Perjalanan dengan kereta api adalah kaedah yang diuji masa untuk menikmati melihat beberapa negara yang tidak mungkin kami alami. Sama ada mengembara atau mengambil perjalanan jarak jauh, seni bina, sejarah, dan estetika artistik boleh membuat menunggu tunggu kereta api seterusnya tidak lama lagi.
Berikut adalah beberapa stesen kereta api yang paling indah, di dalam dan di luar di seluruh dunia.
1. Estação de São Bento, Porto, Portugal
Kereta api pertama ditarik ke stesen di São Bento pada tahun 1896. Arkitek Marques da Silva menarik inspirasi dari seni bina Paris untuk luarannya dan, di dalamnya, artis Jorge Colaço menghabiskan 14 tahun membuat mural jubin azulejo besar-besaran.
Malah mereka yang terburu-buru melambatkan untuk melihat ke atas 20, 000 jubin berwarna dicat, timah, biru dan putih. Ini adalah destinasi yang sibuk untuk kereta api menuju ke pinggir bandar Porto, serta ke dan dari ibu kota Portugal Lisbon.
2. Antwerp Centraal Station, Antwerp, Belgium
Secara rasmi diperhatikan oleh media sebagai salah satu stesen keretapi yang paling indah di dunia, terminal berpagar batu ini pada mulanya dibina antara tahun 1895-1905.
Pereka Louis Delacenserie merancang bangunan itu menggunakan lebih daripada 20 jenis marmar dan batu. Kaca multi-tingkat yang mengagumkan dan siling berkubah besi terselamat bom V-2 Perang Dunia II. Delacenserie pasti menggunakan imaginasinya dalam penciptaan ruang ini: ia tidak dapat diberikan gaya seni bina tertentu selain daripada hanya menakjubkan.
3. Terminal Grand Central, New York City, New York
Foto: Photo.ua/Shutterstock
Stesen kereta api terbesar di dunia mengalu-alukan pelancong di bawah permukaan berdetik jam Tiffany terbesar di dunia. Sepanjang hayat keramaian hari kerja, siling aquamarine membungkuk dengan enam tanda zodiak berwarna emas, terkenal dicat dalam urutan terbalik.
Dibina oleh Cornelius Vanderbilt pada tahun 1871, pelanggan masih boleh membeli tiket melalui tingkap tiket emas yang dilarang dan menghiburkan diri semasa berlanggar dengan galeri berbisik, bar rahsia, dan berhenti di Oyster Bar yang pernah popular.
4. Estación de Madrid Atocha, Madrid, Sepanyol
Ciri-ciri stesen yang paling menarik ini ialah kehijauan hutan tropika yang semakin berkembang dalam pertunjukan utama. Ia adalah stesen kereta api pertama dan terbesar di Madrid ketika dibina pada tahun 1851, tetapi api 1992 memaksa bangunan struktur yang lebih moden bersebelahan dengan sejarah.
Walaupun kereta api kini meninggalkan bangunan baru, struktur stesen Atocha asal masih hidup dengan kedai-kedai, kafe, dan juga kelab malam.
5. St. Pancras International, London, England
Struktur Victorian yang mengagumkan mempunyai batu bata merah, fasad Gothic yang tidak mantap. Tetapi stesen melembutkan ke dalam, di mana seseorang boleh merebut kerusi di bar champagne paling lama di Eropah.
Stesyen besar-besaran ini mengambil masa 20 tahun untuk dibina dan, setelah selesai pada tahun 1868, ia telah lama menjadi ruang tertutup terbesar di dunia. Seolah-olah tidak disentuh oleh pengeboman bom di Perang Dunia II, St Pancras adalah pintu masuk ke rangkaian National Rail Britain.
6. Gare de Lyon, Paris, Perancis
Ditauliahkan untuk Pameran Dunia 1900, stesen ini merupakan contoh seni bina tempoh teladan dengan butiran Beaux-Arts yang baik. Kereta api menuju ke destinasi di selatan Perancis, serta Switzerland, Itali, Sepanyol, dan Jerman. Selama beberapa dekad, menara jam terkenal telah mengawasi kedatangan dan jutaan berjuta-juta, termasuk Jean Cocteau, Salvador Dali, dan Brigitte Bardot.
7. Chhatrapati Shivaji Terminus, Mumbai, India
Dibina untuk menghormati Ratu Victoria, pembinaan stesen besar ini telah siap pada tahun 1888. Gabungan gaya Barat dan Timur, luaran seperti istana berkhidmat sebagai simbol kebanggaan Bombay dalam Empayar Britania dan telah memperolehnya sebagai tempat dalam senarai Tapak Warisan Dunia UNESCO. Terminal ini kini menghubungkan Mumbai dengan pinggir bandarnya dengan 3 juta penumpang yang mengagumkan melalui setiap hari.
8. Dunedin Railway Station, Dunedin, New Zealand
Foto: ArvidO
Arkitek George Troup dikenali sebagai "Gingerbread George" selepas tamatnya stesen gaya bergaya Flemish Renaissance ini pada tahun 1906.
Dibina basalt dari bandar kecil Kokonga dan batu Oamaru putih, ia telah menjadi perhentian biasa bagi pelancong yang mencari peluang gambar dan titik lompat untuk perjalanan indah di Dunedin tempatan.
9. Stesen Kanazawa, Kanazawa, Jepun
Pada mulanya dibuka pada tahun 1898, stesen ini menjadi terkenal di peringkat antarabangsa apabila pintu masuk moden tsuzumi (gendang) ke stesen itu diumumkan pada tahun 2005. Sebuah kubah aluminium dan tempat penumpang kaca dari cuaca sambil menyaring cahaya ke kedai-kedai dan restoran di dalamnya.
Pengenalan seni bina moden berskala besar ke pekan tradisional ini tidak diterima dengan baik pada masa itu tetapi sejak itu telah menarik perhatian para pengagum.
10. Stesen Pusat Helsinki, Helsinki, Finland
Dibina pada tahun 1862, stesen ini terbukti terlalu kecil untuk keperluannya, jadi pada tahun 1904, sebuah pertandingan dibuka untuk reka bentuk baru. Dari 21 penyertaan, reka bentuk Romantik Nasional telah dipilih, mencetuskan perdebatan mengenai reka bentuk bangunan awam, ramai yang menyeru agar kelihatan lebih moden dan praktikal. Nasib baik, arkitek yang menang, Eliel Saarinen, gembira dapat memaksa. Clad kebanyakannya di granit Finland, stesen ini dibuka pada tahun 1919 dan merupakan lambang gaya Art Nouveau tandatangan Saarinen. Empat patung sentry besar yang memegang lampu sfera mengawasi datang dan pergi beratus-ratus ribu penumpang setiap hari.
11. Stesen Liège-Guillemins, Liège, Belgium
Foto: Marcus Pink
Di luar Brussels terletak Liège, bandar ketiga terbesar di Belgium, dan gerbangnya untuk kereta api berkelajuan tinggi di seluruh Eropah. Stasion kereta api pertama Liège-Guillemins telah diresmikan pada bulan Mei 1842 tetapi permulaan yang paling awal ini diperkenalkan pada tahun 2009.
Foto: Michiel Verbeek
Reka bentuk kaca, keluli, dan konkrit putih oleh Santiago Calatrava telah mendapat penghormatan dalam seni bina kontemporari, dan cahaya yang menyerap struktur menjadikannya lebih panjang, jauh lebih baik.
