Sejauh mana anda dari kedai kuasa terdekat? Jika anda berada di Amerika Utara atau Eropah, jawapannya mungkin dalam lingkungan 20 kaki. Tetapi apa maksudnya jika kedai yang terdekat tidak ada di kawasan kejiranan anda?
Di kebanyakan negara di Afrika Timur, hanya 10 hingga 20 peratus orang mempunyai akses harian ke elektrik, walaupun di lokasi bandar, menurut laporan Bank Dunia 2012. Keadaan ini lebih kritikal di kawasan luar bandar, di mana orang sering kekurangan akses kepada keperluan mereka yang paling asas. Rumah tanpa elektrik juga tidak mempunyai air atau penyejukan, yang boleh mempengaruhi kelakuan sanitasi, memasak, dan kekurangan belanja runcit. Ini juga boleh mempengaruhi bagaimana penduduk menghabiskan wang dan masa mereka. Dan, sebagian besar populasi pedesaan adalah petani, karena lebih dari 75 persen dari ladang miskin di dunia sebagai profesi.
Kebanyakan orang Afrika Timur pedalaman tidak memiliki kereta, jadi cabaran lebih sukar bagi para petani yang cuba mengakses benih, baja, pasaran kompetitif, atau tempat yang selamat untuk menyimpan wang mereka.
Jadi, bagaimanakah petani di Afrika Timur datang?
Berjalan kaki
Kenyataannya adalah bahawa banyak daripada mereka berjalan, sering berkaki ayam atau di flip-flop. Bagi petani yang tidak memiliki basikal atau motosikal, ini adalah cara yang paling berpatutan untuk mendapatkan tempat.
Petani Kenya, Christine Nakhumicha sering memulakan hari-harinya berjalan hingga 30 minit dari rumahnya untuk mengumpulkan air segar yang diperlukan oleh keluarganya untuk memasak, minum, dan mencuci untuk hari itu.
"Saya tidak pernah mempunyai 20 syiling Kenya (kira-kira $ 0.19) yang digunakan orang untuk pergi ke bandar, jadi saya lebih suka berjalan, " kata Christine Nakhumicha, seorang ibu balu yang tinggal di pinggir Chwele, Kenya. "Ia tidak begitu jauh, dan ia adalah baik untuk kesihatan saya."
Christine bermula hampir setiap hari dengan berjalan untuk mendapatkan air. Terdapat pam air di sebuah gereja kira-kira 30 meter dari rumahnya, tetapi ia tetap kering, jadi dia sering terpaksa berjalan 30 minit ke aliran terdekat. Dari situ, dia akan mengisi seberapa banyak air yang dapat dibawa pulang. Rata-rata, dia kembali ke aliran untuk air satu atau dua kali lebih banyak setiap hari.
"Saya memerlukan air untuk melakukan segala-galanya: memasak, meminum, membasuh, dan menyiram lembu saya, " kata Christine.
Bergantung pada hari itu, Christine mungkin juga berjalan ke pasar untuk membeli-belah rumah, atau pergi berjumpa dengan kumpulan simpanan komuniti yang dimilikinya. Kumpulan simpanan adalah perkara paling dekat Christine ke bank. Setiap minggu, ahli membayar jumlah yang ditetapkan, dan seorang individu mengambil jumlah sekali untuk digunakan untuk keperluan peribadi.
"Pertemuan untuk kumpulan simpanan berputar melalui rumah-rumah dari lapan petani yang terlibat, " kata Christine. "Yang paling jauh dari saya adalah berjalan dua jam, tetapi saya perlu menghadiri supaya saya dapat menerima wang itu apabila giliran saya berbuat demikian. Kemudian pasaran boleh mengambil masa satu jam untuk sampai ke dan kemudian satu jam lagi."
Christine Nakhumicha mengambil lembunya untuk merumput dekat rumahnya.
Basikal atau Boda Boda
Satu lagi kaedah pengangkutan yang popular adalah dengan basikal. Sama ada ia adalah basikal peribadi atau teksi basikal, dikenali sebagai boda boda di Kenya, basikal sangat berkaitan dengan pergerakan petani.
Istilah boda boda, yang kadang-kadang juga digunakan untuk motosikal di negara-negara Afrika Timur yang lain, berpunca dari sejarah orang yang menggunakan basikal dan motosikal untuk membawa barangan di seluruh sempadan tanah antara negara-negara seperti Kenya dan Uganda. Kerana ini adalah cara paling murah untuk menempuh jarak yang lebih jauh, teksi basikal menjadi bernasib baik selepas perjalanan. Dengan sedikit suar swahili, nama itu beralih dari sempadan ke sempadan ke boda boda.
Di luar bandar, segala-galanya dari sofa ke 100 paun babi dapat dilihat diangkut dengan basikal. Di atas: petani Kenya Francis Mamati.
Francis Mamati, seorang pekebun kecil di barat Kenya, membeli basikal pertamanya pada tahun 1985 untuk membantunya bergerak untuk kerja. Menjelang tahun 2006, motosikalnya telah mula merosot, tetapi sejak pertaniannya berjalan lancar, beliau dapat menaik taraf ke model yang lebih baru.
Sama seperti Christine, Francis membelanjakan sebahagian besar masa dia tidak melakukan perjalanan untuk mengakses keperluan asas seperti makanan dan air.
"Di sini kita ada masalah air, " katanya. "Kita mesti pergi jauh untuk mendapatkan air, dan kita perlu membawa air ke atas bukit yang sangat curam. Sekiranya saya tidak mempunyai wang, dan saya mempunyai perjalanan yang perlu saya buat, saya boleh berbincang di sana. Untuk menggunakan boda terlalu mahal berbanding dengan anda sendiri. Jika saya mendapat boda untuk membawa saya ke suatu tempat, maka saya juga akan dikenakan bayaran untuk apa-apa menunggu, jadi memiliki sepeda lebih murah dari masa ke masa."
Namun begitu, ramai petani tidak mampu untuk membeli sebuah basikal di hadapan, yang bermaksud teksi basikal adalah perniagaan yang berkembang pesat di Afrika Timur. Di luar bandar, segala-galanya dari sofa ke 100 paun babi dapat dilihat diangkut dengan basikal.
Motosikal atau Piki Piki
Juliana Wavomba
Apabila kawasan terlalu berbumbung, beban terlalu berat, atau jarak terlalu jauh, motosikal menjadi penyelesaian pengangkutan seterusnya. Di Kenya, teksi teksi dikenali sebagai piki pikis.
Untuk petani kecil berusia 63 tahun Juliana Wavomba, menggunakan teksi motor adalah cara paling berkesan untuk menjalankan perniagaannya. Juliana pergi ke pasaran setiap hari untuk membeli jenis kolard hijau yang dipanggil sukuma wiki secara massal, dan kemudian menjualnya di kampung-kampung setempat kepada mereka yang tidak mampu untuk pergi ke pasar. Dia menggunakan wang tambahan untuk menjaga enam cucunya.
"Saya selalu ingin pergi ke pasaran awal supaya saya boleh mendapatkan sayur-sayuran segar, " kata Juliana. "Dengan sebuah motosikal, saya yakin saya dapat ke sana bila-bila masa saya mahu, dan pemilik motosikal akan datang dan mengambil saya dari rumah saya."
Juliana Wavomba memulakan pagi itu, menaiki teksi motosikal selama sejam ke pasar terdekatnya.
Untuk mendapatkan sukuma yang segar, Juliana meninggalkan rumahnya pada jam 6 pagi untuk memulakan perjalanan menaiki motosikal selama sejam, yang membawa dia ke pasar dengan betul apabila kedai dibuka. Juliana mengatakan dia lebih suka mengambil motosikal kerana jika tidak perjalanan ke pasaran dan kembali akan mengambil masa terlalu lama, dan dengan motosikal, dia tahu dia akan membuatnya tepat pada waktunya.
"Saya rasa basikal perlahan, dan mereka mungkin tidak dapat membawa beg besar saya sukuma, " kata Juliana. "Sebaliknya, bas pengangkutan awam akan mengecewakan saya untuk tambang saya dan semua beg sukuma saya, jadi saya lebih suka menggunakan piki piki."
Minibus, van, dan lain-lain pengangkutan awam boleh didapati untuk beberapa penduduk luar bandar, tetapi seperti Juliana, ramai yang berjuang untuk membelinya.
Petani pekebun kecil di Afrika Timur sering tidak mempunyai akses tetap pada keperluan harian mereka, apalagi jenis benih dan baja yang betul atau pasar untuk menjual tanaman mereka. Inilah sebab mengapa One Acre Fund meletakkan penekanan pada pengedaran dan penghantaran, membantu para petani mencapai alat yang mereka perlukan untuk menghasilkan lebih banyak makanan. Kami percaya bahawa ini adalah cara terbaik untuk menyokong penduduk luar bandar dalam meningkatkan kelaparan dan kemiskinan.
