Perjalanan
Perjalanan dengan kapal terbang sekaligus adalah berkat dan laknat: di satu pihak, ia membolehkan anda menyeberang di dunia dengan kelajuan futuristik, tetapi untuk melakukannya, anda dipenggal masuk ke dalam tiub logam dengan orang yang tidak dikenali yang terdesak untuk membenci antara satu sama lain, dan diberi sedikit kawalan ke atas keseluruhan proses. Dari para pembawa penerbangan yang berkuasa untuk membelanjakan masa yang tidak berkesudahan dan mengelirukan menunggu perjalanan udara, udara telah mendapat reputasi untuk membuat penumpang merasa tidak berkuasa.
Tetapi jika anda menyalurkan He-Man batin anda, anda akan menyedari bahawa anda yang mempunyai kuasa. Jabatan Pengangkutan AS mengekalkan maklumat mendalam mengenai hak anda sebagai pengguna perjalanan udara. Bagaimanapun, memandangkan keluasan dan kerumitan penerbangan moden, berikut adalah senarai hak paling penting untuk mengetahui bahawa anda mempunyai penumpang penerbangan.
1. Hak untuk membayar ganti rugi berasaskan bumping
Syarikat penerbangan berada dalam hak mereka sendiri untuk menembusi penumpang dari penerbangan. Pembesaran adalah amalan piawai, dan kadang-kadang ini menyebabkan terlalu banyak pangkalan untuk kerusi tidak cukup. Sekiranya anda terbentur, dan pengemaskinian anda tidak membawa anda ke destinasi anda dalam masa sejam penerbangan awal, anda dikehendaki dibayar. Cara lain penumpang boleh menggunakan kuasa ini dengan secara sukarela menyerahkan tempat duduk mereka dan berunding dengan syarikat penerbangan untuk baucar perjalanan atau barang lain, kerana syarikat penerbangan lebih suka mengikut jadual daripada berpegang kepada beberapa ratus dolar.
2. Hak untuk sebuah hotel sekiranya berlaku penangguhan
Ini adalah salah satu daripada hak yang berbeza dari syarikat penerbangan ke syarikat penerbangan, tetapi perjanjian umum adalah bahawa kelewatan yang disebabkan oleh syarikat penerbangan menjadikan mereka bertanggungjawab untuk menetapkan penumpang di hotel jika penerbangan itu ditangguhkan melampaui tengah malam hari keberangkatan yang dijadualkan. Perhatikan bahawa ini tidak berlaku dengan kelewatan cuaca atau apa-apa lagi yang keluar dari kawalan syarikat penerbangan. Mengetahui spesifik bagi syarikat penerbangan anda akan menjadi penting dengan cepat berurusan dengan pekerja syarikat penerbangan.
3. Hak untuk mengundurkan diri semasa penangguhan tarmac
Sehingga baru-baru ini, pesawat boleh duduk di atas tarmac selama berjam-jam sekalipun tanpa syarikat penerbangan yang menawarkan penumpang makanan, air, bilik mandi, udara sejuk, atau peluang untuk melarikan diri dari pesawat freakelage. Nasib baik, penumpang kini berhak diperlakukan seperti manusia dengan keperluan biologi. Di Eropah, A / C, air, dan bilik mandi mesti disediakan selepas satu jam duduk, manakala jangka masa itu adalah dua jam di Amerika Syarikat. Pada flipside, penumpang di Eropah boleh dipaksa untuk kekal di pesawat selama lima jam pada satu masa sebelum deplaning adalah pilihan. Di Amerika Syarikat, anda boleh ditenggelamkan selepas tiga jam jika pesawat itu sebenarnya di AS dan empat jam jika ia berada di luar negara. Terdapat panduan berguna yang menjawab sebarang soalan yang anda ada dalam perkara ini, dan ia penuh dengan maklumat yang bernilai mengetahui.
4. Hak untuk mengadu
Bukan sahaja anda dibenarkan untuk mengadu secara rasmi, tetapi pengangkut udara AS dikehendaki memberikan anda cara untuk melakukannya. Yang menghairankan, ia agak digalakkan untuk membincangkan masalah dengan syarikat penerbangan, yang menggunakan maklumat tersebut untuk meningkatkan kualiti perkhidmatan mereka. Terdapat beberapa cara untuk membuat aduan, dari menghantar e-mel kepada menghantar surat tulisan tangan, tetapi media sosial sering merupakan laluan terpantas untuk penyelesaian. Walau apa pun kaedah anda, ketahuilah bahawa anda berada dalam hak anda untuk bercakap tentang pengalaman yang tidak baik. Dan jika anda mempunyai status flyer kerap dengan syarikat penerbangan, mereka lebih cenderung untuk mendengar anda.
5. Hak untuk mengadili bagi pihak haiwan kesayangan anda
Binatang anda tidak perlu melalui pengimbas sinar-X dalam keselamatan. Haiwan kesayangan anda tidak termasuk dalam petak di atas, dan jika pengangkut haiwan kesayangan anda tidak sesuai di bawah tempat duduk, syarikat penerbangan itu diwajibkan memeriksa haiwan itu dalam kargo. Jika ia kelihatan seperti haiwan kesayangan anda dilayan secara tidak adil atau bahkan kejam, anda mempunyai hak untuk bercakap mengenainya. Peraturan untuk perjalanan dengan haiwan kesayangan biasanya sangat jelas di kalangan syarikat penerbangan, dan tidak seorang pun daripada mereka mengharuskan anda membenarkan haiwan anda mendapat kecaman.
6. Hak untuk membantu dalam kecemasan perubatan
"Adakah ada doktor atau pakar perubatan di dalamnya?" Adalah soalan tiada siapa yang ingin mendengar PA pesawat, tetapi ia sering berlaku bahawa beberapa perlindungan disediakan untuk mereka yang sukarela membantu penumpang yang sakit. Menurut laporan oleh Traveller, sebuah penerbitan perjalanan Australia, "Undang-undang Australia memberi perlindungan bagi orang-orang Samaria yang Baik. Dalam kes syarikat penerbangan AS, Akta Bantuan Perubatan Penerbangan 1998 juga menyediakan perlindungan undang-undang untuk profesional yang berkelayakan perubatan yang sukarela dalam kapasiti Samaria yang baik. "Jadi, jika anda berada di udara dan teragak-agak untuk membantu penumpang yang sakit, ketahui bahawa anda secara sah selamat berbuat demikian.
7. Hak untuk dirawat dengan kemanusiaan ketika melakukan perjalanan dengan kecacatan
Jabatan Pengangkutan menyatakan, "Pada Kongres 1986 meluluskan Akta Akses Pembawa Udara (ACAA), yang memerlukan Jabatan Pengangkutan (DOT) untuk membangunkan peraturan baru yang memastikan bahawa orang kurang upaya akan diperlakukan tanpa diskriminasi dengan cara yang konsisten dengan selamat membawa semua penumpang. "Ini termasuk penerbangan antarabangsa di syarikat penerbangan antarabangsa. Terdapat 17 halaman yang meneliti apa yang diperlukan, tetapi pada dasarnya, penumpang yang kurang upaya tidak boleh menolak penerbangan atau diperlakukan dengan cara yang tidak menentu mereka. Sekiranya ini berlaku, "pengembara yang tidak bersetuju dengan tindakan pembawa ke arah mereka boleh mengejar masalah dengan CRO pembawa di tempat kejadian, " serta mengambil tindakan undang-undang formal selepas fakta itu.
