk mencari saya? Terima kasih, saya sangat menghargainya."
Bagasi Bvlgari baru saya, diisi dengan kemudahan, berehat di atas katil saya.
11. Jangan berputus asa
Penerbangan saya bermula pada jam 5:45 petang. Saya tidak dinaik taraf sehingga 5:15 petang. Saya benar-benar tidak mengharapkan naik taraf untuk bekerja, tetapi pada masa yang sama ada sedikit kemudaratan di asrama terakhir dan pasti. Sering kali ketika saya menaiki terakhir, saya mendapati baris kosong dan menuntut satu. Bonus! Tetapi itu bukan hari ini kerana penerbangan penuh dan nasib saya (baca: kerja keras) akan berubah.
Saya masuk semula ke pintu gerbang saya ketika menaiki pesawat, dan rakan saya memberitahu, "Tidak. Tidak ada peluang. "Saya pergi ke bar dan memesan bir. Saya akan berhenti, dan ketika saya baik-baik saja dengan fakta bahawa saya tidak dinaik taraf (saya tidak pernah mengharapkannya), saya masih takut penerbangan selama 15 jam. Saya menghantar mesej kepada suami saya untuk mengatakan percubaan saya telah gagal dan saya akan menaiki segera. Kemudian saya memerhatikan sebagai beratus-ratus orang mula mengocok kapal dan memutuskan ia bernilai satu lagi tembakan.
Saya mengambil nafas panjang dan pergi ke kaunter daftar masuk kelas pertama bukannya biasa. Saya memberi spiel yang sama dengan gembira kerana saya boleh: "Jadi dan saya memberitahu saya untuk mendaftar masuk dengan anda … harus ada nota … Saya diberitahu untuk menyemak kembali …" Saya menambah pada ketika ini, "Saya tahu anda sangat sibuk dan saya memohon maaf atas kerja tambahan, tetapi saya sangat menghargai anda melihat."
Sekarang saya berdiri di kaunter kelas pertama, saya cuba bertindak dan kelihatan profesional. Saya mengeluarkan buku nota hitam kecil saya dan mengambil nota-nota palsu, berpura-pura ada sesuatu yang sangat penting di telefon saya yang saya perlu tuliskan, dan lain-lain. Pada dasarnya, saya melihat dan bertindak seperti seseorang yang melakukan perjalanan untuk perniagaan (bagaimana saya berpakaian, cara-cara), dan itulah kelas perniagaan.
Saya sudah bersedia untuk mengambil tiket biasa dan menuju ke belakang pesawat. Tetapi orang lelaki di kaunter bertanya kepada saya untuk "tunggu sebentar" dan hati saya terhenti. Semasa saya terus "melihat perniagaan-y, " saya mendengar bunyi radionya. Ia sukar untuk dengar tetapi ada sesuatu seperti ini:
Radio: "KUSssshHHHHh zimpful kelrg …. adalah …. Kushhh …. Duduk untuk … Sedia?"
Lelaki kakitangan kaunter: "Roger yang ninit bravo enam …. Saya mempunyai …. Calon …. Teruskan?"
Radio: "Zimmmffushsh brigak … Roger itu … kushhhhhhh …. Teruskan …. Calon."
Dan saya tahu dalam hati saya yang sedikit letih bahawa saya adalah calon yang dipilih untuk naik taraf untuk memberi ruang kepada penumpang yang bersedia.
12. Mainkan sejuk
Apabila dia menyerahkan saya pas masuk, saya merasakan saya telah memenangi loteri, dan loteri itu bukan wang tetapi tempat duduk 7B. TUJUH. Dia tersenyum dan berterima kasih kepada saya kerana menunggu, dan saya melakukan segala yang saya dapat untuk tidak menyeringai seperti idiot total. Saya mengucapkan terima kasih kepadanya dengan penuh semangat, dan berkata saya perlu membuat panggilan telefon sebelum menaiki pesawat. Apa yang sebenarnya saya lakukan adalah kepala ke bilik mandi dan tarian.
Saya memanggil suami saya dan ibuku, dan kemudian saya menyusun diri saya dan mendapat pesawat bah itu. Daripada mengubah hak, saya disambut dan dihantar - untuk masa pertama dan setakat ini dalam hidup saya - ke kiri. Ke hadapan pesawat. Pernafasan yang mendalam adalah kunci di sini.
"Hai, Puan Mulligan! Nama saya Zsuzsi dan saya akan bersama anda selama penerbangan ini. Bolehkah saya menawarkan anda beberapa champagne sebelum berlepas? Anda akan menemui menu anda di poket tempat duduk anda. Kami akan menghidangkan makan malam malam ini, dan saya akan kembali mengambil pesanan anda selepas berlepas. Tolong, selesaikan dan biarkan saya menjaga segala-galanya. Selamat datang ke Emirates."
Permulaan insta saya dari Dubai, yang merapatkan persoalan tentang bagaimana saya menariknya. Sekarang anda tahu.
Imej ciri oleh Joi Ito
![Menu Dalam Penerbangan Lebihan: Membuat Wang Anda Pergi Jauh Dalam Kelas Ekonomi [INFOGRAPHIC] - Matador Network](https://i.trendingcountries.com/images/255581/flight-menu-excess-making-money-go-distance-economy-class-p.webp "Menu Dalam Penerbangan Lebihan: Membuat Wang Anda Pergi Jauh Dalam Kelas Ekonomi [INFOGRAPHIC] - Matador Network")
