Perancangan perjalanan
Ciri foto oleh Micah Sittig. Di atas foto oleh Leduardo.
Lapangan terbang melakukan lebih dari biasa untuk menampung bilangan penumpang yang semakin meningkat. Berurusan dengan beribu-ribu penumpang setiap hari telah menolak seni bina, kejuruteraan, dan reka bentuk untuk had baru. Berikut adalah beberapa contoh penting:
Dallas Fort Worth (Terminal D)
Selesai pada tahun 2005, DFW mampu mengendalikan sehingga 37, 000 penumpang sehari dengan bantuan Skylink-kereta api lapangan terbang terbesar di dunia. Terminal utama lapangan terbang Amerika yang pertama yang akan dibina selepas 9/11, terminal ini mempunyai ciri-ciri keselamatan yang paling canggih yang terdapat dengan keadaan sistem seni.
Gambar oleh James Cridland.
London Heathrow (Terminal 5)
Terminal lapangan terbang terbaru di dunia bernilai £ 4.3 bilion ($ 8.5 bilion USD) dan akan merevolusikan perjalanan udara dengan prosedur pemeriksaan dan perletakan yang sama sekali direka semula.
Keadaan sistem bagasi seni berfungsi dengan perkongsian dengan komputer di keselamatan, daftar masuk dan berlepas, memastikan bagasi anda hanya menaiki kapal terbang jika anda melakukannya. Oleh itu, tidak ada lagi penangguhan kerana beg penumpang lewat dilepaskan.
[Nota Editor: Walaupun janji lapangan terbang untuk merevolusikan perjalanan udara, pembukaan terminal baru itu penuh dengan masalah. Sebelum melalui Terminal 5, anda mungkin ingin menyemak beberapa aduan yang didokumenkan.]
Lapangan Terbang Antarabangsa Denver
Bumbung kain putih yang memuncak, terpinggir di Terminal Jeppesen meminimumkan kesan bangunan di rantau ini yang menakjubkan dengan latar belakang gunung Rocky Mountains. Dengan enam pad de-icing - masing-masing mampu memegang lima pesawat - dan dengan semua cecair de icing yang dikumpul dan dikitar semula - terminal beroperasi walaupun keadaan terburuk.
Beijing Capital International (Terminal 3)
Dibina untuk memenuhi permintaan Olimpik 2008, penumpang boleh mengharapkan bagasi mereka hanya 4.5 minit selepas pesawat itu dibongkar, berkat sistem pemindahan bagasi bernilai $ 240 juta. Dengan Dewan Olimpik yang berdedikasi, penumpang boleh mengharapkan perjalanan yang lancar.
Gambar oleh Emrank.
Kansai International, Jepun
Dibina di atas pulau buatan manusia di tengah-tengah Osaka Bay, jurutera lapangan terbang terpaksa berhadapan dengan risiko gempa bumi, taufan, lonjakan ribut, tenggelam tanah yang ditebus dan pembinaan jambatan sejauh 3km untuk menghubungkan lapangan terbang ke tanah besar.
Lapangan terbang telah tenggelam 8 meter sudah, jadi arsitek telah meletakkan lajur laras di bawah terminal untuk mengimbangi tanah yang beralih. Walaupun perasaan tenggelam itu, lapangan terbang telah muncul tidak terjejas dari beberapa gempa bumi yang teruk yang telah melanda rantau ini dalam beberapa tahun kebelakangan ini.
Singapore Changi
Terjebak di lapangan terbang untuk seketika? Kenapa tidak mengambil kesempatan daripada lawatan Singapura percuma yang akan membawa anda ke bandar untuk melihat pemandangan sebelum sambungan anda berlepas. Atau anda boleh berehat di spa, kawasan kecergasan atau kolam renang, menempah ke dalam hotel terminal untuk tidur dengan cepat atau mungkin hanya bersiar-siar di sekitar salah satu laluan semula jadi.
Sekiranya anda mempunyai tenaga, lihatlah membeli-belah 24 jam, Internet percuma, dan teater filem percuma, atau mungkin hanya mengambil pelindung matahari untuk tidur sebelum penerbangan anda.
Gambar oleh Zionorbi.
Incheon International, Seoul
Lapangan terbang di Asia hanya mempunyai ILS Cat-IIIb- alat pendaratan instrumental yang membolehkan operasi penerbangan apabila keterlihatan serendah 50 meter-serta pelbagai perisian dan perkakasan lain yang tidak dapat difahami, Incheon mengalami beberapa pelayaran atau pembatalan kerana keadaan cuaca yang melampau dan dianggap sebagai salah satu yang paling selamat di dunia.
Lapangan Terbang East Midlands, England
Dinamakan lapangan terbang paling mesra alam di dunia, East Midlands telah menumpukan teknologinya untuk mengurangkan jejak karbonnya. Lapangan terbang sedang berusaha ke arah neutraliti karbon pada tahun 2012 dan telah memasang pam pemanasan tanah, penangkap angin, kemudahan kitar semula air.
Perancang lapangan terbang juga berharap dapat menyertakan turbin angin untuk mengisi hingga 10% dari keperluan tenaga.
Madrid Barajas International (Terminal 4)
Gambar oleh Philip C..
Lapangan terbang terbesar di dunia dari segi kawasan terminal - 1 juta meter persegi (11 juta kaki persegi) - terminal baru itu direka dengan pelbagai teknik mesra alam yang membolehkan cahaya semula jadi, dan haba yang berkaitan, untuk mengurangkan keperluan tenaga.
Bangunan berbentuk sayap panjang 1km adalah pelan terbuka, membolehkan cahaya dan pelancong bergerak bebas dari daftar masuk ke berlepas.
Hong Kong International
Di sebuah bandar di mana ruang adalah premium, seluruh gunung telah diratakan untuk mewujudkan pulau seluas 13km di mana lapangan terbang ini berdiri - meningkatkan saiz bandar sebanyak 1%.
