Galeri
Menjelang hujung ekor perjalanan kereta api epik sejauh 3, 300 batu di seluruh Eropah, di mana saya menyeberang secara serentak di benua itu dengan arah barat laut dari Paris, saya menyedari bahawa Dubrovnik, di mana saya sedang duduk di bawah bougainvillea yang memanjat di atas bumbung bandar yang berkubu, hanya menaiki bas yang singkat dari bandar Kotor yang terkenal, di Montenegro.
Saya tidak pernah mendengar apa-apa mengenai destinasi, tetapi Google cepat menunjukkan beberapa penghargaan "Best of" dan "Undiscovered Gem" dari panduan perjalanan merentasi spektrum. Biasanya, inilah sebabnya untuk mengelakkan sebuah bandar, tetapi ia adalah tempat tinggal di luar bandar, dan saya belajar bahawa terdapat perjalanan kereta api antara Montenegro dan Serbia bahawa mereka yang tahu mengklaim adalah yang terbaik di benua itu. Jadi awal pagi esok, saya meraup ransel saya, keluar dari pintu bandar Dubrovnik, dan menaiki bas reaksi yang akan mengesan sekeliling tanah di selatan di antara puncak yang menjulang tinggi dan Adriatik yang berkilauan.
Apa yang saya dapati di Montenegro terpesona, keliru, kecewa - dan, sekurang-kurangnya sekali, ketakutan - saya cukup untuk menyusunnya sebagai salah satu negara kegemaran saya di benua itu.
Kotor
Pada petang pertama di Kotor, ribut ribut telah membuang banyak air di bandar kecil dan pergunungan sekitarnya bahawa sungai mendalam lutut mengalir melewati apartmen Old Town saya. Ramalan cuaca meramalkan banyak perkara yang sama untuk hari berikutnya, dengan hanya satu jendela pendek cahaya matahari pada waktu pagi. Oleh itu, saya bangkit pagi-pagi sekali, bertekad untuk menakluk daya tarik bandar yang paling popular - tembok yang luas dan kubu purba yang meregangkan ke pergunungan di atas bandar yang bermula dari zaman Illyrian.
Kubu Kotor
Hari-hari ini, kubu-kubu ini hanya menyediakan sedikit kegunaan praktikal, tetapi batu bata runtuh dan jalur balik balik semata-mata merasa sahih dan tidak terjejas. Kadang-kadang, mereka kelihatan bersatu dengan tebing di mana mereka dibina. Tetapi mereka juga menaikkan anda ke titik yang mengagumkan di atas bandar, di mana anda dirawat dengan pemandangan panoramik bumbung seragam, menerjunkan pelancong, tiba kapal pelayaran, dan teluk-teluk seperti yang mereka belayar.
Atas kubu-kubu
Ke arah puncak kubu-kubu, bunyi gemuruh dari gunung-gunung di atas. Hampir serentak, langit gelap dan hujan lebat mula melayang ke bumi di kakiku. Bendera Montenegrin sekali-tanpa gelang berkibar dengan perlahan-lahan untuk hidup dalam angin bertambah. Saya melihat ke bawah ke arah bandar, kini telah diremehkan oleh ketinggian saya, dan menyedari satu-satunya pilihan saya adalah untuk menghancurkan kubu usang dan berharap ribut melanda. Selepas 30 minit hujan semakin ganas, saya menyedari ini tidak mungkin, jadi saya melangkah turun tangga menegak berhampiran dengan buku lali dalam buku lali, mencium bolt kilat dan mengutuk fakta bahawa saya tidak mengambil nasihat penyambut tetamu: "Jangan pernah percayai laporan cuaca di Kotor."
Intermission
Ditaja
5 cara untuk kembali ke alam semula jadi di The Beaches of Fort Myers & Sanibel
Becky Holladay 5 Sep 2019 Perjalanan
Bagaimana untuk merancang perjalanan jalan utama melalui Balkan
Eben Diskin 24 Apr 2019 Budaya
21 imej yang menakjubkan dari Tujuh Keajaiban Dunia yang baru
Kate Siobhan Mulligan 16 Mei 2019
Perast
Saya menghabiskan banyak keesokan harinya mengeringkan pakaian saya dengan pengering rambut kecil yang saya jumpa di almari pangsapuri. Tetapi kemudian langit dibersihkan sekali lagi, dan saya naik bas ke bandar Perast yang berhampiran. Pekan lama yang indah ini yang kelihatan seperti sepotong teka-teki Venesia yang terletak di atas teluk yang indah dan menawarkan akses mudah ke dua pulau yang menarik hanya dengan menaiki bot yang pendek.
Bot ke pulau itu
Kapal perahu menyeberangi teluk ke Our Lady of the Rocks, sebuah pulau tiruan yang penuh dengan misteri dan legenda, dan rumah kepada sebuah gereja kecil bergaya Venesia. Dari jalan raya, ia kelihatan seperti ia berpecah dari daratan dan terapung ke tengah-tengah teluk, dan legenda menyatakan bahawa pulau itu dibina di atas kapal-kapal yang tenggelam dengan batu untuk membentuk asas yang kukuh. Tetapi ia adalah perjalanan bot ke dan dari pulau itu, hanya memakan sedikit duit syiling dan mengambil hanya beberapa minit, yang menawarkan pemandangan yang paling dramatik di sekelilingnya.
Berjalan ke Fort Vrmac
Pada petang terakhir saya di Kotor, saya terjumpa dengan maklumat yang akan mengakibatkan salah satu pengalaman saya yang paling tidak dapat dilupakan selama dua bulan terakhir perjalanan. Rupa-rupanya, salah satu pangkalan tentera era Austro-Hungary yang terpelihara dan terbengkalai di benua itu terletak di bukit-bukit di atas bandar. Mata penyambut tetamu hotel menyala apabila saya bertanya kepadanya mengenai pangkalannya. "Anda tidak sepatutnya masuk, " katanya. "Saya hampir mati di sana ketika saya jatuh melalui lubang di tanah. Tetapi saya akan memberitahu anda jalan terbaik. Mula-mula, "dia meneruskan, menarik keluar peta, " anda perlu mendaki jalan ini di seberang bandar … "Pada waktu matahari terbit keesokan harinya, saya berangkat dan berjalan melalui laluan balik balik yang curam menerusi cahaya matahari yang bergelora dengan pemandangan bandar dan gunung yang sentiasa berubah-ubah di sisi yang berlawanan sehingga akhirnya, saya sampai ke tapak yang tenang dan terbengkalai.
Di dalam Fort Vrmac
Apabila saya sampai ke sidang kemuncak senyap saya segera mendapati apa yang saya cari - jisim konkrit besar pangkalan tentera, dan tingkap kecil untuk memasukinya. Saya mengangkat diri dan ke jendela kecil batu dan menekan wajah saya ke dalam kegelapan. Di dalam pangkalan, saya mendengar air yang menggelegak dan berulang-ulang air mengalir dari kawasan gua. Saya tidak mahu lebih dari sekadar berpaling, tetapi sebaliknya masuk ke dalam saku saya, mengaktifkan obor di telefon saya, dan jatuh ke pedalaman pangkalan tentera.
Intermission
Berita
Hutan hujan Amazon, pertahanan kami terhadap perubahan iklim, telah terbakar selama beberapa minggu
Eben Diskin 21 Ogos 2019 Perjalanan
Montenegro Express adalah laluan kereta api jatuh paling akhir melalui Eropah
Andrew Thompson 5 Okt 2018 Tajaan
17 imej yang akan membuat anda merancang perjalanan ke Samoa SEKARANG
Jacqueline Kehoe 26 Nov, 2018
Meneroka kubu itu
Hampir dengan serta-merta, saya menyedari bahawa obor telefon saya tidak banyak digunakan, tetapi saya menolak dengan lancar di sekeliling batu kerikil dan melalui rangkaian labirin di terowong, laluan, dan tangga konkrit. Semasa saya berjalan dengan penuh kesunyian melalui pangkalan, bunyi titisan semakin kuat, dan saya melepaskan kelelawar besar yang mengalir ke arah koridor suram dan melangkah ke lubang berpotensi maut di tanah. Saya berjalan menaiki tangga tangga ke dalam kegelapan dan mendapati casemates berkarat, menara motor, dan berturut-turut di atas bilik-bilik yang terbengkalai yang dibengkokkan dengan cangkuk berkarat sehingga akhirnya, lebih dari sejam kemudian, saya sedar bahawa jika saya tidak menjejaki langkah saya dengan berhati-hati, Saya mungkin tersesat di dunia yang menakutkan ini.
Budva
Ia mudah untuk cat kota ini sebagai resort pantai yang indah yang terletak di Adriatic yang berkilauan. Tetapi realiti, sekurang-kurangnya di offseason, adalah apa-apa tetapi glamor. Anjing-anjing dan kucing-kucing yang liar memilih melalui sampah di pantai berbatu ketika mereka berjalan di antara bar pantai yang bobrok. Kura-kura berkarat dan runtuh terbentang ke dalam lautan. Di kejauhan, kren dan lompat bungee tertutup tertutup di langit awal pagi yang kabur, dan sebuah gerai mudah alih yang diabaikan dengan langsir rontok dan tanda tangan membaca "Urut" yang bertukar di tengah-tengah membuatnya merasa seolah- d bangun untuk bencana nuklear. Ulasan dan deretan kapal layar mewah berdekatan dengan bandar lama menunjukkan bahawa ia mungkin mendapat sapuan bersih untuk ketibaan pelancong asing yang kaya pada musim panas. Tetapi pada pertengahan Oktober, saya lebih senang untuk membida kampung selamat tinggal kampung ini selepas dua malam yang panjang.
10
Melatih ke Serbia
Seminggu selepas tiba di Montenegro, saya naik kereta api saya di bandar kecil Bar pantai dan menuju ke ibukota Serbia Belgrade. Saya akan membaca bahawa ini adalah perjalanan kereta api yang paling dramatik di Eropah, dan selepas mendapat ketinggian di lereng gunung Montenegrin hanya beberapa minit ke dalam perjalanan, saya menyedari bahawa tuntutan itu mungkin benar. Trak-trak besar di jalan raya beratus-ratus meter di bawah ini memberikan rasa skala kepada kejayaan kejuruteraan ini yang pernah melatih Tito Blue Train yang terkenal, tetapi ketika kami melintasi sebuah terowong ke dalam salah satu pameran musim gugur yang paling menakjubkan yang dapat disimpulkan bahawa saya sedar ini sememangnya naik kereta api terbaik di benua itu.
11
Musim luruh di Montenegro
Semasa perjalanan kereta api berkembang melalui kawasan ajaib musim gugur saya tidak mahu ia berakhir. Beberapa jam kemudian, dan sekurang-kurangnya dua jam di belakang jadual, pemandangan di luar kegelapan dan kereta tanpa bawa kehilangan rayuan mereka. Tetapi duduk di dalam kereta yang tidak dikenali dengan segelintir penumpang memberi peluang kepada saya untuk merenungkan perjalanan singkat tetapi menarik ke negara yang indah ini.
