Rasa panas yang hangat dibasuh saya ketika tiba di LaGuardia. Saya telah pergi dari New York untuk seketika, dan saya tidak sabar-sabar untuk menyambung semula dengan bandar-bandar yang paling merangsang ini. Pekerja lapangan terbang tidak lama lagi menyambut saya dan bertanya tentang lawatan buku saya kerana dia membawa saya ke teksi. Kenderaan itu ditarik dan saya dikawal ke pintu, apabila tiba-tiba seorang lelaki menjerit dalam Bahasa Inggeris yang pecah, "Tidak ada anjing yang dibenarkan!"
Dia, sememangnya merujuk kepada anjing pemandu saya, Madge. Begitu juga perjuangan epik untuk hak-hak yang sudah ada sebelumnya sebagai seorang lelaki buta perjalanan. Pekerja lapangan terbang dan saya menjelaskan bahawa makmal kuning saya adalah anjing perkhidmatan. Cabbie terus menafikan saya perkhidmatan. Seorang pekerja lain melancarkan pertahanan saya dan - mungkin sedikit terlalu kuat - menjelaskan kepada pemandu bahawa dia melanggar undang-undang. Saya melepaskan telefon bimbit saya dan memberi amaran kepada pemandu bahawa saya akan melaporkannya. Akhirnya, pekerja ketiga menyertai ruckus, mendesak Madge bukan sekadar haiwan kesayangan. Dengan empat orang yang marah mengangguk pemandu teksi itu, dia akhirnya terselamat, dan Madge dan saya dibenarkan untuk menaiki teksi - walaupun di bawah keburukan marah yang marah.
Perjalanan tegang, senyap yang diikuti mewakili banyak detik-detik yang mengecewakan yang saya alami semasa dalam perjalanan ke Amerika Syarikat dan di luar negara. Walaupun saya dilindungi oleh Akta Orang Kurang Upaya Amerika (ADA) - dan dengan peraturan yang sama di negara lain - saya sentiasa diingatkan tentang bagaimana ejen tiket yang tidak dikenali, atendan penerbangan, kakitangan hotel, dan syarikat pengangkutan adalah dengan undang-undang. Lebih-lebih lagi, mereka sering kurang mendapat latihan dalam menangani pelanggan yang kurang upaya.
Saya tidak dilahirkan tanpa penglihatan. Kehilangan penglihatan saya adalah hasil daripada serangan kejam yang berlaku di San Francisco enam tahun yang lalu. Namun, setiap pengembara mempunyai pelbagai cabaran yang menunggu mereka di sepanjang jalan, dan ia tidak berbeza bagi orang buta. Cabaran yang kita hadapi, bagaimanapun, cenderung berbeza daripada orang-orang pengembara yang berpandangan rata-rata. Saya akan mengatakan terdapat empat masalah utama yang saya hadapi ketika melakukan perjalanan:
1. Tiada panduan untuk anjing pemandu
Perjalanan dengan anjing pemandu benar-benar menaikkan kelajuan anda. Dalam pengalaman saya, rotan berbanding taring sama dengan menunggang tricycle bawah air berbanding memandu Harley. Saya pastikan untuk hanya pergi ke negara-negara yang mempunyai beberapa jenis undang-undang akses untuk anjing perkhidmatan, tetapi sesetengah orang masih mengabaikan undang-undang dan enggan membenarkan saya masuk.
Kadang-kadang, ini bergantung pada bagaimana budaya negara saya melihat anjing. Di Republik Czech, sebagai contoh, anjing perkhidmatan akan dialu-alukan dengan baik. Banyak restoran juga mempunyai hidangan air komunal untuk anjing yang mengiringi pelanggan manusia mereka. Bagaimanapun, jika saya berada di India, dengan banyaknya anjing jalanan mangy, Madge mungkin akan menjadi canis non grata.
2. Siapa yang menggerakkan keju saya?
Ia adalah satu cabaran yang harus memberi arahan kepada kakitangan lapangan terbang dan hotel dengan tepat bagaimana mereka harus berurusan dengan saya. Saya selalu menjelaskan kepada krew pembersihan hotel bagaimana pentingnya mereka tidak menggerakkan perkara saya. Malangnya, dalam banyak kes, mereka lakukan. Apabila ini berlaku, saya perlu menghubungi meja depan untuk menghantar seseorang untuk membantu saya mencari apa yang saya cari. Ini adalah satu pembaziran yang besar dan boleh dicegah untuk semua orang.
3. penafian yang tidak senonoh
Satu lagi masalah yang saya hadapi adalah pintu masuk. Saya tidak bercakap tentang mendapatkan bas atau kereta bawah tanah; The whoosh pintu automatik menunjukkan saya ke mana hendak pergi. Sebaliknya, saya merujuk kepada pintu masuk yang dinafikan. Walaupun tanpa Madge, beberapa tempat perniagaan telah menolak saya masuk kerana saya buta dan tidak bersama. Mereka melihat saya sebagai liabiliti, berfikir saya akan terluka tanpa bantuan orang yang pandai.
4. Ketaksuban yang dinamakan
Sesetengah budaya melihat orang buta sebagai nasib buruk. Mereka merasakan bahawa orang buta hilang penglihatan kerana karma yang buruk, dan mereka lebih memilih untuk mengekalkan jarak mereka. Di sisi lain, ada budaya tertentu yang menghormati orang buta. Ini pastinya sesuatu yang saya pertimbangkan ketika memilih negara atau bandar yang hendak dikunjungi.
Apa yang perlu dilakukan?
Jutaan orang buta di seluruh dunia terdiri daripada pasaran yang sangat berdaya maju; Lagipun, mereka perlu pergi ke kolej, majlis perkahwinan, dan lain-lain sebab praktikal, seperti orang lain.
Saya pasti berfikir industri pelancongan akan mendapat manfaat daripada beberapa inisiatif korporat - iaitu, sebenarnya menguatkuasakan latihan etika kecacatan untuk pekerja mereka. Ini amat penting di tempat-tempat seperti AS dan Eropah, di mana ia sudah menjadi sebahagian daripada undang-undang. Bukan sahaja ini membantu pengembara yang kurang upaya, tetapi ia akan menggalakkan pemahaman yang lebih besar di kalangan orang ramai dengan membuang stereotaip tertentu mengenai orang kurang upaya.
Ketika datang ke hotel, misalnya, kakitangan meja depan harus dilatih untuk meminta pelanggan yang buta apa yang mereka lakukan untuk membuat penginapan mereka selesa mungkin - tidak ada dua keperluan pengunjung yang sama.
Pelancong yang buta juga boleh membantu dengan sentiasa mempunyai salinan ADA yang memperincikan bahagian panduan anjing. Jika perjalanan ke Eropah, pastikan anda mempunyai salinan undang-undang EU yang sama yang ditulis dalam bahasa negara tujuan. Saya juga sentiasa memanggil ke hotel dan syarikat penerbangan untuk memberitahu mereka bahawa saya akan datang dengan anjing pemandu. Walaupun saya menulis spesifikasi saya apabila saya membuat tempahan saya, ini tidak selalu dibaca, dan saya mendapati orang biasanya menghargai kepala yang baik.
Ia juga penting untuk joe purata untuk mengetahui apa yang dia boleh lakukan untuk membantu pengembara yang buta. Orang buta harus selalu ditanya sama ada dia ingin bantuan sebelum orang asing melompat ke peranan advokasi. Keadaan saya dengan cabbie marah di New York sedikit berbeza; pekerja lapangan terbang bertugas, dan tugas mereka membantu.
Jika tidak ada yang lain, sangat penting bagi pemimpin industri untuk menyedari bahawa berjuta-juta orang buta di seluruh dunia terdiri daripada pasaran yang sangat berdaya maju; Lagipun, mereka perlu pergi ke kolej, majlis perkahwinan, dan lain-lain sebab praktikal, seperti orang lain. Saya yakin bahawa banyak kejahilan boleh dihapuskan melalui pendidikan dan latihan, memastikan perjalanan setiap orang tidak dapat dilupakan kerana alasan yang betul.
