Naratif
Kadang-kadang langit yang ramah tidak begitu mesra …
Ahad
Saya tidak menyedari betapa lelah saya sehingga saya sampai ke kereta saya. Saya mendapati diri saya melihat melalui beg tangan saya untuk sesuatu, tetapi saya tidak tahu apa. Satu tangan terletak di beg saya, dan saya tahu bahawa percubaan untuk mencari apa yang saya cari akan sia-sia kecuali kedua-dua tangan didaftarkan dalam carian. Saya berkelip, dengan harapan akta itu akan membuat saya teringat apa yang saya perlu cari. Oh betul - saya perlukan kunci kereta saya.
Saya krew kabin; seorang atendan penerbangan dan yang antarabangsa. Saya bersyukur kali ini, kabus yang telah menetap di otak saya berlaku selepas saya menamatkan penerbangan panjang, dan tidak semasa mendarat apabila kewaspadaan seorang atasan penerbangan sangat diperlukan untuk keselamatan semua orang. Kelopak mata berat sering kali pada garis masa mereka sendiri, jadi penglihatan yang mengantuk bukan pilihan. Saya masih belum melihat keletihan menunjukkan apa-apa hormat kepada tugas dan tanggungjawab pekerja atasan penerbangan.
Ia melampau, bagaimana gaya hidup ini hidup. Selalunya perasaan saya ditarik di antara kepercayaan juxtaposed bahawa saya mempunyai pekerjaan yang terbaik di dunia, menanggapi keraguan bahawa kehidupan terbang ini sebenarnya boleh menjadi yang paling teruk. Tubuh saya disalahgunakan oleh peralihan zon waktu yang berterusan, dan hati saya terjejas secara rutin disebabkan kekurangan rumah dan selamat tinggal berterusan. Hubungan sukar bagi saya untuk mengekalkan.
Saya telah terbang untuk beberapa ketika sekarang dan lagi, setiap hari selalu terdapat sesuatu yang baru yang berlaku. Hari ini, anak kapal kabin utama yang menyekat krew kabin bagi penumpang yang menghiasi pesawat dengan pembungkus makanan kosong, botol air yang digunakan, dan sampah yang disumbat di poket belakang, atau tersebar secara sembarangan di atas lantai. Kami semakin berani kerana kekurangan kemampuan kami untuk mengambil sampah.
Ini membuat saya tertanya-tanya apabila 'Senior' mula berfikir bahawa rakan-rakan saya dan saya adalah ibu bapa kepada hampir tiga ratus orang. Saya terlalu letih untuk menjadi kecewa pada hakikat bahawa salah satu daripada kita sendiri adalah menentang kita. Saya terlalu letih untuk marah atau mempertahankan diri saya. Itulah kehidupan pembantu penerbangan kadang-kadang; tidak ada tenaga lagi untuk menunjukkan emosi. Apabila saya berjalan melewati lampin yang kotor yang terselip serentak melawan badan pesawat, saya secara senyap-senyap bersyukur kepada Allah bahawa saya adalah petugas penerbangan, dan bukan pembersih yang akan menaiki pesawat seterusnya.
Rabu
Pekerjaan ini mempunyai kebolehprediksi di dalamnya tidak dapat diprediksikan, tetapi jika saya mencari keselamatan pekerjaan, saya telah mendarat di lokasi yang salah. Jika kestabilan adalah matlamat saya, saya perlu mula mencari pekerjaan di sektor industri lain.
Saya bersama dengan empat puluh sembilan rakan saya berdiri di luar Jabatan Pengangkutan. Kami memegang tanda-tanda yang mengatakan, "Buka Langit Kami, " sambil mengulangi nyanyian itu, "Simpan Pekerjaan Kami."
Saya tidak mendaftarkan bahawa alasan untuk protes ini bermakna bahawa tugas saya dalam bahaya dibongkar. Saya melihat kemungkinan dalam masa sekarang, tetapi pada masa ini, saya tidak prihatin untuk kehilangan pekerjaan saya; Sebaliknya, saya benar-benar risau bahawa saya akan kehilangan jari dan jari kaki saya kerana sejuk beku. Pakaian seragam berkelas yang saya pakai, jaket tebal mencari tajam, dan sarung tangan kulit merah melakukan sedikit untuk menyekat cuaca pada pertengahan bulan Februari Washington DC.
Senyuman saya telah bertukar kepada gigi menggigit, dan saya mula menangis. Saya menangis apabila saya sejuk.
Seorang atendan penerbangan boleh belajar untuk menjadi sejuk. Dalam industri ini, mungkin sejuk tidak dapat dielakkan dan juga diperlukan. Saya telah melihatnya. Saya telah melihatnya sendiri.
Cepat, anak kapal kabin belajar untuk meletakkan halangan, kerana dalam kehidupan syarikat penerbangan, penjadualan anak kapal tidak berada di pihak anda, tidak semua rakan sekerja akan menjadi juara untuk kejayaan anda, dan penumpang bukan kawan anda.
Saya tidak tahu siapa yang mencipta istilah manis itu, "Terbanglah langit yang mesra, " seperti yang kadang-kadang, langit mesra tidak ramah sama sekali. Bukankah itu sebabnya pertanyaan itu ditanya dengan frekuensi tinggi, "Berapa lama lagi penerbangan itu?"
Saya telah menjadi sukarelawan untuk menjadi sebahagian daripada protes ini, yang diasumsikan oleh kebanyakan anak kapal kabin yang merupakan sebahagian daripada pengalaman untuk makan tengahari dan mesyuarat akhbar, tidak memegang tanda piket, megaphone chanting, dan beku. Saya memilih untuk menunjukkan sokongan saya, kerana saya menghargai syarikat penerbangan saya, dan suka menjadi krew kabin. Saya mahukan pengalaman melakukan sesuatu yang tidak pernah saya lakukan sebelum ini, dan saya tidak pernah ke Washington DC dalam beberapa tahun. Saya sangat terperangkap dengan perkara ini yang dipanggil 'wanderlust.'
Saya memilih semua ini; hari ini, pekerjaan ini, pengalaman ini, jadi ketika saya berada di wilayah yang tidak ramah atau dianiaya, yang kesalahannya itu?
Pengangkut asing yang saya bekerja untuk menggaji warga Amerika, serta pasport lain yang memegang paspor. Harga penerbangan rendah, seringkali beratus-ratus dolar kurang daripada purata yang ditemui di syarikat penerbangan yang berpangkalan di Amerika Syarikat Ini adalah salah satu sebab mengapa syarikat penerbangan ini telah diterima secara negatif. Bantahan ini adalah untuk mendapatkan pengiktirafan mengenai kelulusan yang diperlukan supaya syarikat penerbangan itu boleh mendapatkan kebenaran untuk memperluas destinasi dan laluan untuk pelancong udara. Kelulusan ini, masih belum diberikan, hampir setahun di belakang jadual, tapi hakikat bahawa kehidupan syarikat penerbangan itu betul? Selalu ada penangguhan.
Saya rasa politik tidak berbeza. Ini sangat politik.
Jumaat
Saya hanya menghabiskan seluruh hari minggu ini menjerit, "Simpan Pekerjaan Kami." Itu hebat kerana saya memerlukan pekerjaan, tetapi yang lebih penting, saya juga perlu membayar sewa.
Sungguh ironis, bagaimana saya berjuang untuk menjaga pekerjaan di mana jadwal saya memecah kesihatan saya, saya perlu membayar untuk terbang di syarikat penerbangan saya pada masa lapang saya, dan saya membawa pendapatan yang berada di atas garis kemiskinan. Tetapi, saya hidup mimpi itu betul? Terbang ke tempat yang hanya berkunjung ke dalam gambar atau di dalam buku. Memakai pakaian seragam itu. Berkedip senyuman penerbangan tandatangan itu. Mewakili imej yang sangat didambakan itu.
Orang-orang memberitahu saya bahawa saya hidup bermimpi, dan saya sangat jaded diri saya bahawa itulah yang saya percayai juga? Kadang-kadang, saya ingin seseorang bangun dan hanya memberitahu saya bahawa semuanya akan menjadi baik. Bahawa saya akan sampai ke destinasi yang saya inginkan. Saya tidak akan penat atau memecah kewangan atau selamanya selama-lamanya. Bahawa seseorang akan menggalakkan saya untuk tidak berhenti dari hayatku, kerana limpahan itu mempunyai langit yang mesra.
Isnin
Saya terbang lagi. Ia perjalanan sepuluh hari. Saya biasanya gembira untuk pergi, dan kali ini, ia biasa. Saya berasa lebih baik dalam pakaian seragam saya, seperti saya akhirnya mempunyai beberapa tempat yang saya milik. Apabila politik, masalah gaji, dan piket dilucutkan, saya hanya bekerja dengan orang-orang yang menarik, ramai kawan baik sekarang, dan bertemu dengan pengembara dengan cerita yang saya ingin tahu.
