Tech + Apps
Bentuk pengangkutan terbaru New York City kelihatan seperti sesuatu iklan untuk lawatan ke Itali oleh Vespa. Revel, sebuah syarikat penyewaan moped elektrik berasaskan aplikasi, telah melepasi jalan-jalan di Brooklyn dan Queens dengan skuter moped Mediterranean-biru yang bahagian yang sama mudah, menyeronokkan, dan ya, risiko.
Moto Revel ada di antara skuter dan motosikal. The mopeds mencapai sehingga 30 batu per jam dan jalan undang-undang, tetapi anda tidak boleh membawa mereka di lebuh raya atau jambatan utama. Anda tidak memerlukan lesen motosikal atau mana-mana pengalaman memandu dua roda terdahulu, tetapi anda perlu berusia 21 tahun ke atas dengan lesen memandu yang sah dan rekod bersih (relatif) bersih. Ukurannya yang lebih besar bermakna mereka tidak boleh ditumpuk di beberapa sudut, seperti skuter Burung keluar Barat. Namun ada satu kualiti yang menjadikan Revel lebih seperti bahagian basikal daripada apa-apa lagi: semua yang diperlukan adalah $ 19 dan kira-kira pengesahan selama 15 minit ke atas aplikasi untuk bermula.
Mudah-mudahan sedikit terkejut dengan kesederhanaan itu semua. Saya memilih satu selepas makan tengahari di kejiranan DUMBO di Brooklyn pada hari musim panas yang baru-baru ini. Rakan-rakan saya dan saya melihat mereka di luar restoran. Perkara seterusnya yang kita tahu kita mengabaikan scrapes di sisi topi keledar dan melompat ke atas. Mulakan untuk menyelesaikan, mengambil masa kira-kira 20 minit sebelum kami melayari jalan-jalan seolah-olah kami berada di Brooklyn pembuatan semula Rom Holiday.
Bagaimana untuk menaiki moped Revel
Foto: Revel
Mencari moped adalah mudah. Apa yang anda perlu lakukan ialah memilih Revel pada peta dalam aplikasinya. Anda boleh menempahnya 15 minit lebih awal daripada masa atau menempahnya kemudian. Tempahan ini membolehkan anda meluangkan masa anda ke lokasi moped sebelum ia dibongkok oleh penunggang lain, tetapi saya mempunyai beberapa kes sepanjang bulan lepas dan separuh di mana tempat yang saya cadangkan itu bukan di mana app itu mengatakannya.
Setiap perjalanan adalah $ 0.25 seminit semasa menunggang, dan $ 0.10 seminit apabila anda menjeda perjalanan anda. Terdapat juga $ 1 bayaran untuk memulakan untuk satu pelumba, dan $ 2 untuk dua pelumba. Terdapat diskaun 40 peratus untuk sesiapa sahaja di program bantuan awam. Dari pengalaman saya, kos adalah beberapa dolar lebih daripada mengambil kereta bawah tanah (dan jauh lebih sedikit berjalan), tetapi beberapa dolar kurang daripada mengambil rideshare seperti Uber atau Lyft. Setiap Revel mempunyai rangkaian 60 batu, dan syarikat memantau mopeds dan menukar bateri setiap kali mereka menjadi rendah.
Minit pertama di moped adalah percuma supaya anda mempunyai masa untuk menyesuaikan cermin anda dan memakai helmet yang sangat bersih yang terkunci di dalam kargo memegang (nampaknya mereka membersihkan mereka "setiap beberapa hari, " tetapi Revel tidak akan membuktikan bahawa untuk kami). Kemudian anda baik untuk pergi.
Menaiki pertama adalah yang paling sukar kerana ia terlalu mudah untuk memandang rendah betapa pintunya moped ini. Sebaik sahaja anda turun, bagaimanapun, ia sama dengan menunggang motosikal yang mencapai 30 mph. Kelajuan teratas adalah betul dalam keseimbangan yang cukup cepat untuk bersaing dengan kenderaan lain di bandar raya lalu lintas yang terkenal namun tidak begitu cepat anda merasakan hidup anda berada dalam bahaya.
Para moped perlu diletakkan dengan meletakkan tempat di jalan di tempat letak kereta yang sah. Berhati-hati untuk hari-hari pembersihan jalan dan kawasan yang dihadkan - lebih sukar daripada bunyi untuk sesiapa yang tidak dikenali dengan tempat letak kereta di NYC. Orang terakhir yang menunggang moped bertanggungjawab terhadap sebarang tiket atau denda selama 24 jam selepas tempat letak kereta walaupun tanggungjawab anda berakhir sebaik sahaja penunggang lain menyewa moped. Pada akhir Jun, syarikat itu memberitahu The Verge, masing-masing 1, 000 moped purata enam tunggangan setiap hari.
Adakah moped Revel selamat?
Foto: Revel
Saya menjangkau Revel melalui halaman hubungan jenama dengan soalan mengenai keselamatan. Saya menerima panggilan dari sebuah syarikat perhubungan awam sejurus selepas bertanya-tanya apa cerita itu dan kemudian sebuah e-mel dengan lembaran fakta standard yang mengelakkan pertanyaan-pertanyaan.
Mungkin syarikat itu mempunyai alasan untuk menjadi defensif. The New York Times menulis bahawa ia membimbangkan betapa mudahnya bagi orang untuk menyewa dan memandu. Naib pergi dengan tajuk utama, "Moped Revel Tidak Akan Menetapkan Krisis Transit dan Dapat Mendapatkan Orang Bunuh."
Kemudian ada statistik. Menurut Jabatan Pengangkutan Bandaraya New York, dua peratus kenderaan berdaftar di bandar adalah motosikal, tetapi mereka menyumbang 14 peratus kematian trafik. Membandingkan motosikal ke Revel tidak sempurna, tetapi ia tidak betul-betul epal kepada oren, sama ada (New York mengklasifikasikan moped sebagai "motosikal penggunaan terhad Kelas-B"). Majoriti maut motosikal adalah di jalan-jalan di bandar, bukan jalan raya, dan 43 peratus kematian terlibat penunggang yang tidak berlesen untuk memandu. Jika anda lebih suka memikirkan moped Revel sebagai lebih dekat dengan basikal dengan sedikit lagi umph (walaupun tidak dapat menunggang di lorong basikal), ia juga tidak baik. New York City berada di tengah-tengah krisis kematian basikal dengan 17 penunggang basikal yang terbunuh sejak awal tahun 2019 dan para penunggang pementasan "meninggal" protes di Washington Square Park dengan matlamat untuk mendapatkan peraturan yang lebih baik.
Secara anekdot, bahagian yang paling berbahaya untuk menggunakan Revel ialah pemandu lain. Saya telah memotong kereta di hadapan saya dan membanting di atas brek mereka, orang jaywalk tanpa melihat saya mengelilingi mereka, dan kereta tiba-tiba bergilir di hadapan saya tanpa menggunakan blinkers mereka. Walaupun saya tidak pernah mengalami kemalangan moped dalam perjalanan 15-plus yang saya ambil, saya telah mengangkut banyak mopeds dengan tanda kemalangan dan terpaksa menggunakan tanduk moped lebih daripada yang saya mahu akui.
Revel tidak kembali kepada saya mengenai soalan-soalan mengenai jalan-jalan bandar yang sudah penuh sesak, isu-isu dengan tempat letak kereta dan tiket memandu, dan tindak balas terhadap orang-orang yang meletak kereta di zon-taman tidak. Syarikat itu juga enggan menjawab soalan tentang tanggungjawab Revel untuk pelumba pertama dari sudut keselamatan.
Mengetepikan pengecualian, itu bukan jumlah percuma. Setiap moped adalah keselamatan yang disahkan oleh Jabatan Pengangkutan Amerika Syarikat dan didaftarkan dengan Jabatan Kenderaan Motor New York. Terdapat dua topi keledar, satu besar dan satu kecil, dan moped dan pengguna diinsuranskan dengan insurans liabiliti pihak ketiga sehingga $ 50, 000. Revel menawarkan pelajaran memandu walaupun mereka tidak diperlukan.
Penunggang berada di tempat terbuka, jadi ia tidak selamat seperti kereta. Secara keseluruhannya, kebanyakan tunggangan tidak merasa tidak selamat.
Di mana anda boleh menaiki Revel di New York City
Terdapat 1, 000 moped di jalan-jalan di Brooklyn dan Queens. Di Brooklyn, kawasan servis mencapai puncak Greenpoint di utara, pinggir Bushwick di timur, ke Bandar Industri di selatan, dan di tepi pantai Dumbo, Brooklyn Heights, dan Red Hook. Perkhidmatan terhad kepada Astoria, Sunnyside, dan Long Island City di Queens. Waktu operasi adalah 5:00 pagi hingga tengah malam.
Setiap Revel dikesan oleh GPS. Sekiranya pemandu keluar dari kawasan perkhidmatan yang dibenarkan, syarikat menyatakan dalam lembaran fakta bahawa mereka akan "berhubung dengan penunggang untuk memberitahu mereka untuk berbalik."
Jambatan dan lebuh raya dilarang - termasuk jambatan yang menghubungkan Brooklyn dan Queens. Walaupun terdapat sekatan, terdapat beberapa cara yang lebih baik untuk berkeliling di daerah-daerah kecil, yang kedua-duanya kekurangan subway untuk orang yang ingin pergi ke utara dan selatan.
