Berbasikal
Gambar oleh panda yang lebih cepat membunuh membunuh
Gulung ke bawah rantai, pasangkan gear, dan tali pada topi keledar. Ia adalah masa untuk pergi menunggang!
OKTOBER 15 ADALAH NEGARA TAHUNAN TAHUN KEDUA UNTUK MENGURUS HARI DI AUSTRALIA. Negeri Victoria telah berada di sana selama 14 tahun, tetapi acara itu kini telah di seluruh negara. Hari Ride to Work Hari Nasional direka untuk mempromosikan kesedaran tentang cara pengangkutan alternatif hijau dan sihat ini.
Tahun lepas 25% daripada pelumba berdaftar di National Ride to Work Day adalah pemasa pertama. Daripada mereka yang baru, 29% masih menunggang bekerja lima bulan kemudian.
Lebih banyak statistik dari acara tahun lepas: 299, 151 kilometer dialihkan dari kereta ke basikal dan atmosfernya diabaikan sebanyak 89.17 tan gas rumah hijau.
Nombor tidak berbohong: program berfungsi.
Membuat langkah
National Ride to Work Day adalah peluang yang sempurna untuk membuat saya bergerak dari kereta ke basikal; langkah terakhir dalam pengangkutan Green Revolution saya.
Saya bukan orang asing untuk berbasikal. Saya tidak mempunyai kereta, jadi jika saya tidak berada di trem, anda boleh mencari saya mengayuh ke bawah jalan dengan pannier penuh dengan buah segar atau raket tenis saya yang tersangkut di bahu saya.
Saya selalu berfikir bahawa bersepeda untuk bekerja akan menjadi sakit kepala yang besar. Menggoda perubahan pakaian, mandi di tempat kerja, dan berubah lagi untuk pulang ke rumah tidak merayu kepada saya. Bagaimanakah saya dapat mencarinya?
Gambar oleh celesteh
Kemunculan semulajadi
Saya dapati saya boleh kitaran dalam masa yang sama yang diperlukan untuk menangkap kereta api dan amble ke pejabat. Dan cara untuk memulakan hari ini. Siapa yang memerlukan kopi? Selepas mandi cepat saya berasa segar dan bertenaga.
Laluan basikal dan lorong kitaran adalah contoh bagaimana bandar dapat menunjukkan mereka serius dalam membujuk orang keluar dari kereta mereka. Melbourne hebat dari segi bilik untuk basikal di jalan raya bandar.
Tetapi walaupun terdapat lorong dan jalur khusus, kebanyakan penduduk tempatan akan memberitahu anda berbahaya untuk menunggang basikal. Kenapa begitu?
Kursus kemalangan dalam keselamatan basikal
Apabila saya tinggal di Vancouver saya tahu seorang pelumba yang gemar. Suatu hari dia mencium isterinya dan selamat tinggal anak lelaki dan berkata, "Saya akan segera kembali". Perkara seterusnya dia tahu dia berada di hospital.
Seseorang secara membuta tuli membuka pintu kereta ketika dia sedang berlayar. Dia menangkap sudut pintu dengan dadanya, membuka luka menganga, dan terbang sebelum memecahkan pergelangan tangannya dengan kesan jalan.
Pasangan yang lebih cepat, beberapa inci ke kanan, dan siapa tahu bagaimana ia akan berakhir. Dia sememangnya seorang yang bernasib baik.
Kami tidak memerlukan pendidikan
Selain menyediakan jalur asfalt, lebih banyak perlu dilakukan untuk memastikan penunggangnya selamat dan ke pejabat. Pemandu (semula) pendidikan dan kesedaran diperlukan. Sekarang, berbasikal di bandar adalah serupa dengan simulasi latihan polis dalam filem-filem Akademi Polis.
Tetapi bukan pop timbul kadbod, ia adalah satu tan logam pada roda. Anda bergerak maju dengan berhati-hati dan keluar dari mana-mana, BAM! Pintu pintu kereta yang diletakkan terbuka, atau ACK !, anda hampir tenggelam ketika pemandu gagal memeriksa bahu.
Gambar oleh kirstykat
Hakikatnya: ramai pemandu tidak menghormati penunggang basikal. Mereka melakukan perkara-perkara seperti mempercepatkan dan kemudian memotong anda untuk membuat giliran. Kegemaran peribadi saya ialah apabila mereka keluar dari belakang dan meriamnya melewatinya daripada mengingati dengan berhati-hati. Saya dapat membayangkan pemikiran mereka kerana mereka memerah roda stereng: "Tolong jangan memukulnya, jangan memukulnya."
Dalam nafas yang sama, saya juga akan menunggang penunggang yang tidak menghormati peraturan jalan raya. Bertindak tak menentu, mengalir di antara kenderaan, dan menyekat lalu lintas yang tidak perlu adalah tingkah laku yang mendorong pemandu kereta gila. Kita semua mempunyai bahagian untuk memainkan hubungan yang baik.
Siapa yang boleh kita pelajari
Di negara-negara seperti Perancis, Sepanyol, dan Itali, penunggang basikal dihormati. Di kawasan pedalaman Perancis, anda tidak boleh memandu beberapa klik tanpa tanda jalan mengingatkan pemandu untuk memberikan penunggang yang luas.
Bermotor melalui Pyrenees anda akan menemui sekumpulan penunggang basikal. Tiada siapa yang melepaskan mereka melainkan ia selamat. Kereta bersatu seperti kereta api yang perlahan dan mengikuti pek, tetapi peraturan kesabaran di sini. Tidak ada kerongkongan atau guncangan genggaman. Kenderaan dan basikal hidup dalam keharmonian.
Adalah penting bahawa budaya di bandar-bandar bersepeda-tidak berubah. Tiada siapa yang perlu merasa takut mereka akan bertemu dengan pembuatnya ketika mereka hanya membuat giliran yang betul.
Gambar oleh rhurtubia
Layak usaha
Walaupun terdapat bahaya yang ada di jalan raya dengan kereta, basikal adalah aktiviti yang agak selamat. Akhirnya terpulang kepada anda untuk berwaspada di jalan raya.
Mematuhi peraturan, berjaga-jaga, dapat dilihat, dan sila … WEAR A HELMET
Dari perspektif kewangan, ia juga berbaloi. Saya menjimatkan $ 1, 456 setahun dalam kos transit dengan menunggang motosikal saya. Sekiranya anda membayar untuk air panas, pastikan syarikat membayar bil dengan mandi di tempat kerja. Jika anda pergi ke gym semata-mata untuk senaman kardio, batalkan keahlian anda.
Ia adalah cara pengangkutan yang memberi ganjaran. Tubuh awak akan terima kasih. Bumi akan terima kasih. Saya pasti walaupun pemandu akan terima kasih; Lagipun, mereka adalah satu kereta yang lebih dekat untuk bekerja dalam kesesakan lalu lintas.
Jika pilihan ada untuk anda, saya katakan naik dengannya!
