Ia adalah April 1966 apabila ibukota Republik Sosialis Soviet Uzbek telah dimusnahkan sepenuhnya oleh gempa yang melanda dari bawah pusat bandar. Walaupun USSR telah menyatakan dirinya sendiri untuk pembinaan projek-projek bandar dan seni bina yang monumental, cabaran membina semula Tashkent dari awal menjadi tidak pernah berlaku sebelum ini.
Dalam mendesain semula bandar untuk menjadi perpaduan warisan Uzbekistan dan utopia Soviet, kerajaan kemudian-sosialis memutuskan untuk mengambil peluang untuk mendirikan sebuah bandar dari awal untuk menambah sistem transit pesat yang unik semacamnya. Sistem metro Tashkent menjadi yang pertama dibina di republik Asia Tengah. Di samping bersih dan tepat waktu, ia mempunyai beberapa stesen yang paling bergaya di dunia, lengkap dengan tiang-tiang terukir, candelier emas, dan mosaik yang rumit yang memaparkan wira-wira sejarah dan mitos tempatan.
Perancangan itu bermula sejurus selepas gempa bumi, pada tahun 1968, dan garis Chilanzar, yang pertama dari tiga barisan yang sedang aktif, dibuka lebih dari satu dekad kemudian pada tahun 1977. Stesen-stesen yang berkhidmat dalam barisan ini adalah rumah bagi beberapa seni dan seni bina terbaik di bandar, dan apa yang anda perlu lakukan untuk mengalami mereka adalah hop di kereta api.
Sebuah sistem kereta bawah tanah datang sendiri, sama seperti negara di belakangnya
Walaupun metro Tashkent telah beroperasi selama empat dekad, ia tetap berada di bawah radar pelancong antarabangsa sehingga baru-baru ini kerana larangan fotografi. Sehingga 2018, mengambil gambar pedalaman stesen metro Tashkent adalah dilarang, kerana ini dianggap sebahagian daripada infrastruktur keselamatan negara, bersama dengan jambatan dan pangkalan tentera. Dengan berakhirnya peraturan Presiden Karimov, kerajaan baru cuba untuk keluar dari pengasingan dan membuka pelawat asing, yang tentunya ingin mengambil gambar perjalanan mereka. Visa pelancong untuk melawat Uzbekistan kini lebih mudah diperoleh daripada sebelumnya, dan keindahan stesen metro Tashkent yang kini boleh ditangkap dan dikongsi.
Pada masa ini terdapat 29 stesen di sistem metro Tashkent yang dikongsi antara tiga garisan - garis Chilonzor (merah), garis Uzbekistan (biru), dan garis Yunusabad (hijau) yang lebih pendek. Baris keempat (baris Sergeli) dirancang untuk dibuka dalam masa terdekat. Perkhidmatan ini berjalan secara berkala dari 5:00 pagi hingga tengah malam, tujuh hari seminggu, dan anda boleh dengan mudah mencapai kebanyakan tarikan Tashkent tanpa memerlukan teksi. Kos tolok kos 1, 200 Uzbekistan soms, kira-kira 15 sen dalam dolar AS. Setiap stesen metro dihiasi secara individu mengikut tema tertentu. Berikut adalah tujuh contoh yang paling menarik dari muzium-muzium bawah tanah ini di ibu kota kuno Uzbekistan.
Kosmonavtlar
Terletak di selatan pusat bandar, stesen metro Kosmonavtlar memunculkan nostalgia Soviet dari setiap jubin. Stesen ini dibina untuk memperingati kos angkasawan Kesatuan Soviet dan meraikan kejayaan saintifik Persekutuan Komunis dalam perjalanan angkasa. Stesen ini dihiasi dengan mosaik linear biru-langit yang menutupi dinding-dinding di sekeliling tiang-tiang logam, dengan potret Valentina Tereshkova, wanita pertama di angkasa, menonton dari belakang rel. Stesen Kosmonavtlar adalah beberapa langkah dari Teater Boneka Republik dan Istana Putih yang pernah menjadi kediaman Presiden Islam Karimov, kini sebuah muzium bersejarah.
Stesen Pakhtakor
Stesen Pakhtakor memberi penghormatan kepada industri kapas Uzbekistan, yang memainkan peranan utama dalam ekonomi negara selama beberapa dekad dan terus berbuat demikian hari ini. Tanaman kapas diterbitkan semula di dinding stesen di mosaik hijau dan biru yang rumit manakala tiang marmar yang elegan sejajar dengan platform menunggu.
Uzbekistan adalah salah satu pengeksport kapas terbesar di dunia; Walau bagaimanapun, ini bukan disebabkan kemahiran keusahawanan petani. Dalam dekad yang lalu, negara telah menghadapi banyak tuduhan pelanggaran hak asasi manusia kerana sistem pengeluaran berasaskan kapas. Menurut Human Rights Watch, setiap tahun semua kanak-kanak, termasuk kanak-kanak, terpaksa meninggalkan rumah mereka (dan pekerjaan) untuk memilih kapas di ladang yang diwajibkan petani untuk ditanam.
Seperti yang dilaporkan dalam laporan 115-halaman yang bertajuk "Kami Tidak Dapat Menolak Kapas: Pekerja Buruh dan Anak Berkaitan dengan Pelaburan Kumpulan Bank Dunia di Uzbekistan, " kerajaan mengancam untuk menyerang orang ramai, menghentikan bayaran kebajikan, dan menggantung atau mengusir pelajar jika mereka enggan bekerja di bidang kapas. Kerajaan baru telah menjanjikan pembaharuan sistem buruh paksa setelah ikrar 274 syarikat untuk tidak mengeluarkan kapas dari Uzbekistan sehingga keadaan berubah.
Alisher Navoi
Stesen yang didedikasikan untuk penyair Muslim Alisher Navoi mungkin tidak kelihatan seperti di luar, tetapi apabila anda berjalan melewati gerai tiket, anda disambut dengan lajur yang tinggi dan siling kubah yang sangat simetri dihiasi dengan corak bunga. Anda juga boleh mengagumi dinding di mana pemandangan yang diilhamkan oleh cerita-cerita penyair abad ke-15 digambarkan.
Stesen Alisher Navoi hanya siap pada tahun 1997 dan dijumpai di persimpangan jalur Uzbekistan (biru) dan garis Chilonzor (merah) di pusat Tashkent. Ia diposisikan di hadapan Teater Belia Uzbekistan dan beberapa minit dari Muzium Sejarah Komunikasi Uzbekistan, memberikan pandangan mengenai bagaimana komunikasi di seluruh pelusuk Asia Tengah berlaku sebelum rangkaian jalan dan rel wujud.
Bodomzor
Tepat di daerah perniagaan Tashklent dan dikelilingi oleh Dewan Pameran Uzexpocentre, Pusat Perniagaan Antarabangsa, dan koleksi hotel mewah adalah stesen metro Bodomzor, salah satu stesen baru sistem kereta bawah tanah di bandar ini. Dibuka pada tahun 2001, stesen Bodomzor mungkin kurang merosot daripada yang mula-mula dibuka pada tahun 1970-an, tetapi ia masih merupakan pemandangan yang mengagumkan kerana corak geometrik yang menghiasi siling dan sistem lampu moden yang menjadikan ruang menunggu yang selesa kelihatan seperti mereka baru keluar dari filem fiksyen sains.
Mustakillik Maydoni
Yang pertama di stesen metro Tashkent untuk dibuka, Mustakillik Maydoni mengambil namanya dari Dataran Kemerdekaan yang terdapat di atas. Ia dibina hampir sepenuhnya dengan blok marmar yang berasal dari padang pasir Kizil Kum di Uzbekistan Barat dan merupakan salah satu stesen paling mewah di rangkaian. Dewan lajur dan candelier kaca menetapkan atmosfer sambil menunggu kereta turquoise tiba. Lantai dihiasi dengan corak bintang yang melambangkan kejayaan peneroka ruang angkasa Soviet. Pada zaman Soviet, Dataran Kemerdekaan dulu dikenali sebagai Lenin Square, tetapi selepas jatuhnya USSR, ia dinamakan semula Mustakillik Maydoni. Dataran hari ini memegang perayaan dan perayaan nasional sepanjang tahun dan dikelilingi oleh bangunan kerajaan yang kelihatan moden.
Chorsu
Stesen Chorsu yang sibuk, terletak di timur laut pusat bandar di salah satu kawasan yang paling banyak diperdagangkan di Tashkent, adalah seperti yang mengagumkan di bawah tanah kerana ia berada di permukaan. Dibuka pada bulan November 1989, stesen Chorsu dibina hampir sepenuhnya dengan batu putih Gazgan dan kelabu granit, dengan ukiran terperinci yang dihasilkan oleh artis tempatan.
Apabila anda keluar dari stesen, anda mendapati diri anda di hadapan Chorsu Bazaar, salah satu pasar makanan terbesar di Tashkent. Menandakan pusat kompleks perdagangan adalah kubah biru besar yang dihiasi dengan corak tradisional yang melindungi vendor dan pelanggan mereka dari cuaca musim panas yang terik. Di bazar ini, anda boleh menemui apa-apa dari tembikai tembikai madu hingga blok keju tempatan yang menawan dan, sememangnya, pertukaran mata wang pasaran gelap yang pernah ada. Minit dari pasar ialah Madrasah Kukeldash, sekolah Islam yang awalnya dibina pada 1570 dan ditukar menjadi caravanserai dua abad kemudian, kemudian menjadi muzium ateisme semasa zaman Soviet.
Tashkent
Stesen yang mengambil nama bandar itu sendiri dipenuhi dengan ukiran dan gambar yang memberi penghormatan kepada penubuhan Tashkent pada abad pertama SM. Pada satu pintu masuk stesen, lambang kota itu terletak tinggi di tengah-tengah arca yang luas dan belakang dari matahari sementara di sisi lain merak biru berdiri di atas kepala pelancong. Di dalamnya, komposisi seramik biru dan putih menunjukkan adegan kehidupan seharian untuk merayakan warisan Uzbekistan. Stesen metro Tashkent terletak berhampiran dengan stesen keretapi utama dan Mirabad Bazaar, sebuah pasaran baru-baru ini yang direkonstruksi yang kebanyakannya menjual buah-buahan dan sayur-sayuran.
![Stesen Kereta Api Dan Kereta Bawah Tanah Yang Ditinggalkan Di Dunia [PIC] - Matador Network](https://i.trendingcountries.com/images/516677/abandoned-train-and-subway-stations-of-the-world-pics-p.webp "Stesen Kereta Api Dan Kereta Bawah Tanah Yang Ditinggalkan Di Dunia [PIC] - Matador Network")
