Perjalanan
Griffin Post dan Teton Gravity Crew terus ke utara ke Valdez di Lebuhraya Alcan.
KAMI akan pergi 55MPH… SIDEWAYS. Jalan-jalan berlapis ais akhirnya membuktikan kemenangan terhadap tayar kita, dan kita melakukan semua yang kita tidak dapat membajak ke dalam salji salji. Kesukaran kami diburukkan lagi oleh treler kereta salji 7, 000lb yang sedang memandu kami dari belakang.
Kereta bertukar satu cara, treler yang lain, sehingga berat treler menang dan mengulang senario ke arah yang bertentangan. Apa yang lebih buruk, tidak seperti ikan biasa di jalan raya yang penuh salji, ini nampaknya sangat menarik. Selama 20 saat, kami tidak dapat mengawal ke dalam malam hitam sehingga, agak ajaib, kami kehilangan kelajuan yang mencukupi, treler itu jatuh dalam barisan, dan kami mendapat semula kawalan.
Terdapat satu romantik tertentu dalam hidup seseorang bergantung kepada tin gas merah, kenderaan, dan, kadang-kadang, kebaikan orang yang tidak dikenali. Memandu treler 22ft sejauh 2, 200 batu ke Alaska pada pertengahan musim sejuk mungkin terdengar seperti hukuman yang kejam kepada kebanyakan orang. Dalam sesetengahnya, saya rasa ia adalah.
Walaupun jalan raya telah dipertingkatkan dan beberapa jambatan asal kekal, rasa pengembaraan dan pengasingan tidak banyak berubah. Dawson Creek, BC, adalah permulaan rasmi Alcan, walaupun perjalanan kami bermula 1, 200 km ke selatan di Jackson, WY. Dari Dawson, lebuh raya menuju utara melalui British Columbia dan pos-pos seperti Sasquatch Crossing, Nugget City, dan Trails North.
Setiap perhentian mempunyai tuntutan Alcan yang terkenal - koleksi topi terbesar, hutan penunjuk arah, lokasi di mana kru lebuh raya utara dan selatan bertemu - masing-masing menawarkan pelancong, walaupun sangat diperlukan, memecahkan dari garis putih dan kuning.
Walaupun jalan itu mempunyai bahagian yang saksama dari tarikan buatan manusia, keindahan semulajadi dan kesendirian memisahkan pemanduan dari mana-mana perjalanan jalan lain - gunung yang kelihatannya naik dari mana-mana dan meregangkan selama-lamanya, mata air panas yang dapat menyerap untuk selama-lamanya, dan hidupan liar yang sebagai megah kerana ia berbahaya untuk pemandu. Semua itu terbungkus dalam cahaya oren matahari tengah-tengah musim sejuk yang tidak pernah mendaki tinggi di ufuk.
Sekarang di tengah-tengah Yukon, dengan semua lapan tayar menuju ke arah yang sama, kami meneruskan perjalanan kami. Terdapat gatal untuk sampai ke destinasi terakhir kami - Valdez, Alaska - tetapi tidak sama dengan perasaan mendesak yang biasanya mengiringi perjalanan jalan raya. Memandu Alcan, ada rasa "kita akan sampai ke sana apabila kita sampai di sana." Secara teorinya, kita boleh membuat perjalanan kira-kira sehari dan separuh, tetapi ia akan menjadi satu jalan yang buruk untuk membuatnya tergesa-gesa.
Dawson Creek, BC
Batu 0 di Lebuhraya Alcan …
Lebuh Raya Alaskan Terkenal Dunia
Memandu Alcan pada bila-bila masa adalah pengembaraan yang terjamin, tetapi ia memerlukan dimensi baru ketika cuba di tengah musim sejuk.
Jambatan kayu
Ini adalah jambatan kayu melengkung asli asal yang terakhir di Alcan Highway.
Intermission
Ditaja
5 cara untuk kembali ke alam semula jadi di The Beaches of Fort Myers & Sanibel
Becky Holladay 5 Sep 2019 Luar
Berikut adalah cara untuk meneroka padang pasir British Columbia dengan kemahiran luar sifar
Carlo Alcos 25 Sep 2019 Perjalanan
ID anda mungkin tidak membawa anda melalui keselamatan lapangan terbang kali ini tahun depan
Evangeline Chen 3 Okt 2019
Satu lagi kilometer kesendirian di Alcan
Memandu Alcan di utara pada musim sejuk menyediakan jalan kosong yang tidak berkesudahan seperti batu-batu berliku.
Selamat datang ke Yukon
Wilayah Yukon adalah definisi sebenar padang pasir dan pengasingan. Sangat sedikit telah berubah sejak zaman Jack London.
Tandatangani hutan pos
Hutan pasca tanda menawarkan rehat turis tapi selamat datang dari jalan kesepian.
Tandatangani hutan pos
Alcan telah menarik jiwa pencinta dari seluruh dunia selama lebih dari 50 tahun. Tanda-tanda di sini di Yukon ditinggalkan sebagai mementos.
