Pekerjaan Perjalanan
Ia mungkin untuk mengelirukan dari bandar ke bandar dengan jam waktu luang dan hampir tidak ada pengawasan sebagai pertukaran untuk menarik beberapa senyuman dan mengambil sampah. Bunyi cantik bagus, bukan?
Bagaimana untuk menjadi atendan penerbangan:
1. Kenapa anda mahu menjadi pembantu penerbangan?
2. Syarikat penerbangan mana yang paling sesuai untuk anda?
3. Realiti menjadi pembantu penerbangan.
4. Memohon
5. Wawancara
6. Latihan
1. Perkenalkan apa yang memotivasi usaha ini untuk perubahan gaya hidup
Sekiranya anda mahu menjadi pembantu penerbangan, anda pasti akan memastikan anda melakukannya untuk alasan yang betul.
- Wang tidak boleh menjadi salah satu sebab. Anda tidak akan mendapat banyak sebagai atendan penerbangan. Sekiranya anda boleh, adalah yang terbaik untuk mempunyai penjimatan yang kukuh sebelum pergi ke kerjaya ini untuk apa yang mungkin minggu latihan yang belum dibayar di atas bayaran permulaan yang rendah.
- Keinginan untuk perjalanan akan menjadi daya utama dalam usaha ini, tetapi jangan biarkan itu menjadi satu-satunya faktor. Anda akan dapat melakukan perjalanan, tetapi anda juga akan menghabiskan banyak masa yang menanggung mereka yang tidak suka kesibukan perjalanan: jam ke atas jam di atas pesawat yang tersumbat, jauh dari orang yang tersayang selama beberapa hari pada satu-satu masa, lewat malam dan awal pagi, kelewatan dan pembatalan, dan kitaran berterusan untuk sakit dan letih.
- Anda semestinya juga harus mendapatkan beberapa jenis kick out of interacting dengan orang-orang dalam persekitaran khidmat pelanggan. Anda akan berurusan dengan yang baik, yang buruk, dan yang hodoh dalam industri perkhidmatan - dan jika anda bukan orang yang betul-betul orang, ia akan menjadi banyak yang perlu diambil. Hasrat untuk membantu dan berkhidmat kepada orang ramai hendaklah menjadi antara alasan anda untuk mencapai matlamat ini. Sebagai seorang atendan penerbangan, anda mempunyai keupayaan untuk memberi kesan positif pada hari seseorang melalui interaksi tulen.
Jadi, jika anda suka perjalanan, orang, dan persekitaran kerja yang sentiasa berubah, ini mungkin menjadi pertunjukan untuk anda. Dan walaupun anda mencuba dan mengetahui ia bukan untuk anda, anda masih akan mempunyai kenangan yang berkekalan tentang titik unik dalam hidup anda apabila anda mencuba sesuatu yang sama sekali berbeza.
2. Adakah penyelidikan anda sendiri untuk mengetahui maskapai mana yang sesuai dengan anda
Terdapat pengangkut warisan besar yang telah ada selama-lamanya, garis utama dan regionals. Kemudian ada jet peribadi mewah. Terdapat banyak maklumat dalam talian melalui Glassdoor dan Memang yang akan membantu anda memutuskan laluan mana yang terbaik untuk anda melalui maklumat mengenai minda / matlamat syarikat, semangat kerja, gaji, faedah, persekitaran kerja, dan sebagainya. Tidak ada jawapan kepada soalan, "Yang syarikat penerbangan adalah yang terbaik untuk bekerja? "Ia sangat subjektif.
Berikut adalah beberapa perkara yang perlu anda ingat semasa membuat penyelidikan anda:
-
Umur
Bagi kebanyakan syarikat penerbangan, anda mesti 21 untuk memohon. Itu tidak mengecualikan sesetengah kawasan yang akan menyewa pada 18 - pilihan yang baik untuk diingat jika anda hanya menamatkan sekolah menengah dan tidak berminat untuk membuang diri anda dengan segera ke dalam hutang hutang pelajar.
-
Pendidikan
Anda perlu sekurang-kurangnya mempunyai diploma sekolah tinggi atau GED, tetapi lebih banyak pendidikan, terutama berkaitan keselamatan atau komunikasi, sangat dipandang. Begitu juga dengan pengalaman dalam bidang perubatan. Sekiranya anda mahir dalam bahasa lain, ia akan membuka lebih banyak pintu!
-
Pangkalan krew
Faktor utama yang perlu dipertimbangkan adalah di mana syarikat penerbangan ini mempunyai pangkalan kru. Jika anda bercadang untuk menjaga rumah anda semasa peralihan ini, adakah mereka mempunyai pangkalan krew di bandar anda? Adakah anda bersedia untuk berpindah? Jika ya, lihatlah maskapai mana yang mempunyai pangkalan di mana anda berpotensi melihat diri anda hidup.
Sudah tentu, anda tidak perlu bergerak - sentiasa ada perjalanan (tinggal jauh dari pangkalan anda dan terbang di sana untuk memulakan peralihan anda). Jika ini adalah pelan anda, pastikan anda menyemak sama ada syarikat penerbangan yang anda cari menggalakkan cara hidup ini - khususnya jika kontrak mereka mempunyai klausa komuter yang melindungi anda sekiranya anda tidak dapat bekerja. Adalah juga idea untuk menyemak penerbangan dari lapangan terbang rumah anda ke pangkalan syarikat penerbangan itu. Adakah terdapat penerbangan terus, atau adakah anda perlu berhubung?
3. Memahami bahawa itu bukan semua dongeng
Pekerjaan atendan penerbangan adalah beberapa kedudukan paling glamor di luar sana. Ini adalah persembahan yang sangat keren yang akan membayar anda dalam pengalaman kehidupan yang luar biasa, tetapi ia bukan semua bibir yang sempurna dicat dan banyak tempat berlabuh di pantai - ia juga banyak melelehkan Diet Cokes kepada penumpang yang marah, mendapat minimum rehat sebelum melepaskan diri sekali lagi, menguji hubungan anda, dan memerah secara kewangan. Selain itu, apabila anda memulakan di kebanyakan syarikat penerbangan, anda mungkin akan rizab (atas panggilan) untuk sekurang-kurangnya setahun - atau 15-20 dengan beberapa pembawa warisan. Walaupun ia menarik dalam cara tertentu untuk terbang dengan tempat duduk seluar anda, tidak mengetahui bandar mana yang anda menuju ke depan atau siapa rakan sekerja anda, ia boleh menjadi stres dan meletihkan.
Sekiranya anda menginginkannya cukup buruk, namun semua perkara ini dapat diteruskan dengan sedikit kreativiti dan lemak siku. Walau bagaimanapun, sangat penting untuk berfikir melalui setiap perjuangan yang mungkin akan datang selepas anda membuat suis ini.
Berikut adalah keselesaan yang anda perlu berikan:
- Suatu gaji yang mantap dan boleh diramalkan. Bayaran atendan penerbangan boleh berbeza-beza bergantung kepada berapa banyak yang anda terbang setiap bulan, sama ada dengan jadual tetap atau rizab. Tetapi ingat bahawa ia hanya menjadi lebih baik dengan masa - bangkitnya datang dan mengambil pergeseran tambahan mendapat lebih mudah.
- Hujung minggu, malam, hari cuti dan hari lahir. Jika anda seorang yang menghargai hari-hari tertentu - katakan Krismas - anda mungkin perjuangan apabila anda memulakan kerjaya ini. Kanan adalah segala-galanya dalam industri penerbangan. Semakin lama anda berpegang dengan satu syarikat penerbangan, peluang yang lebih baik anda akan mendapat hari tertentu. Melihat hal-hal dari sisi lain, walaupun, untuk mempunyai hari Isnin-Jumaat sebelum kerja sepanjang enam hari adalah perkahwinan yang cantik, tidak banyak profesion lain yang dapat memberi anda. Sebaik sahaja anda menjadi atendan penerbangan, sukar untuk membayangkan akan kembali kepada hanya mempunyai dua hari pada satu masa.
- Rasa rutin. Sekiranya anda seorang yang bertekad untuk mempunyai jadual yang ditetapkan, kehidupan pramugari boleh menyebabkan anda marah. Tetapi di sisi lain, jam dan jadwal yang berbeza boleh menjadi perubahan yang dialu-alukan. Dan kerana kekananan anda menjadi lebih baik dan lebih baik, anda boleh mengubah, menurunkan dan menukar hari ke citarasa anda, mewujudkan lebih banyak fleksibiliti daripada yang anda bayangkan dalam tipikal 9-ke-5 anda.
4. Memohon, memohon, memohon
Pembukaan kerja boleh didapati di halaman "Kerjaya" atau "Pekerjaan" syarikat penerbangan. Terdapat juga laman web hebat yang menyoroti syarikat penerbangan yang sedang menyewa atendan penerbangan. Anda perlu memasukkan atau memuat naik resume anda - pastikan anda memasukkan butir-butir spesifik mengenai kedudukan perkhidmatan dan orang yang berkaitan. Biarkan personaliti berkilauan anda bersinar dalam surat pelindung anda! Jangan takut untuk berkongsi apa yang memberi inspirasi kepada anda untuk memulakan jalan baru ini.
Anda tahu sistem aplikasi yang mengganggu yang anda masukkan resume anda dan kemudian masukkan sejarah kerja terperinci anda pada halaman seterusnya? Anda mungkin perlu berbuat demikian. Membaca segala-galanya! Kebanyakan syarikat penerbangan memerlukan sejarah pekerjaan selama 10 tahun serta sejarah kediaman selama 10 tahun - anda mungkin perlu melakukan penggalian jika anda berpindah dan menukar pekerjaan dengan banyak. Tetapi itu hanya menunjukkan betapa serba boleh anda!
Sesetengah syarikat penerbangan juga akan mempunyai anda mengisi penilaian personaliti sebagai sebahagian daripada permohonan awal ini. Maklumat ini biasanya berkaitan dengan bekerja dalam pasukan dan secara individu, menyelesaikan masalah, jenis persekitaran kerja yang anda usahakan, dan sebagainya.
Jangan berkecil hati jika anda tidak mendengar segera. Dengan jumlah orang yang memohon pekerjaan ini, ia tidak biasa untuk keseluruhan permohonan dan proses temuduga anda mengambil masa hampir setahun dari awal hingga akhir.
5. Wawancara
Glassdoor adalah sumber yang hebat untuk mencari soalan sampel sebelum temuduga syarikat penerbangan anda. Merumuskan beberapa jawapan yang baik dari hati dan pastikan anda memilikinya, tetapi jangan menekankan diri anda tentangnya. Anda tidak mahu bersedia tetapi anda juga tidak mahu terdengar robot.
Kebanyakan syarikat penerbangan akan menyediakan anda wawancara video sehala untuk pusingan pertama. Soalan akan muncul di skrin anda untuk anda menjawab dengan kuat ke dalam webcam, tetapi manusia tidak akan berada di sana untuk bertindak balas. Kebanyakan soalan akan dikaitkan dengan latar belakang anda, pengalaman yang relevan, dan mengapa anda menginginkan pekerjaan ini. Juga, bersedia untuk beberapa soalan keadaan untuk menjawab dalam format STAR: Situasi, Petugas, Tindakan, Keputusan. Sarjana teknik itu dan anda akan baik untuk pergi. Terdapat kira-kira lima hingga tujuh soalan dalam temuduga video dan anda akan diberikan kira-kira dua atau tiga minit untuk bertindak balas kepada setiap orang.
Jika anda membuatnya melepasi pusingan ini, tahniah! Anda satu langkah lebih dekat dengan pekerjaan impian anda. Masa untuk wawancara bersemuka, yang biasanya ditetapkan selama kira-kira sebulan selepas anda mendapat respons anda dari video. Bergantung pada syarikat penerbangan itu, penerbangan anda ke lokasi temuduga mungkin atau mungkin tidak dibayar.
Wawancara akan melibatkan bahagian kumpulan di mana interaksi anda diperhatikan. Dalam sesetengah kes, anda akan dipisahkan ke dalam kumpulan yang lebih kecil untuk menyelesaikan aktiviti atau permainan diperhatikan dan menjawab satu soalan di depan satu sama lain.
Bersedia untuk apa-apa. Soalan-soalan anda boleh di mana-mana dari, "Bagaimana anda akan menghiburkan pengembara yang gugup?" Untuk "Terangkan warna kuning." Pada suatu ketika sepanjang hari, terdapat juga persediaan Q & A di mana anda boleh mengetahui lebih spesifik tentang syarikat itu.
Jika para perekrut menyukai apa yang mereka lihat semasa pusingan pertama ini, anda akan dipilih untuk temu bual secara satu-satu di mana anda akan ditanya lebih banyak soalan situasional dan peribadi.
Jika anda tidak mengambil apa-apa lagi daripada panduan ini, ingatlah ini: Jangan turunkan diri anda jika anda tidak dipilih pada pertama anda - atau cuba lagi keenam anda. Hanya kerana anda tidak menjadikannya kali ini tidak bermakna anda tidak akan menjadi petugas penerbangan yang luar biasa. Ia adalah bidang yang sangat kompetitif.
6. Latihan atendan penerbangan
Sebaik sahaja anda telah dijemput untuk latihan dan dihantar bahan pelajaran anda, jangan gerai menggali mereka! Semakin cepat anda dapat belajar mempelajari asas-asas, semakin baik anda akan menjadi.
Ingat kenapa awak ada di sana. Jangan terperangkap dalam drama kecil dengan pelatih lain atau pergi berpesta setiap malam. Cuba yang paling mutlak anda untuk bersaing dengan rakan sebilik anda. Anda berada di sana untuk mencapai apa yang anda bekerja dengan begitu sukar, jadi jangan biarkan apa-apa dapat dalam perjalanan anda. Gantung, belajar, dan fokus.
Latihan tidak mudah dan boleh berkisar antara 4 hingga 12 minggu. Anda akan mendapat ujian bertulis dan lisan mengenai rutin penerbangan, keselamatan, prosedur kecemasan dan peralatan, Bantuan Pertolongan, dan topik lain. Anda juga akan mengambil bahagian dalam latihan di mana anda akan menunjukkan CPR dan arahan pemindahan tanah dan air.
Selepas anda lulus peperiksaan akhir kumulatif anda, semua yang ditinggalkan adalah Pengalaman Operasi anda. Anda akan mendapat penerbangan sebenar dan hidup dan membuktikan diri anda. Sebaik sahaja anda lulus ini, anda seorang atendan penerbangan yang disahkan bersedia untuk melaporkan tugas - tahniah!
