Perjalanan
Tidak semua San Fransiskan memandu Prius atau Tesla. Banyak pergi lebih hijau daripada itu, sebelum kereta sama sekali. Dan sejak SF dikebiri ke semenanjung sejauh tujuh batu, tidak ada ruang untuk pemisahan bandar, yang menjadikannya tempat yang bagus untuk pergi tanpa karat. Satu-satunya tangkapan ialah bukit-bukit itu … terdapat banyak daripada mereka! Inilah cara terbaik untuk menavigasi bandar tanpa kereta:
1. Berjalan
Foto: Steven M Dean
San Francisco muncul sebagai sebuah bandar raya dengan tergesa-gesa emas pada tahun 1849, beberapa dekad sebelum kereta, tidak seperti banyak bandar-bandar AS di barat lain. Ini bermakna ia dibesarkan dengan kawasan kejiranan yang berbeza, masing-masing dengan ciri, restoran, bar, kafe dan kedainya sendiri. Anda boleh mencari hampir semua yang anda perlukan dalam setiap satu, biasanya sekitar kawasan komersil yang mesra pejalan kaki - dengan kata lain, bukan pada gred curam.
Valencia Street Misi, Marina Chestnut Street, Noe Valley 24th Street, Haight Street, dan jalan-jalan Lembah Hayes semuanya kebanyakannya rata. Pac Height's Fillmore Street terletak di lereng, tetapi anda akan sibuk dengan membeli-belah tetingkap yang anda tidak akan menyedarinya. Oleh itu, jika anda hanya menanam diri sendiri di kawasan kejiranan, anda akan mendapati semua yang anda perlukan dalam satu tempat, boleh berjalan-jalan. Sekiranya anda ingin berjalan di antara kejiranan, anda mungkin menganggap but.
2. Berbasikal
Foto: Anna Pavlyuchkova
San Francisco telah dipanggil salah satu daripada bandar-bandar mesra basikal di negara ini. Jam Rush di Market Street adalah aliran basikal yang tidak berkesudahan. Bandar telah berebut untuk menjadikan jalan lebih mesra alam dengan menambah lorong basikal hijau di sepanjang laluan utama, sebahagiannya dipisahkan oleh tiang dari seluruh lalu lintas. Peta Google akan menunjukkan laluan basikal yang baik, atau anda boleh melihat peta bandar lorong basikal di sini. Anda juga boleh membeli peta $ 4 berjalan kaki / basikal dari SF Bike Coalition, atau menjadi ahli dan dapatkannya secara percuma.
Jika anda tidak mempunyai basikal anda sendiri, pilihan perkongsian basikal Ford GoBike mempunyai lebih dari seratus stesen basikal di SF, dengan lebih banyak lagi datang. Anda boleh memuat turun aplikasi atau menggunakan kad Clipper (lebih banyak di bawah) untuk mengambil basikal, menunggangnya, dan turunkannya di stesen basikal yang lain. Dan mereka benar-benar mahu anda melepaskannya sebaik sahaja anda selesai menunggang, jadi kadar $ 3 hanya untuk perjalanan 30 minit sahaja. ($ 9.95 membawa anda perjalanan tanpa had 30 minit sepanjang hari, dan untuk $ 149 anda mendapat perjalanan 45 minit tanpa had sepanjang tahun.)
Stesen Ford GoBike berkerumun di Market Street, Misi, Noe Valley, Nopa, Hayes Valley dan Haight. Tidak ada di sebelah utara bandar setakat ini (mungkin kerana di sinilah pemandu Tesla), jadi jika anda merancang menaiki Jambatan Golden Gate atau beberapa usaha lain yang indah, sewa di kiosk berorientasikan pelancong seperti Parkwide Bike Rentals & Lawatan. Sewa Parkwide di Golden Gate Park atau di Marina Green, dari mana anda boleh menunggang di sepanjang teluk dan di atas jambatan. Harga sewa bermula pada $ 32 / hari dan naik dari sana; dengan diskaun untuk tempahan dalam talian.
Ingatlah bahawa dalam Bike vs. Car, kereta menang. Oleh itu berhati-hati, biarkan kereta tahu jika anda beralih, gunakan lampu atau sekurang-kurangnya reflektor pada waktu malam, dan memakai topi keledar itu!
3. Basikal dengan peningkatan
Foto: JUMP Bike
JUMP mula menceroboh basikal elektrik di sekitar trotoar San Francisco pada tahun 2017. Jump Bikes mempunyai GPS terbina dalam, jadi anda boleh menggunakan aplikasi anda untuk mencari tempat di mana, teruskan dan letakkan di tempat lain. Mereka $ 2 selama 30 minit, dan peningkatan elektrik itu pasti membantu dengan bukit-bukit itu.
4. Bas
Foto: Josh Wilburne
Penduduk tempatan memanggil semua bas dan trem SF "Muni, " untuk nama agensi yang mengendalikannya, Badan Perhubungan Perbandaran SF. Walau bagaimanapun, untuk tujuan kami, saya akan membahagikannya di sini. Anda boleh memberitahu bas selain trem kerana mereka kelihatan seperti, baik, bas - mereka hibrid yang berjalan pada elektrik dan biodiesel atau bas elektrik yang disambungkan ke kabel yang mengalir di atas. Dan bas tidak bergerak sepanjang trek logam.
Lihat nextbus.com atau muat turun aplikasi nextbus atau Routesy. Kerja keras untuk CalTrain, BART, dan Muni. Apl lebih tepat daripada Peta Google jika anda ingin tahu apabila bas anda benar-benar akan datang, kerana bas Muni akan muncul pada akhirnya, tetapi tidak selalu apabila jadual mengatakan mereka akan. Untuk lebih banyak jadual dan peta, anda juga boleh melihat laman rasmi Muni di sini.
Anda boleh membayar tiket individu apabila anda naik bas, tetapi pilihan terbaik anda mungkin membeli Kad Clipper terlebih dahulu. Tambang Kad Clipper lebih murah daripada membayar tunai ($ 2.50 vs $ 2.75 untuk orang dewasa, dan $ 1.25 vs $ 1.35 untuk belia dan senior) dan mereka boleh digunakan untuk semua bas dan trem Muni, serta BART. Muni menawarkan 1, 3, atau 7 hari "Pasport Pelawat" tetapi anda tidak boleh menggunakannya di BART.
Anda boleh membeli Kad Clipper di mana-mana farmasi Walgreens dan banyak tempat lain, tetapi untuk kad belia yang diskaun, anda perlu membawa pasport atau sijil kelahiran dan membelinya di Pejabat Clipper. Terdapat beberapa di SF, jadi lihat dalam talian untuk lokasi.
5. Ulang-alik PresidiGo
Dari Embarcadero, anda boleh sampai ke Presidio, dan berkeliling di Presidio, di PresidiGo, sebuah bas ulang-alik percuma yang dicat dengan motif hutan yang cantik.
6. Trem (jalan raya dan kereta api ringan)
Foto: Philip Base
Muni membezakan antara jalan raya dan kereta api ringan, yang benar-benar semua trem. E dan F "Streetcars" berjalan di tepi pantai dari Fisherman's Wharf ke Bangunan Feri, dengan E meneruskan ke stadium besbol AT & T Park. Dari Bangunan Feri, trak F-Market berjalan di sepanjang Market Street sehingga ke Castro. Ia menggunakan kereta bersejarah dari seluruh dunia. Ia agak keren untuk mendapatkan kereta trem 1928 yang mengatakan "Milan" di sebelah.
Tram lain - J, K, L, M, N dan T - membentuk Rail Light Muni, walaupun penduduk tempatan hanya menyebutnya "Muni" atau "J, " "K, " dan sebagainya. Memandangkan pilihan antara bas dan trem - atau, ahem, "Light Rail" - saya akan mengambil trem itu. Mereka lebih cepat. Barisan meluncur di atas tanah di beberapa tempat dan semuanya berjalan di Market Street dari Embarcadero ke Church Street, dan anda boleh berpindah ke BART di empat stesen Market Street.
7. Kereta Kabel
Foto: Ragnar Vorel
Kerana San Francisco sedang sibuk menanggalkan beberapa laluan kereta kabel terakhir pada akhir 1940-an, rakyat sentimental melangkah masuk dan berjaya menyelamatkan tiga garisan. Kereta kabel tidak berjalan lebih cepat daripada kabel bawah tanah 9.5 mph yang disambungkan kepada mereka, dan mereka menelan belanja sebanyak $ 7 satu arah, jadi mereka lebih popular dengan pelancong daripada penduduk tempatan. Line Hyde-Powell membawa anda ke bandar dari Bukit Rusia dan Line California menuju ke Daerah Kewangan, jadi jika anda pergi, mereka adalah berguna dan begitu ikonik.
8. BART
Foto: Corey Angopian
Tidak bercakap tentang anak bratty Simpsons itu … BART bermaksud Transit Rapid Bay Area, kereta bawah tanah yang membawa anda dari Lapangan Terbang Antarabangsa San Francisco ke pusat bandar SF dan di seluruh East Bay, ke Berkeley dan Oakland dan jauh di luar. BART tidak meliputi banyak tanah di dalam SF seperti bas dan trem, tetapi jika BART berada dalam perjalanan anda, ambilnya. Ini adalah cara terpantas untuk mendapatkan dari titik A ke B, dari bahagian selatan Misi ke Embarcadero dalam masa kurang dari 10 minit, hanya $ 2 menggunakan Kad Clipper anda (atau $ 2.50 untuk tiket non-Clipper, BART). Kereta api tambahan datang setiap beberapa minit, dan anda boleh bergantung pada jadual waktu. Anda boleh membawa basikal anda ke BART di kebanyakan stesen juga, yang menjadikannya cara terbaik untuk menggabungkan beberapa pilihan bukan kereta ini. Stesen Embarcadero, 24th Street, dan 16th Street cukup selamat selepas jam, kerana biasanya terdapat banyak orang di sekitar. Bagaimanapun, saya tidak akan berhenti di stesen BART Center Civic pada waktu malam.
9. Cal-Train
Terdapat hanya dua stesen Keretapi Cal di SF, pusat bandar dan di Dogpatch, tetapi Cal-Train adalah cara yang cepat dan boleh dipercayai untuk South Bay. Bagi penduduk tempatan yang bekerja di Lembah Silicon yang tidak melepaskan bas Google atau Facebook yang terlalu dihina, CalTrain membawa mereka dari San Francisco ke Palo Alto dalam masa kurang daripada satu jam untuk $ 6 ($ 5.45 dengan Card Clipper yang licik) dan mereka boleh menggunakan Wi -Fi di sepanjang jalan. Sehingga Elon Musk muncul dengan Hyper Loop, CalTrain adalah salah satu cara yang lebih baik untuk turun ke semenanjung.
10. Chariot
Photo: Chariot
Bagi orang yang mempunyai laluan yang ditetapkan, mereka sering berkunjung, Chariot adalah satu lagi pilihan. Ia seperti bas van / kecil yang besar (khususnya, Ford Transit Wagon) yang telah menetapkan laluan memandu di sekitar San Francisco. Ini benar-benar terbaik untuk penduduk yang bekerja, seperti pas pada bulan, bermula pada $ 69 untuk pagi sahaja, $ 89 untuk perjalanan luar puncak, dan $ 119 untuk semua perjalanan masuk di dalam bandar.
11. Perkongsian Kereta
Jika anda perlu mendapatkan tempat yang tidak mudah dilayani oleh pengangkutan awam, terdapat banyak pilihan perkongsian kereta. Sebaik sahaja anda menyertai ZipCar, anda boleh mengakses kenderaan mereka di sekitar bandar, menempah mereka pada bila-bila masa dari seminggu hingga satu jam lebih awal. Turo dan Getaround kedua-duanya membiarkan anda menyewa kereta dari penduduk setempat dan, jika anda tinggal di SF dan memiliki kereta, sewa kenderaan anda kepada orang lain apabila anda tidak menggunakannya.
12. Lyft
Bagi mereka yang tahu, Lyft adalah aplikasi kereta pilihan yang dikehendaki. Mungkin ia 2AM. Mungkin anda hanya terlepas bas. Order a Lyft.
