Naratif
Tim Patterson tersesat untuk kali terakhir di Vermont's Lowell Mountains.
AHAB GOT LEBIH DARIPADA dia tawar-menawar. Dari Boston untuk hujung minggu, mengharapkan apa-apa yang lebih daripada kenaikan ringan, dia akhirnya tersumbat melalui blackberries liar, melangkah tahi moose segar, dan gugup memintas NO TRESPASSING tanda-tanda yang telah diposting oleh Col WT Willis tertentu.
Kami mendengar beberapa tembakan ketika mendaki di Pegunungan Lowell, tidak jauh dari jalan raya berlumpur dan potongan segar yang menandakan kawasan pembinaan jalan baru. Terdapat juga ribut petir dan kilat, yang bertepatan dengan beberapa bar perkhidmatan sel pada Droid Ahab. Ahab mahu keluar dari grid, tetapi dia menggunakan isyarat untuk memanggil teman wanita Brazilnya, yang berpesta di Rio. Saya memberinya ruang untuk panggilan telefon dan hunkered turun untuk makan separuh roti roti zucchini, tetapi dengan cepat bosan dan mundur untuk mencari kawan saya berjongkok di bawah maple mole dan perlahan-lahan mengucapkan: "Yo amor vose. Saya tak suka. Entendes?"
Bagi Ahab, peguam baru yang dibesarkan di Ladang Anggur Martha dan tinggal di Beacon Hill, pengalaman keseluruhan mendaki Lowell ridgeline adalah mencabar. "Ini akan berakhir dengan teruk, " kata beliau pada satu ketika, di antara jalan masuk skidder yang dilanda air. "Saya mendapat kotor."
Kami sedang mendaki hari sebelum pembinaan bermula dengan bersungguh-sungguh dalam Projek Angin Komuniti Kerajaan, suatu usaha besar yang kontroversi di utara Vermont, terutama di bandar-bandar Lowell, Craftsbury, dan Albany. Projek ini telah membahagikan bandar, jiran, Parti Demokrat Vermont, dan - tidak menghairankan - komuniti alam sekitar setempat, yang, yang menjadi Vermont, adalah bersenjata besar dan bersenjata.
Ahab faham bahawa kenaikan kami adalah perjalanan yang dirancang untuk lebih memahami kesan Projek Angin Kerajaan. Perspektifnya bijaksana dan beralasan. Ditanya pendapat sambil berhati-hati menavigasi debu batuan dan lumpur curam, Ahab mengeluh:
"Saya tidak tahu cukup mengenainya. Maksud saya, 25, 000 rumah - itu banyak rumah. Sekiranya ia sebenarnya mampu menguasai 25, 000 rumah, saya ingin mengetahui lebih lanjut mengenai jenis kesan alam sekitar yang akan ada, apakah kos impak alam sekitar semasa TIDAK mempunyai kuasa ini, dan kemudian pergi dari situ. Adakah semuanya telah dilakukan?"
Akhirnya kami sampai ke titik di mana garisan plastik sap langsing dan biru berlalunya jalan gelinciran dan disambungkan ke dalam maple gula. Ketika kami mengikuti mereka menuruni bukit, garis-garisnya bertambah dalam diameter dan memasuki rumah gula tua, di mana mereka beralih ke satu tiub hitam yang besar yang ditamatkan dalam penjelasan di mana seorang pengiring, pembahagi kayu bakar, dan ATV kanak-kanak diletakkan.
Untuk sebahagian besar, kenaikan kami di Lowells telah melintasi jalan raya - jalan kerikil, jalan pembalakan, dan trek skidder, bersama-sama dengan laluan moose sekali-sekala. Kebanyakan trek ini bertuah selepas minggu hujan terdahulu - Banjir Besar 2011 - yang menjadikan kebanyakan negeri menjadi kawasan bencana utama. Malah, Vermont Agency of Natural Resources telah mengeluarkan permit akhir untuk Projek Angin Kerajaan hanya beberapa hari sebelum pejabatnya dibasuh oleh banjir. Syarikat tenaga, Green Mountain Power, telah mengecilkan sedikit demi sedikit untuk mendapatkan permit-permit tersebut, dan ketika Ahab dan saya berjalan melalui jalan rapi, saya bertanya-tanya apakah banjir ini mungkin menunda proses pengawalseliaan cukup lama untuk projek angin itu tersisih - injunksi semacam alkitabiah sebagai gunung dan sungai Vermont enggan dijinakkan. Mungkin mutu air terakhir yang dibenarkan untuk Projek Angin Lowell telah disapu dari meja dan hilang dalam banjir, kerana pegawai negeri melakukan yang terbaik untuk menyelamatkan perkara-perkara yang paling penting.
Hanya untuk tendangan, saya meninggalkan syiling Syria di atas batu oleh skidder, berharap untuk mengelirukan keluar dari Keselamatan Tanah Air dan menambah satu lagi kedutan misteri yang berkilauan ke gunung Lowell.
Tidak sampai Ahab dan saya muncul di padang berhampiran sebuah rumah baru yang besar yang melihatnya membuka peluang untuk mendedahkan puncak-puncak di lembah, dan saya menyedari bahawa kami telah menurunkan sampingan yang salah. Ahab dan saya tercalar, letih, dan rendah pada makanan dan air pada ketika ini, jadi kami terus turun.
Jalan berturap berlari melalui lembah, dan kami mengikutnya ke ladang tenusu, di mana Ahab terlibat dalam perbualan dengan lembu sehingga mereka mengikut kami di seberang jalan ke kandang mereka.
Satu mil lagi di jalan raya, kami menyegarkan diri di sebuah ladang, di mana Ahab dan saya membeli timun dan memakannya dalam gigitan besar dan bersyukur.
Satu lagi jalan ke bawah kami melewati sebuah rumah kecil, hanya kira-kira 10 'x 12', bertengger di ladang yang sangat besar dan kemas. Harta itu termasuk banyak hiasan rumput, dan peti mel indah dihiasi.
Untuk batu lain atau sebilangan jalan menuruni bukit lurus, dan ketika berjalan, kami dilalui beberapa lori. "Kita boleh berjalan dan berjalan untuk batu, " kata Ahab.
Akhirnya kami mencapai jalan utama, Rt. 58. Sebuah kedai umum memanggil hanya beberapa ratus meter jauhnya. "Sejauh mana kita dari kereta?" Tanya Ahab. "Kira-kira 15 batu, " kata saya.
Saya memberitahu wanita muda di belakang kaunter bahawa kami telah berjalan kaki ke Pegunungan Lowell dari Albany, dan kini agak hilang. "Wow, " jawabnya. "Saya tidak tahu di mana Albany."
Ahab dan saya membeli bir, cip, dan sandwic, dan berundur ke tangga kayu di bawah bukit bowling yang dipanggil Missisquoi Lanes. Lorong boling telah ditutup pada jam 3 petang, dan kini sudah lewat empat tahun, yang merupakan rasa malu, kerana ia mengiklankan lounge.
Selepas kami menamatkan makanan dan bir, seorang lelaki bernama Gary bersetuju untuk memberi kami perjalanan ke atas gunung ke Irasburg. Gary memiliki kedai am yang bersebelahan dengan Missisquoi Lanes, dan tinggal di sebuah rumah baru yang indah di Irish Hill Road, berhampiran ladang di mana Ahab telah berbincang dengan lembu. Beliau mengesahkan bahawa pembinaan projek angin akan bermula pada keesokan harinya, dan menunjuk satu daripada hanya dua lumbung susu bulat yang masih tinggal di negeri Vermont.
Di Irasburg kita mula berjalan ke selatan di Rt. 14, dan bergilir-gilir mendaki. Ahab mengingatkan saya untuk berjalan ke belakang, menyampaikan wajah mesra saya kepada kereta yang akan datang. Selepas beberapa lama, sebuah van lama yang besar datang bergegas ke bukit, dan saya tahu kami telah menunggang sebelum ia perlahan.
Van itu dilengkapi dengan kerusi coklat yang mewah dan permaidani merah yang tebal. Corey, pemandu, telah membelinya murah di New Jersey. Dia hanya memandu ke kedai, tetapi ketika kami bercakap dia bersetuju untuk memberi kami perjalanan Shuteville Road di Albany, di mana kami telah meletak kereta orang tua saya Subaru.
Terdapat rumah-rumah yang tidak lengkap di Shuteville Road, tempat tinggal yang dikelilingi oleh kereta-kereta berliku-liku. Corey menurunkan kami di mana jalan kerikil itu menjadi jejak pembalakan, dan kami melangkah jalan ini ke tempat saya meletak kereta, tepat sebelum tanda-tanda TRESPASSING TIDAK.
Kami letih, tetapi masih mempunyai tenaga yang cukup untuk mengakhiri hari di Parker Pie, di mana kami memakan Green Mountain Special dan menonton Saluran Cuaca. Seorang pakar meteorologi memberi amaran lebih banyak banjir kilat.
