Perjalanan
Ciri-ciri Photo: George D Thompson Foto: pengarang
Adakah anda mula tawar-menawar dengan kuasa yang lebih tinggi apabila anda menaiki pesawat? Teruskan membaca untuk mengatasi strategi dari Glimpse Correspondent Ian Bassingthwaighte kerana takut terbang.
NAMA AKU ADALAH Ian dan saya seorang alkohol lapangan terbang. Saya seorang pelari yang saraf dan saya mendapat tragis dan puitis apabila saya mabuk, jadi kapal terbang kapal terbang kelihatan mulia dan mendalam bukannya menakutkan.
Malangnya alkohol di atas kapal terbang sangat mahal di laluan domestik dan kadang-kadang tidak tersedia jika anda terbang di Timur Tengah.
Jadi apa yang saya lakukan untuk menenangkan diri saya pada saat-saat yang sedap ketika terbang di antara Kaherah dan Tunis-ketika pesawat saya tengah dan hampir meletup tanpa sebab yang jelas - merancang dengan tepat bagaimana saya akan bertahan ketika serangan bencana.
Enjin itu bertiup dan saya disematkan di belakang kerusi saya. Saya terbang EgyptAir, yang mesra dirujuk sebagai EgyptScare oleh sesiapa saja yang sering terbang. Kami mengambil kelajuan dan ketinggian. Saya bukan orang agama, tetapi saya mula tawar-menawar dengan Tuhan.
Sebagai contoh: Tuhan yang terhormat, tolong bawa saya melalui penerbangan ini. Saya berjanji ia akan menjadi yang terakhir yang saya ambil. Saya akan menggunakan bas jarak jauh dan kapal angkasa laut dari sini. Juga, saya akan mula menjadi lebih baik kepada orang ramai. Saya akan memberikan pelukan orang asing dan saya akan menghubungi ibu saya.
Kemudian pergolakan. Hanya sedikit goyah. Perut saya tidak jatuh tetapi saya mengambil lekapan tangan saya seperti saya mungkin ripped dari kerusi saya, kemudian saya tampal muka saya terhadap tingkap dan menonton sayap sambil menunggu ia jatuh. Kita akan jatuh ke bawah dan saya akan menjerit dan mengalir sehingga kita memukul sesuatu yang keras.
Tiada apa-apa yang berlaku dan pergolakan berhenti, jadi saya menganggap karma bermakna saya mendapat beberapa detik tambahan untuk merancang melarikan diri saya dari dan survival malapetaka yang tidak dapat dielakkan, yang hanya beberapa saat lagi.
Saya fikir untuk merebut selimut dan mengikatnya ke punggung saya seperti payung terjun. Saya fikir tentang masa saya jatuh bebas dan mencuba menggunakan kaedah tuck-and-roll menggunakan ninjas ketika melompat dari tempat yang tinggi. Atau jika saya tinggal di dalam kabin pesawat kerana ia turun ke bawah, saya akan melompat tepat ketika kita melanda, mengimbangi kesan impak. Ini semua kelihatan seperti idea yang sangat baik kepada saya.
Kemudian jitter pesawat lagi dan saya kembali ke tawar-menawar.
Setiap kali saya mendarat dengan selamat di destinasi saya, saya berasa berani dan tegas dan menentang. Saya berkata kepada diri sendiri, lihat, tidak ada sebab untuk takut. Dan kemudian saya pergi tentang perjalanan saya.
Tetapi setiap kali saya kembali ke lapangan terbang, itu adalah senario yang berulang. Oleh itu, saya telah mula menangani isu ini sebagai salah satu daripada pengurusan ketakutan yang bertentangan dengan amalan dan penghalusan teknik survival.
Memandangkan ini, saya memukul buku mengenai subjek ini dan inilah pengetahuan yang saya dapati yang telah membantu menenangkan saya pada penerbangan baru-baru ini:
1. Ketahui Odds
Menurut OAG Aviation, penyedia perkhidmatan analitikal untuk syarikat penerbangan komersial, anda mempunyai 1 dalam 5.4 juta peluang terlibat dalam kemalangan pesawat dengan sekurang-kurangnya satu kematian pada penerbangan tertentu. Menurut Plane Crash Info sebuah laman web yang mengesan statistik kemalangan penerbangan, ini bermakna seorang penumpang perlu mengambil satu penerbangan setiap hari selama 21, 000 tahun sebelum mereka terlibat dalam kecelakaan maut.
Dan untuk meletakkannya ke perspektif: menurut Majlis Keselamatan Negara, anda mempunyai 1 dalam 272 peluang untuk mati dalam kecelakaan kereta atau 1 dalam 51, 199 kemungkinan mati dalam apa yang mereka panggil 'badai bencana'. Jika itu bukan sesuatu yang bersorak, saya tidak tahu apa itu.
2. Pilih Talian Penerbangan anda
Mengikut institusi yang sama (OAG), pilihan syarikat penerbangan anda mempunyai kesan besar terhadap kadar kemalangan. 25 syarikat teratas dengan kadar paling rendah juga merupakan yang terbesar: contohnya, Delta, KLM, dan United. Melangkah ke salah satu daripada 25 syarikat penerbangan dengan rekod kemalangan terburuk, sebaliknya, meningkatkan peluang anda untuk terlibat dalam kemalangan dengan lebih daripada tiga puluh kali. Sebagai contoh, syarikat penerbangan domestik di Afrika cenderung membongkar lebih kerap.
Bagi saya, ia adalah satu perkara yang masuk akal. Saya cuba terbang syarikat penerbangan dengan piawaian keselamatan yang lebih tinggi dan yang dari negara-negara yang mempunyai agensi pengawalseliaan. Senario terburuk, anda terjebak di salah satu syarikat penerbangan paling menakutkan di dunia. Anda masih hanya mempunyai 1 di lebih 150, 000 peluang terhempas.
3. Duduk berhampiran dengan Keluar
Penyebab kematian yang paling biasa dalam nahas kapal terbang selain kesan awal adalah penyedutan kebakaran dan asap. Untuk ketenangan fikiran: duduk berhampiran pintu keluar dan di lorong. Anda akan mempunyai peluang yang lebih baik untuk keluar sekiranya ada sesuatu yang salah. Dan bagaimanapun, tidak ada tekanan udara yang mencukupi pada 35, 000 kaki untuk menghisap anda keluar dari pesawat jika salah satu pintu keluar terputus di tengah-tengah (yang selalu teragak-agak saya duduk di sebelahnya).
4. Duduk di belakang pesawat
Ini tidak semestinya bercanggah dengan nasihat sebelum ini: ada jalan keluar di belakang pesawat. Dan menurut Mekanik Popular, yang menganalisis 36 tahun carta tempat duduk dari bangkai kapal terbang, orang yang duduk di belakang kapal terbang mempunyai peluang bertahan 40% lebih tinggi. Tiba-tiba barisan terakhir, yang belakang oleh tandas, kelihatan seperti hartanah yang lebih baik daripada kelas pertama.
5. Pakai Seatbelt anda
Mengikut artikel 'Bagaimana untuk Survive a Crash Crash' yang saya baca secara dalam talian, yang tidak menyebutkan statistiknya, setiap sentimeter yang lemah dalam seatbelt anda merapatkan daya impak seperti yang dialami oleh badan anda. Walaupun ini tidak benar, tanggapan itu menenangkan dan jadi saya memilih untuk mempercayainya. Jadi pakai tali pinggang tempat duduk yang ketat dan pakai semasa anda sedang tidur!
6. Peraturan Tambahan Tiga / Minus Lapan
Dalam satu wawancara dengan Time, Ben Sherwood, pengarang The Survivors Club: The Rahsia dan Sains yang Dapat Menyelamatkan Kehidupan Anda, membincangkan apa yang dia pelajari di bengkel FAA untuk menghadapi nahas kapal terbang.
Satu statistik mengejutkan dia mendedahkan: penyelidikan menunjukkan 80% daripada semua nahas pesawat berlaku dalam tiga minit pertama atau lapan terakhir penerbangan anda. Cadangannya? Jangan naik pesawat, lepas kasut anda, letakkan fon kepala anda, dan tidur dengan segera. Tunggu sehingga awak selamat di udara.
Dan jika anda cenderung tertidur semasa penerbangan, tetapkan penggera dan bangun sebelum mendarat. Sebelas minit kesedaran dapat menyelamatkan nyawa anda. Anda tidak mahu menjadi goggy atau disorientasi jika anda cuba mencari jalan keluar.
7. Ketahui Bagaimana Menyokong Impak
Cara terbaik untuk menenangkan saraf anda sebelum terbang adalah untuk memberitahu diri anda bagaimana untuk bertahan jika ada yang salah. Jadi jika pesawat itu akan terhempas, postur anda boleh membuat semua perbezaan di dunia. Pastikan kepala anda rendah untuk mengelakkan sebarang trauma tumpul dari serpihan yang terbang di sekitar kabin.
Letakkan tangan anda di kerusi belakang di hadapan anda dan letakkan kepala anda tegas pada mereka. Mengekalkan kedudukan ini sepanjang jalan melalui kesan. Ini akan membantu mencegah trauma kepala, kerana kerusi belakang akan memberikan permukaan yang lebih lembut sebagai sokongan untuk kepala dan leher anda. Sebaliknya, katakan, jadual dulang anda.
Pada penghujung hari, terbang menakutkan bagi sesetengah orang dan bukan untuk orang lain. Saya adalah salah satu daripada orang-orang yang akan sentiasa takut mengenainya walau apa pun yang saya tahu. Tetapi saya telah mendapati bahawa faktor risiko yang mengawal, seperti berdekatan dengan jalan keluar, membantu menghadkan jumlah ketakutan yang saya rasakan. Jadi saya menguruskan ketakutan yang saya boleh.
Tetapi jika anda berada di penerbangan transoceanic dan anda mendengar apa yang terdengar seperti kanak-kanak kecil di belakang pesawat yang menangis, yakinlah bahawa saya hanya bergumul dengan semua iblis pertengahan saya. Dan saya akan menjadi baik selama seseorang membawa saya bir.
