Gaya hidup
Gambar oleh Rhys Stacker
Motosikal dan kebebasan adalah sinonim. Dalam filem-filem seperti Easy Rider dan The Diaries Motosikal, mereka bukan hanya dua roda yang mengambil watak-watak dari titik A ke B, tetapi kenderaan yang mendorong mereka dalam perjalanan penemuan diri.
Itulah sebabnya mereka membuat pilihan menarik bagi pelancong. Lagipun, kemerdekaan, meletus dan penemuan diri adalah sebabnya mengapa kita melakukan perjalanan di tempat pertama.
Basikal memberi anda akses ke tempat-tempat yang mungkin tidak di laluan bas. Mereka membolehkan anda untuk menghindari tugas rundingan dengan pemandu tuk tuk untuk setiap perjalanan kecil.
Anda boleh membawa mereka jauh dari laluan bas pelancongan biasa dan oleh itu jauh dari pelancong. Paling penting, tidak ada apa-apa yang menyerupai jalan sepi dengan angin di rambut anda.
Mendapatkan basikal
Bagi kebanyakan pelancong, menyewa adalah pilihan yang paling mudah. Bergantung kepada negara, ia boleh semudah menunjukkan butir pasport anda dan menyerahkan wang dolar AS (Vietnam atau Kemboja) atau proses yang lebih menyeluruh untuk membuktikan anda mempunyai lesen memandu antarabangsa dan, dalam hal sepeda motor yang sepatutnya, lesen yang berkaitan dari rumah balik untuk kelas basikal yang anda sewa.
Dalam kebanyakan kes menyewa skuter clutchless hanya memerlukan lesen kereta biasa. Periksa basikal dengan teliti dan rekod, secara bertulis, sebarang kerosakan yang ada pada basikal.
Gambar oleh Rhys Stacker
Di kawalan
Tidak pernah menunggang motosikal sebelum ini? Jika anda boleh menunggang basikal, anda mungkin boleh mengendalikan skuter. Mesin 50cc atau 100cc ini ringan, berkuasa rendah, stabil dan mudah dipelajari. Model automatik adalah yang paling mudah kerana anda hanya memerlukan twist throttle dan pergi.
Sekiranya anda belajar, elakkan bandar-bandar besar dan cuba mencuba bandar-bandar kecil di kawasan luar bandar dan pesisir kerana kurang bimbang tentang trafik.
Untuk pemasa pertama yang berminat menunggang motosikal tradisional, kursus keselamatan motosikal pra-perjalanan adalah pelaburan yang bijak. Di Amerika Syarikat, Yayasan Keselamatan Motosikal menawarkan kursus intensif yang membawa anda dari tidak pernah menunggang basikal untuk menguasai manuver yang anda perlukan untuk lulus ujian lesen negeri dan seterusnya.
Anda mungkin sudah biasa dengan peraturan kebanyakan negara-negara Barat (selain daripada membiasakan diri di jalan yang 'salah' di jalan raya) tetapi dunia membangun yang boleh menjadi rumit.
Secara ringkas: kecil memberi laluan kepada yang besar. Pada motosikal urutan pemijak hanya di atas basikal dan pejalan kaki tetapi di bawah kereta, trak dan bas.
Jangkaan juga penting. Di banyak tempat (ya, saya melihat anda, Indonesia), anda mungkin perlu memberi laluan kepada lalu lintas yang menunggang di seberang jalan. Jangan takut menggunakan tanduk anda.
Bukannya satu tindakan pencerobohan, yang dilihat sebagai amaran mesra di Asia. Rasanya agak pelik pada mulanya, tetapi ia tidak lama lagi menjadi refleksif.
Gambar oleh Rhys Stacker
Utamakan keselamatan
Hanya kerana anda jauh dari rumah, ini tidak bermakna peraturan fizik, nasib atau nasib buruk semata-mata tidak dikenakan. Menunggang motosikal boleh berbahaya. Tetapi ia juga banyak keseronokan.
Untuk memastikan ia mengambilnya perlahan, menjangkakan lalu lintas dan sentiasa memakai topi keledar. Jika anda akan melakukan banyak menunggang lebuh raya kemudian pertimbangkan untuk membawa topi keledar anda sendiri dari rumah.
Jika anda menunggang jarak jauh di kawasan tropika, ia mungkin terlalu panas untuk memakai kulit penuh, tetapi pertimbangkan memakai sejenis perisai badan.
Apabila perkara menjadi salah
Tayar rata adalah masalah paling biasa yang saya temui dalam masa empat bulan menunggang di Asia, tetapi itu adalah kesilapan saya untuk melepaskan jalan pada skuter 100cc. Ia cukup mudah untuk mendapatkan ia diperbaiki oleh mekanik pinggir jalan.
Apa-apa perkara yang lebih serius memasuki sedikit kawasan kelabu. Jika anda telah menyewa basikal, anda tidak perlu membayar untuk pembaikan mekanikal utama, tetapi jika anda tersekat di tengah-tengah tempat, mungkin lebih baik untuk membayar mekanik tempatan untuk membuat anda pergi dan bukan meninggalkan basikal.
Nasihat yang terbaik ialah untuk mendapatkan butiran hubungan pemilik basikal yang berguna dan bersetuju terlebih dahulu apa yang harus dilakukan sekiranya basikal itu rosak.
Memukul jalan terbuka
Lawatan motosikal yang diperluas adalah yang paling utama jika anda benar-benar ingin melepaskan orang ramai.
Lawatan motosikal yang diperluas adalah yang paling utama jika anda benar-benar ingin melepaskan orang ramai. Menyewa basikal masih merupakan penyelesaian yang paling mudah untuk lawatan jangka pendek dan sederhana dan dengan kedai sewa yang bereputasi, anda akan mendapat manfaat daripada pengalaman mereka dan laluan yang disyorkan.
Berat adalah musuh terbesar dari penunggang motosikal di bandar tetapi di banyak negara dengan budaya basikal yang ditubuhkan, seperti Itali atau Thailand (atau juga Laos), kedua-dua tempat penginapan dan kedai-kedai pembaikan boleh didapati di laluan utama.
Hanya jika anda melepaskan landasan yang anda perlukan untuk membungkus khemah, tiub ganti, tayar, alat ganti dan banyak lagi. Dan jika anda tidak yakin cukup untuk pergi sendiri, terdapat banyak pilihan untuk mengambil lawatan berpandu atau bahkan menunggang kuda.
Panduan pengendali motosikal Easy Rider di dataran tinggi pusat Vietnam adalah salah satu yang terbaik, mengambil pelancong pada perjalanan pelbagai hari utara dari Dalat di sepanjang Ho Chi Minh Trail.
Laluan-laluan menunggang motosikal yang hebat di Asia
Koh Lanta, Thailand
Siapa kata motosikal motosikal harus menjadi perjanjian tegar, pan-American Highway? Pendek boleh kadang-kadang manis dan menunggang panjang pantai barat Koh Lanta pastinya menyeronokkan.
Jalan yang baru disempitkan adalah luas dan relatif bebas dari lalu lintas. Dari bandar pelabuhan Saladan di utara jalan itu membawa anda melewati pantai pasir putih dan kemudian menjadi terowong yang muncul dan turun tebing berhutan yang meliputi bahagian selatan pulau itu.
Satu-satunya bahagian yang sukar jika memutuskan mana bar pantai berhenti di untuk makan tengah hari dan buah-buahan smoothies.
Gambar oleh Rhys Stacker
Hoi An ke Hue, Vietnam
Mengasingkan kedua-dua bandar bersejarah yang indah di Vietnam itu adalah Hai Van Pass yang legenda, gunung yang curam, yang berhutan secara geografi, membahagikan selatan Vietnam tropika dari utara yang agak sejuk.
Pada hanya 120 km, perjalanannya mudah. Pastikan anda berhenti di Pergunungan Marble di selatan Da Nang (anda tidak boleh ketinggalan) untuk memeriksa gua-gua kuil dan pemandangan panorama kawasan tersebut. Da Nang sendiri bukanlah kota yang paling indah sehingga terus bergerak sehingga anda mencapai permulaan Hai Van Pass.
Pembinaan terowong Hai Van baru-baru ini melalui gunung bermakna jalan gunung kebanyakannya bebas dari trak dan bas, meninggalkan anda untuk menikmati pemandangan dan menyalakan lurus pada lorong menurun ke Lang Co
Walaupun tidak penting, basikal ini akan berguna untuk bersiar-siar di Hue kerana bandar ini agak tersebar di kedua-dua belah Sungai Perfume.
Sambungan Komuniti
Pelbagai anggota komuniti Matador bergerak dengan motosikal. Lihat blog Salcar mengenai tur yang diilhamkan oleh Che Guevara dari Amerika Latin yang menggabungkan akses motosikal ke kawasan yang jauh terpencil dengan penyiasatan menyeluruh terhadap penjagaan kesihatan (atau kekurangannya) yang tersedia untuk penduduk tempatan.
