Kenapa Bandar Udara Mexico City & 039 Boleh " T Diabaikan - Atau Mudah Diperbetulkan - Matador Network

2024 Pengarang: Sierra Adderiy | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2023-12-22 13:32

Alam Sekitar

Benamkan daripada Getty Images

PADA HARI RENDAH, ANDA TIDAK BOLEH MELIHAT selama-lamanya di Mexico City.

Itulah sebabnya sejak kebelakangan ini, sejak pemerintah kota membunyikan loceng penggera ke atas pencemaran udara, kerana ia melampaui batas ozon yang disyorkan oleh Pertubuhan Kesihatan Sedunia. Ia adalah kali pertama penggera sedemikian berlaku dalam lebih daripada satu dekad. Bandar ini mengharamkan kereta, lama dan baru, dari jalan raya sekali seminggu, bersama-sama dengan langkah-langkah lain yang akan berterusan sehingga bulan Jun dan mungkin lebih lama.

Semuanya menimbulkan persoalan: Adakah Mexico City akan merosot keuntungan yang dibuat pada 1990-an dan kembali kepada imejnya sebagai bandar tercemar?

Ini satu soalan yang amat membimbangkan Catalina Guardado, yang bekerja di sebuah sekolah nurseri di Mexico City. Seperti banyak sekolah dan tapak semaian di sini, ia ditutup untuk satu hari pada bulan April, apabila tahap ozon mencapai paras kecemasan. Selepas ia dibuka semula, anak-anak disimpan di dalam rumah selama beberapa hari.

"Kami terus menutup pintu dan pintu, " katanya. Kanak-kanak pergi kacau gila, tetapi lebih baik daripada membahayakan paru-paru mereka yang sedang membangun.

Apa yang sedang berlaku? Kualiti udara secara umumnya telah bertambah baik di ibu kota Mexico sejak 20 tahun yang lalu. Pada masa itu, penduduk tempatan pernah mengatakan bahawa tinggal di sini seperti merokok dua bungkus rokok sehari. Kenangan juga segar dari tahun 1980an, ketika udara sangat buruk.

"Kami melihat burung yang tiba-tiba jatuh. Mereka jatuh dari langit dan mereka mati, "kata Gabriela Alarcón, yang meneliti pencemaran di Institut Mexico untuk Daya Saing, sebuah pemikir di Mexico City.

Sejak itu, para pegawai telah menolak kilang penapisan besar, mengharamkan gas yang dipimpin, dan membina lebih banyak pengangkutan awam. Semuanya membuat perbezaan, untuk sementara waktu. Tetapi sekarang keadaan seolah-olah menjadi backsliding. Pada masa ini tahun lepas, 75 peratus hari telah dianggap hari udara yang buruk. Setakat ini tahun ini, lebih daripada 80 peratus.

Namun, walaupun peningkatan itu, penduduk Mexico City terus berkembang, naik kira-kira 10 peratus sejak dekad yang lalu, hingga lebih dari 21 juta. Kebanyakan penduduk baru tinggal di pinggir bandar, dan Alarcón mengatakan lebih banyak lagi, bermakna "perjalanan yang lebih panjang dengan lebih ramai orang memandu kereta."

Kira-kira 200, 000 lagi kereta berada di jalan raya setiap tahun di sini, menurut bandar. Ramai yang baru dan lebih bersih (Mexico merupakan negara pembuat kereta utama dan para peniaga menawarkan pengguna rakit pilihan pembiayaan yang menarik). Tetapi banyak kereta masih kotor, dan cek smog boleh dielakkan dengan rasuah.

Alarcón juga menambah bahawa ramai orang yang tidak memiliki kereta bergantung pada bas-bas lama, menghisap asap.

Dia mengatakan ramai orang bersetuju dengan apa yang diperlukan: "Betul terbaik adalah untuk meningkatkan kualiti dan kuantiti pengangkutan awam, " katanya.

Walau bagaimanapun, di mana ada pengangkutan awam yang lebih bersih dan lebih baik, orang ramai menggunakannya, dan sistem itu terharu. Namun rancangan untuk bas dan kereta bawah tanah baru di Mexico City adalah ketinggalan. Buat masa ini, bandar ini menggandakan satu program yang membawa kereta keluar dari jalan seminggu sekali. (Larangan itu tidak terpakai bagi kenderaan tertentu, termasuk kereta elektrik dan hibrid, di mana masih terdapat sedikit di Mexico). Alarcón mengatakan rancangan itu, yang dikenali sebagai Hoy No Circula ("Tidak Memandu Hari Ini") hanyalah Band-Aid, dan apa yang sebenarnya diperlukan adalah lebih banyak wang dan kepimpinan politik yang lebih kuat.

Pegawai bandar mengakui bahawa mereka menghadapi masalah dengan masalah pencemaran udara. Tetapi mereka juga mengatakan ia perlu dimasukkan dalam konteks. "Sebagai contoh, China, ada perbezaan besar antara 100 bahagian per bilion ozon [di Mexico City] dan 350 atau 400 [di China], " kata Tanya Müller García, menteri alam sekitar Mexico. Beliau berkata Mexico City melakukan yang lebih baik daripada banyak negara di dunia, dan menunjukkan perbezaan penting di sini dari tahun-tahun yang lalu. "Kami telah mengukuhkan tahap di mana kami mengatakan bahawa kami mempunyai kualiti udara yang buruk, " katanya.

Dalam erti kata lain, standard telah diperketatkan. Penggera pencemaran berlaku lebih cepat di sini sekarang daripada apa yang digunakan, jadi apa yang dianggap sebagai hari udara yang buruk kini tidak semestinya sama dengan udara yang buruk tahun lalu.

Itu sebahagiannya kerana kami telah belajar banyak sejak tahun 80-an tentang bagaimana pencemaran udara boleh merosakkan orang. Seseorang yang berfikir tentang perkara ini - dan mengkaji apa yang sebenarnya mengisi udara di sini - ialah Michel Grutter de la Mora. Dia menjalankan stesen pengawasan yang besar di bahagian selatan kota, yang terletak di Pusat Pengajian Atmosfera, sebahagian dari Universiti Autonomi Nasional Mexico.

Di bumbung pusat, di mana beberapa instrumen ditubuhkan, terdapat pemandangan 360 darjah bandar. Pada hari yang cerah, anda dapat melihat gunung berapi Popocatépetl, kira-kira 50 km tenggara. Pada petang baru-baru ini, kabut adalah berat, dan anda hanya dapat melihat salji yang diliputi salji gunung berapi.

Grutter berkata pencemaran ozon boleh menjadi sangat berbahaya, tetapi apa yang dia bimbang tentang kebanyakannya adalah sesuatu yang lain: "Zarah yang lebih kecil, seperti benzena, " yang boleh menyebabkan karsinogenik, katanya.

Zarah kecil, atau zarah, adalah kumpulan kompleks pencemar udara yang berkongsi ciri utama. "Mereka cukup kecil supaya mereka mencapai paru-paru kita dan boleh dimasukkan ke dalam aliran darah, " kata Grutter.

Dan apabila ia datang kepada zarah yang lebih kecil, kita tahu sekarang apa yang kita tidak pasti beberapa dekad lalu.

Pendedahan jangka panjang kepada zarah-zarah kecil dapat menyebabkan asma lebih buruk, menyerang perkembangan kognitif dan emosi anak-anak, bahkan menyebabkan kematian prematur. Tetapi Grutter juga mengatakan bahawa krisis pencemaran udara Mexico City baru terbalik. Dia telah menyedari bahawa kesedaran awam sudah selesai.

Ini pasti di fikiran Guardado, di sekolah nurseri. Dia mengatakan bahawa ketika udara sangat buruk, dia bimbang tentang anak-anak dan melihat mereka semua kelihatan seperti gejala flu. "Terdapat hidung berair, sakit kepala, " katanya.