Berbasikal
Basikal gunung elektrik, atau eMTBS, adalah versi ketinggian tinggi e-bas yang dibantu oleh pedal yang anda lihat melintasi kawasan kejiranan hipster selama beberapa tahun yang lalu. Pelari jejak ini mempunyai pek bateri dan motosikal yang sama seperti saudara besar bandar mereka. Begitu juga, mereka juga dihadkan oleh seorang gabenor yang menghalang penunggang itu dari memasuki jalan yang penuh - kerana mungkin ada sekelompok pejalan kaki yang hanya sekitar switchback seterusnya. Tetapi, sejak penubuhan mereka baru-baru ini, mereka telah dipenuhi dengan pengawasan kedua-duanya dari dalam komuniti berbasikal gunung dan dari pengawal selia laluan. Inilah segala yang perlu anda ketahui mengenai perdebatan yang mengelilingi bab ini dalam sukan ini, dan apa yang harus anda pertimbangkan sebelum melompat sendiri.
Bagaimanakah basikal gunung elektrik berfungsi?
Pada teras mereka, basikal berkuasa separa ini direka bentuk untuk meringankan beban pedal berat, terutamanya semasa laluan trail dan lintas negara. Kepada mereka yang tidak berminat dalam usaha fizikal yang diperlukan untuk mengayuh jejak gunung yang curam, baiklah, katakan saja, ia tidak biasa untuk melihat penunggang yang lebih baru menolak motosikal mereka atau membongkok ke atas hendal di sisi jejak di kawasan yang sangat curam.
Ini bukan untuk mengatakan bahawa eMTBs akan menjadikan perjalanan merentas desa berjalan-jalan santai di taman. Mereka jauh dari motosikal dan masih memerlukan pedaling. Terdapat tiga klasifikasi eMTB:
- Kelas 1: basikal pedal yang dibantu oleh pedal dengan gabenor menyekat kelajuan pada 20 batu sejam
- Kelas 2: masih dihadkan pada 20 batu sejam tetapi dengan bantuan pendikit yang membuang keperluan untuk pedal
- Kelas 3: membantu pedal, dihadkan pada 28 batu sejam
Apa-apa pun di atas Kelas 3, bermakna basikal yang berjalan lebih cepat daripada 20 batu sejam tanpa memerlukan pedaling, secara teknikal kehilangan klasifikasinya sebagai basikal dan dipindahkan ke dunia motosikal. Pada masa ini, hanya Kelas 1 eMTB yang dibenarkan pada kebanyakan laluan, istilah yang paling penting dalam definisi itu ialah "pedal-assist." Anda mungkin membuatnya lebih cepat, tetapi anda masih akan meletakkan sedikit kerja. Fikirkan ia sebagai melonggarkan untuk bahagian bawah perjalanan.
Adakah e-MTB dibenarkan di laluan awam?
Satu perdebatan utama yang mengelilingi eMTB adalah sama ada atau tidak mereka dibenarkan di tanah awam, dan pada sistem jejak yang kini dirancang untuk menampung kedua pejalan kaki dan penunggang. Mereka yang telah berkunjung ke sukan ini tahu bahawa ini bukan kali pertama motosikal gunung dianggap sebagai kontroversi. Dalam Undang-undang Wilderness 1964, pengangkutan mekanik dianggap sebagai dosa di dalam padang belantara murni yang telah ditetapkan untuk bertindak melindungi. Basikal, sebagai mesin rantai dan bingkai yang mereka, jatuh ke dalam kategori itu.
Lobi basikal gunung, yang diketuai oleh Persatuan Basikal Gunung Antarabangsa (IMBA) dan kumpulan kecil di seluruh Amerika Syarikat, berjaya mengekalkan bahawa basikal jauh berbeza daripada 4 × 4, bersebelahan, atau mana-mana mesin yang kuat dan merosakkan yang lain sesetengah ahli rekreasi menggunakan. Kedudukan mereka sebahagian besarnya diterima pakai ke dalam Akta Belantara, yang membolehkan apa yang kemudian menjadi koleksi kecil bikers gunung yang berdedikasi di seluruh negara akses kepada banyak laluan yang sama yang digunakan para pejalan kaki.
Segala-galanya berubah pada tahun 1977 apabila kerajaan AS mengeluarkan hak istimewa basikal gunung dari kawasan hutan belantara yang ditetapkan. Penunggang gunung semua tiba-tiba dibuang sekali lagi, hanya untuk melihat keistimewaan mereka kembali semula tujuh tahun kemudian. Sejak itu, bersepeda gunung telah mendapat populariti cara yang sama seperti snowboarding pada tahun 1990-an, semakin dilihat sebagai cara yang berdaya maju dan mampan untuk menikmati di luar.
Menambah motor ke atas basikal tersebut telah membingkai hujah semula dan berpotensi untuk melancarkan pembangunan baru ini kembali ke dalam kategori yang telah lama dicari para penunggang gunung. IMBA telah lambat untuk memeluk idea itu, pada mulanya keluar daripada eMTB. Tetapi mereka menawarkan sokongan berkelayakan kepada Kelas 1 eMTB pada 2017 dan awal tahun ini meminda pendirian mereka lagi.
"Kami menyokong akses jejak untuk Kelas 1 eMTB dan menyokong penggunaan bersama di laluan selagi akses tidak hilang atau dihalang untuk basikal gunung tradisional, " kata organisasi itu di laman webnya. "IMBA mengesyorkan Kelas 1 eMTB diuruskan secara berasingan daripada basikal tradisional, dan kami menggalakkan pengurus tanah untuk membangunkan peraturan yang berasingan."
Perdebatan yang bermula dari dalam
Ironinya dalam semua ini terletak pada hakikat bahawa ketahanan terbesar untuk eMTB sebenarnya berasal dari dalam komuniti basikal gunung itu sendiri. Puritans basikal gunung berhujah bahawa jika anda tidak meletakkan kerja, anda tidak layak mendapat ganjaran. Nampaknya ada tindak balas awal di sepanjang garis, "Itu adalah cop-keluar. Mendapatkan giliran anda adalah separuh dari apa yang bersepeda gunung adalah semua!"
Kami mendapatinya, tetapi kami juga berpendapat bahawa mungkin pandangan yang reaksioner yang mengatakan, "Jika saya terpaksa mengeringkan manik semasa mengayuh 401 Trail, orang lain mesti melakukan perkara yang sama."
Saya minta kamu menggali lebih mendalam. Terdapat pelbagai sudut bermain, bermula dengan idea laluan akses. Pada 29 Ogos, Jabatan Perindustrian AS mengeluarkan satu perintah eksekutif yang menyatakan, antara lain, bahawa eMTB mempunyai keupayaan untuk meningkatkan akses kepada tanah awam kerana mereka menyediakan orang kurang upaya fizikal sebagai cara untuk menikmati padang belantara dan sistem jejak yang ditetapkan. Perintah itu mengarahkan para pengarah agensi awam menguruskan tanah untuk menubuhkan dasar mengenai sepeda elektrik selaras dengan kepercayaan jabatan.
Penggunaan jejak dan kemampanan
Kemudian ada topik penggunaan jejak yang bertanggungjawab. Walaupun kebimbangan mengenai kesan jejak adalah sah, ia tidak jarang berlaku untuk penunggang gunung yang berpengalaman pada basikal biasa untuk mencapai kelajuan melebihi 30 batu sejam apabila mengembara menuruni bukit di laluan terbuka, tidak kurang daripada 10 batu sejam lebih cepat daripada apa yang pedal Kelas 1 -Motor motor boleh menyediakan. Tambah pada ini hakikat bahawa pedal-assist memerlukan pedaling untuk bekerja bahkan, dan penunggang gunung tidak harus sangat prihatin tentang sepeda motor kecil membuat lebih berbahaya kepada pengguna jejak lain atau lebih merosakkan laluan.
Bagi mereka yang masih merengek tentang motor kecil yang menghancurkan keaslian alam semula jadi sukan, saya meminta anda untuk melihat ke angkat ski yang rendah hati. Selama beberapa dekad, lif berkuasa gas telah menurunkan para pejalan kaki - antara atlet yang paling dihormati dan tegar di komuniti berbasikal gunung - ke puncak tertinggi 12.000 kaki dan menghantarnya ke arah pangkalan, hanya untuk menaiki semula lif sekali lagi dan mengelakkan aspek menaik sama sekali.
Menyokong pertumbuhan e-berbasikal
Apabila dikawal selia dengan berkesan dan konsisten, eMTB bukanlah ancaman yang mereka muncul pada pendikit pertama. Heck, jika anda tinggal berhampiran jejak, anda juga boleh menggunakan pedal-assist untuk mencapai trailhead dan meninggalkan kereta anda yang diletakkan di rumah. Yang menunjuk kepada kelebihan besar eMTB lain: dari laluan, mereka boleh menjadi pilihan yang lebih menarik untuk perjalanan harian anda ke tempat kerja atau sekolah daripada sepeda yang bergantung kepada kuasa pedal sahaja. Kami sangat memerlukan alternatif untuk kereta, jadi kami harus menyokong mereka di mana sahaja mereka muncul.
Meningkatkan kepentingan awam dan penggunaan sistem jejak yang mantap juga penting untuk memupuk sokongan orang awam untuk melindungi alam semulajadi kita. Jika propping motor elektrik di basikal akan mendapatkan lebih ramai orang daripada empat roda dan ke dua, dan memberikan akses jejak kepada mereka yang jika tidak dapat menikmatinya, saya percaya ia adalah salah arah untuk menentangnya. Apabila industri eMTB berkembang, begitu juga dengan jumlah orang yang menikmati sukan ini, dan semoga sokongan terhadap perlindungan tanah itu. Dunia akan menjadi tempat yang lebih baik kerana itu.
Adakah eMTBs pembunuh? Hanya jika anda seorang puritan.
