Pekerjaan Perjalanan
Menjadi juruterbang yang dibayar tidak selalu seperti romantis seperti yang digambarkan oleh filem.
BEBERAPA PILOT SELAMAT DATANG sebagai pemandu teksi yang dipuji. Banyak juruterbang yang terbang kecil untuk pesawat sederhana untuk log jam untuk pekerjaan di pesawat besar dan pesawat kargo menjadi bosan dengan monotoni laluan dan pelan penerbangan yang ditetapkan dan memberikannya. Kemudian ada juruterbang ghairah yang suka pengembaraan terbang dalam keadaan buruk. Juruterbang yang mahukan cabaran, dan tidak berminat untuk mendapatkan gaji yang gemuk. Pilot Bush.
Juruterbang Bush di seluruh dunia telah mendapat penghormatan dari sesama juruterbang. Terdapat sebab untuk ini. Untuk menjadi Pilot Bush, anda tidak terbang dengan nombor. Kebanyakan masa anda tidak menggunakan lapangan terbang berdaftar atau mana-mana lapangan terbang sama sekali! Ia memerlukan tempat duduk-of-the-pants terbang dalam keadaan buruk. Pada pandangan pertama, ia kelihatan betul-betul berbahaya dan menakutkan. Dengan latihan yang betul, itu bukanlah.
Realiti menjadi Pilot Bush
1. Anda akan berada jauh dari rumah untuk tempoh yang panjang.
2. Mengharapkan untuk hidup dalam pelbagai jenis penginapan yang terdiri daripada hotel dan motel untuk tidur di belakang pesawat!
3. Jangan mengharapkan gaji yang besar.
Laluan untuk menjadi Pilot Bush
Dermakan bahagian terbaik setahun untuk mendapatkan PPL (Lesen Juruterbang Swasta) dan seterusnya CPL (Lesen Juruterbang Komersial) dan jika anda akan membawa penumpang anda akan memerlukan ATPL (Lesen Juruterbang Trafik Udara). Ini adalah jika anda boleh melakukan kursus sepenuh masa. Paruh waktu, ia boleh mengambil masa sehingga 5 tahun. Kosnya boleh berubah dari $ 10, 000 hingga $ 50, 000 bergantung pada seberapa intensif anda ingin melakukan kursus dan bagaimana murah anda boleh menyewa satah dan pengajar.
Anda mesti bersedia untuk belajar dan menulis peperiksaan untuk lulus ujian teoritis.
Anda mesti dapat menangani keadaan yang tidak normal seperti mengeluarkan ais dari permukaan kawalan pesawat, kerana ia telah dibekukan pada malam hari. Di Afrika, kita terpaksa menukar tayar kerana Lions mengunyah mereka!
Sebelum anda akan dibayar untuk apa-apa jenis penerbangan, anda mesti memenuhi syarat FAA minimum (Pentadbiran Penerbangan Persekutuan).
1. Anda mestilah berumur sekurang-kurangnya 18 tahun
2. Anda mesti dapat membaca, menulis dan berbahasa Inggeris.
3. Anda mesti mempunyai sekurang-kurangnya sijil lesen PPL atau lebih tinggi dari FAA.
4. Sekurang-kurangnya 250 jam pengalaman terbang.
5. Sediakan buku catatan anda oleh seorang pengajar yang diperakui untuk mengesahkan penilaian dan pengalaman yang dinyatakan di atas.
6. Lulus semua ujian praktikal dan teoritis untuk mengadakan Lesen Juruterbang Komersial. Kebanyakan sekolah penerbangan, yang melatih juruterbang komersial, mempunyai program yang ditetapkan untuk pelajar mendapatkan sijil jenis ini.
Setelah anda memperoleh Lesen Percubaan Komersial, anda boleh pergi ke sekolah penerbangan yang mengkhususkan diri dalam latihan juruterbang untuk menjadi Juruterbang Bush. Ini biasanya termasuk latihan untuk terbang kapal terbang dilengkapi dengan terapung, roda atau tundra roda. Sekolah penerbangan ini juga akan melatih anda untuk terbang dalam keadaan tidak normal. Ini termasuk belajar mendaratkan tasik, batu kerikil di tebing sungai dan tasik beku pada musim sejuk.
Terdapat beberapa sekolah penerbangan yang menawarkan jenis latihan ini, dan bergantung kepada jenis persekitaran, jenis pesawat dan jenis pekerjaan yang akan anda lakukan, kursus dijalankan dari beberapa jam hingga seminggu. Rata-rata kursus latihan Ski Plane dan Glacier Landing akan berlangsung selama 5 jam dengan kos sekitar $ 1800 dan akan termasuk penginapan dua malam. Kursus Penyegar Kapal Laut boleh menelan kos sekitar $ 180 sejam. Kursus Bush dan Gunung terbang termasuk latihan selama lima jam dan 5 jam latihan penerbangan dan kos sekitar $ 1400 dengan penginapan dua malam. Kursus Advanced Pilot Bush boleh mengambil masa sehingga 5 hari, dan akan meliputi latihan latihan 5-7 jam dan latihan penerbangan 5-7 jam. Kursus ini akan meliputi penerbangan gunung, pendaratan sungai dan tasik ketinggian yang tinggi. Kursus ini akan mencabar anda, dan mengasah kemahiran anda sebagai juruterbang. Kursus-kursus ini sangat membantu dan perlu bagi mana-mana Pilot Bush aspirant yang akan terbang di Alaska, Kanada atau beroperasi dalam keadaan luar lapangan terbang.
Anda akan belajar mendarat, dan berlepas dalam keadaan yang juruterbang konvensional menganggap mustahil atau sangat berbahaya. Anda akan belajar ketepatan terbang, dan akan dapat pesawat anda masuk ke ruang yang sangat terbatas, dan keluar sekali lagi. Anda akan dapat melakukannya dengan selamat dan yakin. Anda akan menganggap ini sebagai hari biasa di pejabat. Anda akan menjadi salah satu daripada mereka, perintis belukar.
