Gaya hidup
Ciri foto oleh Spencer Klein. Gambar di atas oleh jetalone.
Terbang membolehkan pelancong pergi ke mana saja di dunia, tetapi mempunyai kesan besar terhadap pelepasan karbon. Inilah caranya mengurangkan jejak karbon anda.
MELAKUKAN ADALAH pilihan terbaik untuk mendapatkan ke mana kita mahu pergi. Ia pantas, ia murah, dan bergantung kepada lapangan terbang-ia mudah. Tetapi kita mungkin tidak menyedari bahawa ia datang dengan tag harga alam sekitar yang luar biasa.
Menurut saintis alam sekitar dan pakar bahan bakar alternatif, Dr. Mike Anfinson, "Sejauh mengukur jejak karbon kita sendiri, ia [terbang] adalah pilihan yang paling memudaratkan yang boleh kita buat sebagai pengembara."
Itulah sesuatu yang tidak kita semua sedar. Apabila anda berada di satu benua pada waktu pagi dan benua lain pada sebelah petang, tidak ada masa untuk memikirkan apa yang dimaksudkan oleh semua batu langit itu. "Ia adalah kemewahan moden yang terlalu kerap diambil, " tambah Dr. Anfinson.
Apa yang dimaksudkan untuk pengembara biasa?
Kenyataannya ialah orang tidak akan berhenti terbang, sama seperti mereka tidak akan berhenti memandu. Tabiat pengangkutan kami terlalu berakar umbi dalam rangkaian budaya manusia.
Nasib baik, syarikat penerbangan di seluruh dunia mula mengambil perhatian, menawarkan cara baru untuk membersihkan kekacauan itu.
Gambar oleh maveric2003.
Memimpin muatannya adalah Air Alam Costa Rica. Pada tahun 2004, Nature Air menjadi syarikat penerbangan neutral karbon pertama di dunia, ketika syarikat penerbangan lain hanya mula mempertimbangkan dampaknya. Dan mereka melakukannya tanpa kos tambahan kepada pelanggan.
Dengan terbang Nature Air, penumpang langsung menyokong penghutanan semula dan pemuliharaan dalam apa yang dilihat ramai sebagai permata mahkota negara, Semenanjung Osa.
Ia seolah-olah satu langkah yang sesuai di negara yang hampir mencipta ekopelancongan.
Pada tahun 2007 sahaja Costa Rica menjadi tuan rumah kepada 1.9 juta pelawat, yang menjana industri pelancongan $ 1.9 bilion-setahun-sebuah industri yang berasaskan hampir eksklusif di sekitar ekosistem semulajadi negara yang berharga.
Nature Air telah memilih "usaha pemuliharaan dan penghutanan semula tempatan" di dalam negara sebagai kaedah pampasan mereka, "berusaha untuk melindungi keunikan yang membawa pelanggan mereka ke Costa Rica di tempat pertama.
Dengan terbang Nature Air, penumpang langsung menyokong penghutanan semula dan pemuliharaan dalam apa yang dilihat ramai sebagai permata mahkota negara, Semenanjung Osa. Di samping itu, semua kenderaan syarikat dijalankan pada 100% biodiesel.
Silverjet, sebuah syarikat penerbangan British yang dilancarkan pada tahun 2007, datang ke tempat kejadian mendakwa ia merupakan syarikat penerbangan neutral karbon utama yang pertama di dunia. Tempahan Silverjet termasuk sumbangan karbon-offset mandatori dalam harga tiket. Tetapi nasib berlari dengan cepat; pembiayaan untuk projek itu jatuh menjelang Mei 2008.
Syarikat penerbangan itu menawarkan penerbangan terus antara New York dan London sebelum runtuhnya.
Foto oleh Cubbie_n_Vegas.
Tetapi syarikat penerbangan Eropah lain telah mengambil perhatian, termasuk British Airways dan Scandinavian Airlines System. Kedua-duanya telah melaksanakan program karbon-offset secara sukarela supaya pilihan untuk mengimbangi jejak penerbangan anda kini merupakan langkah dalam proses tempahan.
Pada umumnya, syarikat penerbangan Eropah kelihatan lebih mengambil inisiatif untuk membersihkan langit berbanding rakan AS mereka.
Pada bulan Jun 2007, Delta menjadi syarikat penerbangan pertama AS untuk menawarkan program karbon-offset sukarela. Program itu, GoZero, berharap dapat memanfaatkan pasaran yang semakin meningkat bagi pengguna yang berpengetahuan alam sekitar untuk membantu garis bawah yang baru-baru ini muncul dari kebankrapan, pada bulan April 2007.
Di samping itu, GoZero menyediakan kalkulator karbon berguna yang boleh mengukur jejak karbon pelbagai pilihan gaya hidup, seperti berapa banyak kita memandu, berapa jam kilowatt yang kita gunakan setiap tahun, atau berapa kerap kita memotong rumput.
Gambar oleh Andrei Dimofte.
Jadi apa maksudnya dari segi pocketbook kita sendiri? Mungkin tidak sebanyak yang anda fikirkan. Menurut laman web Delta, "Rata-rata sumbangan sebesar $ 5.50 akan mengimbangi satu emisi karbon dianggarkan satu orang yang berkaitan dengan penerbangan sepanjang perjalanan 1, 320 kilometer."
Ini bermakna penerbangan balik dari pantai ke pantai di Amerika Syarikat, kira-kira 5, 600 batu dalam semua, akan menelan kos kira-kira $ 13 sebagai tambahan kepada harga tiket. Itu tidak terlalu banyak untuk bertanya.
Bagaimana kita tahu di mana semua wang pergi? Nah, setiap program penerbangan mengimbangi kesannya secara berbeza, tetapi dalam program GoZero Delta, setiap $ 5.50 menyumbang diterjemahkan kepada satu pokok yang ditanam di taman terlindung atau perlindungan hidupan liar negara-jawapan yang baik yang memberikan hasil yang konkrit.
Semenanjung Osa, Costa Rica. Dengan terbang Nature Air, penumpang langsung menyokong penghutanan semula dan pemuliharaan kawasan ini. Gambar oleh Spencer Klein.
Bagi mereka yang memilih kaedah do-it-yourself, laman web kini membenarkan anda mengira dan mengimbangi jejak karbon peribadi anda. Di antaranya ialah CarbonFootprint.com yang direka dengan baik, yang akan memudahkan anda menginjak sedikit masa.
Untuk pertimbangan sendiri mengenai sudut yang diambil, cari "jejak karbon" di mana-mana enjin carian. Manfaat dari kaedah ini ialah anda mempunyai pilihan untuk memutuskan dengan tepat di mana wang anda akan pergi.
Salah satu cara atau yang lain, ia adalah pilihan mudah dengan kos yang minimum-dan ia boleh pergi jauh dalam memastikan syarikat penerbangan melakukan kaedah tanpa bersalah mendapatkan dari titik A ke titik B. Sebagai pelancong dan pengguna, sudah tiba masanya untuk menghadapi bil dan mengambil langkah nyata untuk mengurangkan kesan peribadi kami.
Tanggungjawab bermaksud membuat perubahan sebenar dengan mengundi dengan dolar kami. Mengapa tidak bermula dengan penerbangan seterusnya?
