Cepat: Namakan beberapa bandar yang teringat ketika anda memikirkan Perancis …
Paris? Biar, tetapi anda boleh melakukan lebih baik daripada itu. Cannes? Pada masa yang sama, anda telah membaca halaman hiburan. Marseille? Bordeaux? Lyon? Toulouse? C'est magnifique, anda telah lulus ujian geografi anda.
Kekayaan budaya sedemikian, namun, tempat yang paling mungkin menyerupai bandar masa depan masih ditinggalkan senarai orang yang mesti tahu dan dikunjungi.
Nantes - City of Wonder
Terletak di sepanjang Sungai Loire kira-kira 30 km dari pantai Atlantik di Perancis barat, Nantes adalah bandar ke-6 terbesar di negara ini dengan populasi 600, 000. Pada awal tahun 1990-an, Nantes memulakan salah satu projek pembangunan semula bandar terbesar di Eropah apabila ia memutuskan untuk mengubah limbungan kapal lama ke kawasan kejiranan pelbagai guna budaya. Terletak di sebuah pulau di tengah-tengah bandar, projek Île de Nantes seluas 337 hektar menjadi hub yang sibuk untuk industri kreatif - apabila lebih banyak artis dan pembuka mula bergerak ke kilang-kilang lama, dua penglihatan kreatif telah bermimpi meriah, alat interaktif yang direka untuk menjadi sebahagian daripada dunia fantasi Jules Verne dan sebahagian daripada alam mekanik Leonardo da Vinci.
Hari ini, François Delarozière dan Pierre Orefice's Les Machines de l'île berada di tengah-tengah kerja generasi yang sedang berkembang, menarik pengunjung dari jarak dekat dan jauh. Penuh dengan kegembiraan dan keajaiban, set batu mekanikal raksasa dan gerabak laut eksotik ini dapat digambarkan sebagai taman hiburan jarak jauh, hubungan yang tidak jelas antara masa lalu pulau ketika kapal-kapal berlayar ke luar biasa yang tidak diketahui dan penerokaan semasa ke dalam imaginatif ke-21 -Pusat bandar hidup. Delaroziere dan Orefice's Great Elephant, makhluk yang dikendalikan 30ft-tinggi yang mengendalikan stomps, trompets, dan air semburan pada orang ramai, telah menjadi pemasangan yang paling terkenal, tetapi Carousel World Marine yang baru dilancarkan (pilih dari 27 rides pada tiga peringkat melalui kepiting gergasi pirouet, ular laut, dan cecair pengejar balik) dan Heron Tree (terbang di atas taman-taman pokok yang tergantung di belakang dua burung besar) adalah penghormatan lebih lanjut ke bandar yang komited untuk bermimpi dunia menjadi.
Maquette de l'Arbre aux Hérons. Foto: Jean-Dominique Billaud
Versi kehidupan sebenar Jules Verne dari Twenty Thousand Leagues Under the Sea telah menangkap imaginasi para pelancong dan penduduk setempat, tetapi komitmen kota itu untuk persekitaran hidup yang sehat dan ekuiti sosial yang telah menjadi pemimpin di kalangan pembuat kebijakan di seluruh Eropah. Walaupun naluri kreatif yang memaklumkan Komuniti Bandar Nantes '(Nantes Métropole) memikirkan tidak semestinya telah menjadi asas bagi pembangunan di bandar ini, komitmen kuat Nantes terhadap kemapanan - dari penglibatan warga negara untuk memberi tumpuan kepada transit dan bas awam pelan tindakan iklimnya - yang meletakkannya di peta renaissance bandar apabila ia dianugerahkan gelaran Capital Green 2013 2013.
Pada 25-27 September ini, Nantes akan menganjurkan edisi ke-10 Sidang Kemuncak Dunia Ecocity, persidangan yang luar biasa untuk membina semula habitat manusia dengan seimbang dengan sistem hidup. Ecocity 2013 akan menyatukan penceramah dari Naib Presiden IPCC Jean Jouzel kepada pengasas bersama Rangkaian Penyelidikan Rob Hopkins, serta lebih daripada 500 pencarum dari 50 negara yang akan bekerjasama dengan para penyelidik, pegawai yang dipilih, dan rakyat pada semua dari mekanisme pembiayaan untuk peralihan ekologi untuk menjadikan bandaraya lestari hebat. Pada yang terakhir, saya telah dijemput untuk bercakap tentang bagaimana bandar kelahiran saya San Francisco telah menggunakan kreativiti penduduknya untuk menjadikan jalan-jalan yang dikuasai kereta menjadi koridor kebudayaan yang dinamik.
Le Grand Éléphant. Foto: Jean-Dominique Billaud
Lebih lanjut mengenai itu dalam satu minit, tetapi pertama, beritahu saya mengapa bandar-bandar memainkan peranan penting dalam kesejahteraan jangka panjang planet cantik kita.
Perkara-perkara terbesar yang dibina oleh manusia
Angka tersebut menceritakan kisahnya: Seratus tahun yang lalu, dua dari sepuluh orang yang tinggal di kawasan perkotaan. Hari ini, lebih daripada separuh penduduk dunia, dan pada tahun 2050, 70% daripada semua orang di planet ini dijangka tinggal di bandar. Menurut UN-Habitat, bandar-bandar bertanggungjawab untuk memancarkan 70% gas rumah hijau di dunia sambil menduduki hanya 2% dari penutup bumi planet ini. Dengan tahap karbon dioksida atmosfer melebihi 400 bahagian per juta tahun ini untuk kali pertama sejak zaman Pliocene tiga juta tahun yang lalu - menyebabkan kekacauan iklim yang telah meletihkan kekacauan dari Artik ke Thailand ke New York City - jelasnya manusia yang sangat tertumpu penempatan adalah sebahagian besar masalahnya.
Berita baiknya adalah bandar-bandar juga adalah teka-teki besar dalam mencari penyelesaian. Sekiranya 70% daripada pelepasan global datang dari kawasan bandar, jelas bahawa penurunan jejak karbon di bandar memberikan peluang paling besar untuk pengurangan pelepasan global. Joan Clos, pengarah eksekutif UN-Habitat dan penceramah utama di Ecocity 2013, mengatakan bahawa kerajaan tempatan dapat memainkan peranan penting dalam usaha global untuk mengekang pelepasan, walaupun kerajaan negara mereka tidak menerima atau mengakui cabaran.
Bagi Richard Register, artis berwawasan yang pertama kali mencipta istilah "ecocity" pada tahun 1970-an dan melancarkan siri persidangan pada 1990, reka bentuk bandar ekologi menawarkan salah satu peluru perak dalam menangani perubahan iklim. Lagipun, organisma perkotaan yang memudahkan akses dengan kaki atau basikal, menggunakan reka bentuk solar pasif dalam bangunan, dan mengintegrasikan pertanian organik tempatan bukan sahaja mengurangkan permintaan untuk tenaga di tempat pertama tetapi membina masyarakat yang berdaya tahan yang diperlukan untuk menyesuaikan diri dengan perubahan persekitaran sudah mula bergerak dengan naiknya tahap CO2. "Bandar adalah sistem terbesar yang membina manusia, " Daftar mengingatkan kita. "Kita boleh membina mereka untuk menyumbang kepada evolusi kreatif dan penuh kasih sayang di planet yang sihat, dalam komuniti binaan yang menarik dan bermanfaat dari skala desa ke skala bandar."
Ini menimbulkan persoalan: Jika penyelesaiannya betul di hadapan kita dan reka bentuk semula ruang-ruang bandar kita akan mengurangkan pengeluaran gas rumah hijau global, kenapa kita tidak dapat melakukannya pada skala yang cukup besar? Sebagai contoh, mengapa jumlah kereta di dunia dijangka meningkat kepada 2.5 bilion menjelang tahun 2050 - peningkatan pelepasan karbon sebanyak 250% - apabila kita dapat menggunakan semua bahan dan sumber daya yang diperlukan untuk mengilang dan membakar kereta-kereta ini untuk membina bandar-bandar di mana orang tidak memerlukan mereka di tempat pertama?
bagaimana jika melakukan perkara yang betul untuk planet ini juga adalah perkara yang betul untuk kita secara peribadi?
Jawapannya, tentu saja, adalah rumit dan berbeza dari satu tempat ke tempat. Di negara-negara Barat, di mana kebanyakan orang telah terbiasa dengan jejak ekologi yang memerlukan beberapa planet untuk mengekalkan, perubahan sering dikaitkan dengan melepaskan keselesaan, walaupun kenyamanan itu bermakna terjebak dalam trafik setiap hari atau makan makanan yang tidak menghasilkan makanan yang tidak sihat. Dalam ekonomi sedang pesat membangun seperti China dan India, di mana kebanyakan pertumbuhan barangan pengguna dan penggunaan tenaga dijangka berlaku dalam beberapa dekad akan datang, daya tarikan gaya hidup fosil dan keselesaan yang dilihatnya memacu pembangunan tidak mampan. "Siapa yang mahu menunggang motosikal apabila anda boleh memandu kereta?" Mungkin sentimen yang terbaik merangkumi kedua-dua kebudayaan sedia ada dan bercita-cita tinggi.
Oleh itu, salah satu cabaran utama yang mendesain semula infrastruktur bandar dengan sejajar dengan keupayaan membawa bumi adalah untuk memberi inspirasi kepada orang ramai, "Siapa yang mahu memandu kereta apabila anda boleh menunggang basikal?"
Membuka minda dan membina budaya ekologi
Terdapat banyak orang pintar yang telah membentangkan kes-kes yang menarik untuk mengapa kita perlu mengambil tindakan. Para saintis telah menunjukkan kepada kita bukti yang tidak dapat disangkal. Ahli ekonomi memberitahu kami gelembung akan pecah. Pertubuhan Bangsa-Bangsa Bersatu secara sepenuh hati komited untuk pembangunan mampan. Tidak syak lagi, kebanyakan orang di seluruh dunia sedar bahawa kita secara kolektif berada di jalan yang salah. Namun, selalunya cara kami menghadapi masalah alam sekitar seperti kanak-kanak yang melakukan sesuatu yang salah, maka apabila diminta membuat perubahan dalam gaya hidup kita atau persekitaran yang dibina, kita berasa marah kerana kita menganggapnya sebagai korban. Kami telah mengunci diri menjadi kedudukan sifar mental, di mana keuntungan untuk planet ini diukur sebagai kerugian peribadi. "Saya perlu menyerahkan garaj dua kereta saya kerana membunuh beruang kutub!" Yang terbaik yang kita dapati dalam paradigma ini adalah untuk mereka yang berkepentingan mengenai "Alam Sekitar" untuk membuat perkara yang kurang baik untuk cucu-cucu kita.
Tetapi bagaimana jika melakukan perkara yang betul untuk planet ini juga merupakan perkara yang betul untuk kita secara peribadi? Bagaimana jika merancang semula bandar raya kami pada skala manusia adalah aktiviti yang menaikkan semangat dan bukannya kewajipan yang membingungkan? Bagaimana jika kehidupan ekosistem hanyalah sebahagian daripada DNA budaya kita?
Inilah tempat kreativiti dimainkan. Di Nantes, perancang bandar menyedari bahawa keadaan fizikal yang wajar seperti udara bersih atau air tidak berlaku dalam vakum tetapi disambungkan kepada interaksi manusia yang sihat. Mempunyai makhluk makhluk laut ghaib yang menumpuk jalan anda bukan sekadar gimik untuk menarik pelancong tetapi alasan yang bagus bagi orang untuk melambatkan, menyedari persekitaran mereka, dan melibatkan diri dengan sesama warga. Ini adalah peringatan bahawa kehidupan bukan hanya untuk mendapatkan dari Point A hingga Point B secepat mungkin, tetapi tentang hadir untuk momen ajaib di antara. Seorang rakyat yang memperolehi makna dari pengalaman rohani bukan sahaja akan melepaskan bahan materialisme fosil yang mencemarkan udara dan air, tetapi untuk bereksperimen dengan perubahan kepada persekitaran fizikal mereka.
Jika anda pergi ke San Francisco
Kuasa percubaan kreatif dalam pergeseran persepsi umum telah dipamerkan di San Francisco. Seperti mana-mana bandar utama Amerika yang lain, kedudukan ingkar di kalangan kebanyakan pihak berkepentingan digunakan untuk menjadi jalan yang tidak dapat "berjaya" tanpa kereta. Peniaga sering mencemaskan idea untuk memberi tempat letak kereta sebagai "buruk untuk perniagaan", dan penduduk tidak dapat membayangkan bagaimana untuk menjaga keperluan harian mereka tanpa memandu dari pintu ke pintu ke pelbagai destinasi. Semuanya berubah pada tahun 2005, apabila sekumpulan artis tempatan memindahkan ruang letak kereta satu meter ke taman awam sementara di pusat bandar San Francisco, sehingga meter letak kereta itu tamat tempoh selepas dua jam. Sebaik sahaja orang melihat sejauh mana yang dapat anda lakukan dengan tempat letak kereta daripada mengisi dengan 4, 000 paun plastik dan keluli, idea itu cepat terbakar.
Di bandar-bandar di seluruh dunia, pergerakan itu berkembang menjadi Hari PARK (ing) tahunan, di mana individu dan kumpulan mengubah jalan kaki mereka menjadi "tempat letak" imaginatif yang indah untuk orang ramai untuk bermain dan bermain. Di San Francisco, orang ramai suka tempat letak kereta sehingga mereka mula tertanya-tanya mengapa mereka tidak dapat memilikinya sepanjang masa. Peniaga menyedari betapa lebih baiknya perniagaan mereka mempunyai berpuluh-puluh orang "diparkir" di hadapan perniagaan mereka daripada hanya kenderaan tunggal. Jadi bandaraya itu bertindak balas dengan Program Parklet yang membolehkan para pedagang, organisasi masyarakat, dan individu untuk menukar ruang kereta menjadi ruang orang yang cantik dalam reka bentuk mereka sendiri.
Foto: Pengarang
Parklets hanyalah sebahagian kecil daripada teater jalan raya yang semakin berkembang di San Francisco. Sama ada permainan Jenga jalanan, gerai kilat balet, kumpulan becak basikal di acara-acara hari Ahad yang bebas daripada kereta yang sangat popular, atau tarian di luar tanah dan meditasi tingkap di tempat-tempat yang tidak dijangka, kuasa ungkapan kreatif telah memupuk budaya yang menghargai hubungan manusia dan merangkumi idea-idea baru. Ia adalah budaya yang memilih untuk pergi jauh dari rumah kerana perkara-perkara yang mungkin anda lihat dan orang yang anda mungkin bertemu di sepanjang jalan. Budaya yang suka berkongsi perkara kerana apa yang kita pelajari dari satu sama lain. Sebuah budaya yang idea pengembangannya adalah kemurahan hati. Budaya ekosistem.
September ini di Ecocity 2013, beberapa minda terhebat di dunia akan berkumpul untuk menghasilkan penyelesaian kepada masalah yang paling kompleks yang pernah dihadapi oleh manusia. Pesuruhjaya Eropah akan mengumumkan beberapa keutamaan dasar untuk bandar-bandar yang mampan. Program Alam Sekitar Pertubuhan Bangsa-Bangsa Bersatu (UNEP) akan membentangkan tadbir persekitaran global yang baru. Sidang Kemuncak Para Walikota Dunia akan merumuskan peta jalan bandar yang mampan sebagai persiapan untuk rundingan iklim UNFCCC (COP 19) seterusnya di Warsaw, Poland.
Melalui semua itu, harapan saya apabila setiap pemikir ini ditimbang oleh birokrasi berat dan ceramah dasar yang tebal, mereka akan mengingati pulau berdekatan di mana makhluk-makhluk yang menakjubkan membuat kemungkinan mustahil. Sebagai Richard Register, lelaki yang telah membayangkan ekuiti selama hampir 40 tahun, memberitahu saya baru-baru ini, "Jika anda cuba untuk mencari tahu apa yang dimaksudkan untuk berkembang menjadi masa depan manusia yang lebih memuaskan, secara individu, sebagai masyarakat, dan sebagai spesies, yang terbaik yang saya tahu bagaimana untuk melakukannya adalah melalui belas kasihan dan kreativiti."
