Perancangan perjalanan
TIDAK SANGAT ke dalam perjalanan kereta api antara Zermatt dan St. Moritz - salah satu yang paling indah, dihormati, dan priciest di Switzerland, jika bukan dunia - saya melihat di seberang lorong untuk melihat seorang penumpang yang tidur dengan cepat. Dia telah membuat bantal kecil dari jaket tambahan dan merebak rata di tempat duduk kosong di sebelahnya. Di luar, dunia ladang zamrud murni, Alps yang ditutup salju, dan glasier ketinggian tinggi perlahan-lahan melewatinya. Ketika kami melancarkan pas gunung, turun lembah dan di sepanjang lorong ngarai, dia menangkap tidur kelas pertama € 260.
Saya berada di kereta yang sama, bermata luas dan ketakutan saya akan terlepas seekor lembu di ladang, sebuah desa gunung cliched, atau pejalan kaki yang jauh melambai kepada pemandu enjin.
Saya ingin bertanya kepada wanita mengapa dia sedang tidur, tetapi di suatu tempat berhampiran dengan bandar Chur, rakannya perlahan-lahan menggelengkannya. Dia menoleh ke belakang, tersandung lorong kereta, dan menghilangkan diri ke kerumunan kecil di platform stesen sebelum saya mempunyai peluang.
Perjalanan kereta api Switzerland mungkin menjadi legenda, tetapi jelas bukan untuk semua orang. Saya memberi diri saya seminggu untuk mengetahui dengan pasti. Saya melengkapi diri saya dengan pas kereta api tujuh hari, yang saya bertekad untuk menolak maksima tanpa keletihan dan kebankrapan yang tidak boleh diperbaiki. Inilah caranya untuk saya dan apa yang saya boleh menawarkan kepada anda dari segi cadangan.
Pelajaran pertama saya: bermula di Lucerne. (Atau Zurich jika anda perlu.)
Perjalanan paling terkenal di Switzerland cenderung berkumpul di bahagian selatan negara ini. Sekiranya anda terbang, anda mungkin akan tiba di Zurich. Tetapi Lucerne, dengan akses keretanya yang indah ke selatan dan berdekatan dengan ibu kota, adalah titik permulaan yang ideal.
Kedua-dua bandar itu cantik tetapi sangat mahal. Beberapa ratus français Swiss akan membawa anda pandangan keluar api di hotel Lucerne 3-bintang, tetapi apabila anda melangkah keluar di luar pada waktu pagi untuk melangkaui jambatan tertutup, atau berjalan-jalan di sepanjang dinding kota lama dengan pemandangan dari tasik dan gunung sekitarnya, anda akan mendapati lebih mudah untuk membenarkan perbelanjaan.
Kemudian, apabila anda mendapati diri anda beralih kepada salad pasaraya dan roti kering untuk makan malam, anda boleh mengemas beg anda dan menuju ke laluan luar yang meninggalkan stesen utama bandar)) GoldenPass Line, dan ini mungkin perjalanan kereta api bernilai terbaik Negara.
Hari 1: Lucerne ke Interlaken di GoldenPass Line
Perjalanan kereta api dari Lucerne ke Montreux, di tepi Tasik Geneva, adalah salah satu yang terbaik di Eropa. Laluan GoldenPass akan membawa anda ke puncak pakej Switzerland, gunung, padang, sungai, tasik, kampung, bandar dan pusat peranginan ski hanya dalam beberapa jam. Ia adalah laluan komuter untuk ramai penduduk Switzerland, tetapi itu tidak bermakna kereta-kereta tidak dilengkapi dengan baik dan bersih. Jika anda selepas pengalaman pelancong yang penuh, anda juga boleh melayari salah satu kereta panorama harian.
Dalam perjalanan, anda akan melalui bandar pinggir bandar Interlaken, yang menjadikan titik persinggahan ideal. Anda boleh mengambil perjalanan feri dengan cepat di tasik yang belum terjamah, Thun atau Brienz, yang termasuk dalam beberapa laluan kereta api tanpa kos tambahan, atau bersenang-senang dalam persekitaran turis di bandar persimpangan Switzerland ini.
Tetapi jika anda berada di Interlaken, maka anda juga hanya satu perjalanan kereta api pendek dari lembah Switzerland yang paling indah di antara mereka - Lauterbrunnen. Menaiki kereta api tidak termasuk dalam kebanyakan laluan kereta api, tetapi ia cepat dan agak murah dan, sekurang-kurangnya ketika saya mengambilnya, datang lengkap dengan konduktor berseragam yang penuh semangat dengan sedikit perut yang memakai salah satu topi konduktor kereta api tanpa tanda terkecil ironi.
Di Lauterbrunnen anda boleh berjalan di bandar yang tenang, memulakan perjalanan ke puncak terpencil di Alps, naik kereta api ke stesen tertinggi di Eropah, atau hanya kren leher anda dan menonton salah satu daripada lusinan pecandu adrenalin whizzing di atas anda di sayap sut sebelum mendaki secara dramatik - dinding lembah semata-mata berfungsi sebagai salah satu tapak lompatan asas yang paling dihormati di dunia.
Hari 3: Interlaken ke Montreux pada GoldenPass Line
Sekiranya anda fikir hari sebelumnya tidak dapat lebih indah, tunggu sehingga anda melihat apa yang ada di antara anda antara Interlaken dan Lake Geneva. Anda akan melancarkan Lake Thun, melancarkan resort ski, dan perjalanan dengan trek yang menonjol.
Google akan memberitahu anda untuk mengambil laluan lebih cepat melalui Visp, tetapi mengabaikannya. Anda mahu kereta api panorama yang akan membawa anda melalui pemandangan indah sepanjang jalan ke Zweisimmen.
Di sana, anda akan melompat di stesen yang tidak jelas, dan segera menaiki salah satu kereta api paling menarik di Eropah - GoldenPass Classic. Kereta api ini, yang kelihatan seperti salib antara ruang tamu nenek anda dan restoran Perancis lima bintang, berjalan setiap hari antara Zweisimmen dan Montreux.
Saya duduk di atas kerusi yang dirasakan hijau dan memegang tangan belakang lembut. Di atas saya ada rak-rak bagasi emas dan bumbung kayu yang melengkung. Sangat menarik adalah bahagian dalam kereta ini yang hampir sukar untuk menghargai keindahan dunia luar - dan kemudian anda pusingan sudut terakhir dan melihat Lake Geneva.
Cantik sebagai Tasik Geneva adalah, jika anda mengambil gorge kereta api yang indah ini, anda akan berhenti di Montreux atau Vevey untuk makan tengahari lakeside yang cepat, dan kemudian terus dalam perjalanan ke Zermatt. Dengan sedikit usaha, anda akan membuatnya tepat pada waktunya untuk makan malam di bayangan Matterhorn - titik permulaan untuk kaki seterusnya.
Hari 4: Zermatt ke St. Moritz di Glacier Express
Express Glacier adalah puncak katalog rel Switzerland. Sesetengah orang menyebutnya kereta api ekspres yang paling perlahan di Eropah. Ia mengalir bersama-sama pada kadar yang perlahan untuk perjalanan selama lapan jam. Tetapi awak tidak akan peduli. Pemandangan yang begitu murni dan sempurna itu, melainkan jika anda mempunyai sikap yang sama dengan wanita yang sedang tidur, anda akan berada dalam kekaguman yang dekat.
Saya telah diberitahu bahawa pada musim sejuk ia agak seperti Narnia. Pada musim panas, ia seperti perjalanan Disney World bertemakan Switzerland. Kereta itu seperti licin seperti yang anda boleh bayangkan - jadi bersih anda perlu bekerja untuk mencari satu titik kotoran di tingkap, dan saya mungkin akan makan di lantai, yang tidak perlu diberikan perkhidmatan di meja dengan taplak meja, serviet, dan peralatan makan dan mangkuk kehidupan sebenar.
Terdapat beberapa bandar dan pusat peranginan di mana anda boleh turun di sepanjang jalan, tetapi jika anda pergi semua dalam perjalanan anda, anda juga boleh pergi jauh ke St Moritz. Dengan cara itu, anda boleh memberitahu diri anda bahawa anda hanya mengambil perjalanan kereta api terbaik di dunia antara dua resort Swiss terbaik, dan merasa cukup berpuas hati dengan diri anda kerana telah melakukannya. Ia juga kedudukan anda dengan sempurna untuk empat hari ekspedisi ini - pesaing yang dekat dengan Glacier Express dalam bentuk Bernina Express.
Hari 5: St. Moritz ke Lugano di Bernina Express
Hari kelima saya bermula dengan sunrise awal pagi berjalan sekitar Lake St. Moritz. Saya bergembira di bufet sarapan hotel dan mengambil beberapa sandwic untuk perjalanan yang akan datang ke atas Alps dan ke arah Itali. Saya telah masuk ke bandar lewat malam dan menempah malam di hotel tengah yang mahal yang mempunyai pemandangan indah tasik. Selain itu, Bernina Express mungkin menyaingi Glacier Express dari segi pandangan dan kejayaan kejuruteraan, tetapi pada pandangannya, ia tidak mempunyai pelayan yang menuangkan grappa udara yang memberikan makanan 5 bintang ke kerusi anda.
Tidak perlu bimbang kerana pandangan dari Bernina sangat mengagumkan. Terdapat kereta api biasa yang berjalan di laluan ini dari St. Moritz, di atas Alps, dan kemudian menurun ke arah sempadan Itali untuk tamat di Tirano. Anda boleh membuat sedikit lebih banyak lagi untuk kereta api pelancong, atau hanya melompat ke mana-mana yang mengikuti laluan anda. Kereta api pelancong lebih mahal, dan pada musim panas, anda lebih baik tidak mengambilnya - beberapa lokomotif biasa mempunyai gerabak terbuka yang akan memandu anda melalui Alps seperti ternakan tanpa kos tambahan.
Bernina Express mencapai ketinggian puncak di samping White Lake dan kemudian turun ke bawah untuk menawarkan pemandangan glasier yang menakjubkan yang dipanggil Palü. Tidak ada klimaks yang indah - ia hampir tidak berlaku untuk keseluruhan perjalanan. Tetapi bagi kebanyakan penumpang, pencapaian kejuruteraan adalah benar-benar apa yang mereka datangi - terutamanya jejari Brusio spiral yang sebatang corkscrews di atas padang hijau dalam sejenis hura sebelum terakhir.
Sekiranya anda ingin meluangkan waktu di Itali, anda boleh bermalam di Tirano. Jika anda menganggap halangan semalaman menjadi tanda kelemahan, hop terus ke bas Bernina Express yang menunggu di stesen berdekatan. Ini menjejaskan beberapa penumpang yang telah ditempah ke dalam peti melelong dan kemudian mengetuk pinggir tasik Itali yang terkenal dengan cara yang membimbangkan, sampai ke satu lagi bandar Switzerland, Lugano.
Hari 7: Lugano ke Lucerne di Gotthard Panorama Express
Pada waktu saya mengendarai Glacier Express dan Bernina Express, bersama-sama dengan tiga jam perjalanan bas Lugano, saya boleh berkait dengan wanita yang sedang tidur di kereta api yang menarik perhatian saya. Hari ketiga di trek dan saya mungkin telah tergoda untuk tidur sepanjang perjalanan. Jadi saya mengambil hari di bandar Lugano.
Saya dapati penginapan yang berpatutan di atas bukit yang menghadap ke tasik dan bandar. Ia adalah berjalan kaki berpeluh yang curam dari mana-mana, tetapi ia berkongsi kolam dengan hotel mewah di sebelah. Dan selepas lima hari duduk di belakang saya menonton dunia terapung, saya hampir tidak dapat mengadu.
Tidak banyak yang berlaku di Lugano melainkan jika anda memiliki kapal layar, tetapi ia adalah jenis tempat di mana anda dengan senang hati akan duduk di bangku leret selama beberapa jam menonton burung angsa dan perahu air di perairan yang berkilauan.
Ia juga di sini bahawa saya membuat panggilan penghakiman terbesar saya dalam perjalanan - yang saya fikir saya mendapat salah. The Gotthard Panorama Express, yang sebelum ini dikenali sebagai Wilhelm Tell Express, adalah laluan indah terakhir yang tersisa dalam senarai saya. Ia berjalan setiap hari antara Lugano dan Lucerne - melengkapkan perjalanan kereta api Switzerland yang indah. Perjalanan ini menggabungkan perjalanan bot, pas gunung, dan terowong kereta api Gotthard. Tetapi ia juga memerlukan terlalu banyak Swiss Franc - walaupun dengan pas kereta api. Saya tunduk kepada tekanan kewangan dan gagal melengkapkan ekspedisi kereta api Switzerland.
Sebaliknya, saya mengambil kereta api serantau kembali ke realiti di Lucerne. Ia juga merupakan perjalanan yang indah, termasuk pemandangan air biasa biasa, puncak gunung, dan kejutan kejuruteraan yang menakjubkan. Selepas menjalani kehidupan mewah kereta api yang indah untuk bahagian yang lebih baik dalam seminggu, saya fikir penting untuk kasar dalam kelas komuter untuk melihat bagaimana separuh lagi tinggal di Switzerland. Mana, yang tidak mengejutkan diberikan kepada negara yang saya ada, tidak sama buruk sama sekali.
