Lapangan Terbang + Terbang
Kembali pada tahun '80an dan '90an, sepertinya setiap pelawak berdiri di dunia mempunyai sedikit tempat di mana mereka bertanya, "Apa masalah dengan makanan syarikat penerbangan?" Kemudian, mereka berlari selama lima minit mengenai misteri yang hambar- daging sandwic dan salad layu. Sudah tentu, makanan syarikat penerbangan tidak benar-benar sesuatu lagi, jadi tidak ada yang tertanya-tanya apa yang "berurusan" dengannya. Tetapi masih banyak lagi misteri terbang lain yang dapat kita renungkan. Seperti mengapa kita perlu mematikan telefon bimbit kita? Dan bagaimana kerja tandas? Mereka dan soalan-soalan lain yang dibakar semuanya dijawab di bawah kerana kita menangani 20 soalan yang selalu ada mengenai terbang.
1. Kenapa anda perlu membuka warna tingkap untuk berlepas dan mendarat?
Sebaik sahaja para juruterbang dan atendan penerbangan mahu anda menikmati pemandangan hebat dari pendaratan di Sacramento, sebab anda perlu mempunyai warna anda untuk keselamatan. Sekiranya ada sesuatu yang tidak kena, dengan naungan kru boleh melihat kebakaran, serpihan, atau bahaya lain yang mungkin berada di luar. Dengan cara ini, atendan penerbangan lebih baik merancang keluar kecemasan dan prosedur lain.
2. Mengapa saya perlu mematikan telefon bimbit saya?
Walaupun tidak pernah terbukti bahawa peranti atau isyarat selular mengganggu peralatan elektronik pesawat, mereka mungkin. Inilah sebab mengapa telefon mandat FAA dimatikan, pada asasnya untuk melindungi diri mereka sekiranya ia pernah mendapati bahawa mereka sebenarnya menyebabkan gangguan. Walaupun, secara jujur, adakah orang benar-benar kecewa kita tidak dapat mendengar panggilan telefon orang lain di kapal terbang?
3. Mengapakah alat elektronik dimatikan semasa berlepas dan mendarat?
Sama seperti telefon bimbit, komputer dan tablet tidak semestinya mengganggu mana-mana bahagian peralatan pesawat, tetapi FAA sesat di sisi berhati-hati sekiranya mereka mungkin. Juga, dalam hal pendaratan kasar atau pergolakan yang melampau, ia juga ingin memastikan tablet anda tidak menjadi objek tumpul terbang gergasi.
4. Mengapa saya perlu meletakkan tempat duduk dan meja dulang saya untuk berlepas dan mendarat?
Ini juga dilakukan sekiranya berlaku kecemasan. Walaupun keluar dari pesawat tidak pernah menjadi pengalaman yang cekap, mempunyai tempat duduk dan meja dulang apabila orang perlu keluar dengan cepat membantu menggerakkan perkara bersama.
5. Apakah lubang kecil di tingkap itu?
Tingkap pesawat adalah peranti dua paned yang diperbuat daripada plexiglass. Tingkap luar memastikan udara keluar dari pesawat, yang ada di dalamnya jadi penumpang tidak sengaja memecahkan tingkap luar. Lubang kecil di dalam tingkap dalaman disusun sebagai pelepasan tekanan, supaya jika tingkap luar tidak pecah, tekanan udara tidak akan memecahkan tetingkap dalaman juga.
6. Mengapa kapal terbang terbang pada 36, 000 kaki?
Fakta ialah 36, 000 hanya rata-rata, kerana kebanyakan pesawat terbang di antara 30, 000 hingga 40, 000 kaki. Ketinggian yang ideal berbeza dengan pesawat, arah penerbangan, dan pergolakan. Ia juga di mana pesawat boleh menangkap jetstream untuk membantu menaiki pesawat.
7. Adakah anda benar-benar mabuk apabila anda terbang?
Secara teknikal, tidak. Walaupun secara tiba-tiba orang mengatakan "minuman keras memukul anda lebih keras di ketinggian, " BAC sebenar anda tidak meningkat berdasarkan pada tahap tinggi anda. Tetapi kerana anda mempunyai kurang oksigen ke otak anda, dan udara tulang kering, anda mungkin merasakan kesannya sedikit lebih. Dan anda pasti akan mendapat lebih cepat kering - bermakna bahawa penyimpangan pasca penerbangan mungkin lebih baik.
8. Apa yang berlaku jika enjin gagal?
Pernah melihat peluncur gantung? Tiada enjin pada perkara itu, dan mereka terbang dengan baik. Fikirkan pesawat anda sebagai glider hang gergasi, dengan enjin yang digunakan untuk menjana tujah yang mencukupi untuk mendapatkannya di udara, kemudian tolakkannya sedikit lebih pantas sebaik sahaja ia berada di sana. Jika satu enjin gagal, anda mungkin tidak perasan. Jika kedua-duanya gagal, anda pasti akan memerhatikan, dan perlu membuat pendaratan kecemasan di suatu tempat. Tetapi pesawat itu akan meluncur sehingga ia tidak dapat lagi, dan tidak akan jatuh dari langit seperti ada perintah eksekutif yang membatalkan undang-undang fizik.
9. Apa yang berlaku jika seseorang mati di atas kapal terbang?
Singapore Airlines pernah mempunyai bilik jenazah yang terkenal untuk penerbangan jarak jauhnya, di mana mayat mayat sepatutnya seseorang terpaksa melepasi pertengahan penerbangan. Ia tidak lagi wujud, dan kini para pembawa penerbangan sama ada akan memindahkan penumpang yang mati ke kawasan yang kosong seperti tempat duduk, dapur, atau tempat kosong. Kurangnya mereka, mereka akan menutup badan dengan lembaran sehingga mendarat.
10. Apa yang berlaku jika kapal terbang terserang kilat?
Terdapat legenda bandar yang mengatakan pesawat adalah tempat paling selamat apabila anda terkena kilat. Walaupun ini belum terbukti secara statistik, serangan kilat tidak menjejaskan pesawat keseluruhannya. Pesawat rata-rata sebenarnya terkena dua kali setahun, tetapi tidak ada kemalangan komersil utama yang telah dikesan untuk mogok kilat.
11. Sejauh mana anda jatuh semasa pergolakan?
Walaupun ia mungkin merasakan bahawa anda berada di versi Deadlyest Catch yang dibebaskan semasa keganasan yang sangat kasar, hakikatnya anda tidak jatuh jauh. Kebanyakan cebisan yang memerlukan memegang ke pemegang tandas adalah hanya beberapa kaki. Apabila juruterbang meminta petugas penerbangan untuk mengambil tempat duduk mereka, anda melihat penurunan 10 hingga 20 kaki. Paling mutlak yang pernah anda jatuhkan adalah kira-kira 100 kaki, yang, ketika menakutkan, masih kurang daripada kejatuhan anda pada separuh roller coaster di Cedar Point.
12. Bagaimana kerja tandas?
Tandas seperti versi cara-grosser dari bank tiub vakum yang digunakan untuk menghantar wang kepada anda melalui pemacu. Tidak seperti tandas di rumah, yang mengalirkan air keluar dari mangkuk dan ke dalam pembetung, tandas pesawat adalah tiub vakum dengan bukaan ke dalam mangkuk. Flushing menghisap apa sahaja di dalam mangkuk ke dalam tiub, yang membawa kepada tangki di ekor pesawat. Ia disimpan di sana sehingga mendarat, apabila tangki diperbaharui.
13. Adakah tandas benar-benar menjatuhkan sisa beku pada orang?
Pesawat baru tidak melakukan ini, dan kebanyakan cerita yang anda lihat pada berita sisa kapal terbang beku yang menyengat kereta atau merosakkan quincenera sebenarnya adalah kotoran burung. Yang mengatakan, beberapa model lama masih menyia-nyiakan sisa ke atas kawasan yang mereka anggap tidak dipopularkan. Tetapi ia sangat jarang berlaku.
14. Di mana tempat paling selamat berada semasa kemalangan?
Tempat duduk besar dan minuman percuma di kelas pertama adalah bagus dan semua, tetapi jika anda menjadi barangan seperti keselamatan nahas, belakang pesawat adalah di mana ia berada. Kajian tahun 2007 dari Mekanik Popular melihat data kemalangan NTSB selama 36 tahun dan dijumpai dalam kejadian yang sangat jarang dalam nahas pesawat, anda secara statistik paling selamat di dekat ekor.
15. Mengapa pesawat masih mempunyai asbak?
Sesiapa yang mendengar 10 saat demonstrasi keselamatan tahu merokok adalah haram pada pesawat. Tetapi untuk sebab-sebab tertentu, anda masih akan melihat asbak di pintu perapian, dan kadang-kadang sandaran tangan. Alasannya adalah sekiranya sesetengah penumpang penyangak hanya INSISTS untuk menyala semasa penerbangan, mereka akan mempunyai tempat untuk memadamkan rokok tersebut supaya tidak ada bahaya kebakaran di atas kapal.
16. Adakah atendan penerbangan pernah terkejut?
Anda fikir seseorang yang terbang beberapa kali sehari, beberapa kali seminggu mungkin takut undang-undang purata akan mengejar mereka. Tidak begitu banyak. Mengikut kaji selidik baru-baru ini mengenai pembantu penerbangan dari Stratos Jets, kebakaran di atas kapal sebenarnya adalah kebimbangan terbesar mereka, dengan 96 peratus takut. Hanya 79 peratus takut kemalangan.
17. Mengapa kulit saya kering di atas kapal terbang?
Udara di atas kapal terbang bertekanan pada kira-kira 10, 000 kaki, bermakna anda mendapat udara yang sama kerana anda mungkin di atas gunung kecil di Rockies. Ia juga kering, disimpan di tekak-menggaru kelembapan 20 peratus, atau mengenai kelembapan yang sama yang anda dapati di Sahara.
18. Seberapa pantas anda berlepas dan mendarat?
Anda perhatikan bagaimana kadang-kadang anda meletakkan komputer riba anda di atas lantai hanya untuk mencari ia slaid kira-kira 10 baris kerana anda akan begitu cepat apabila anda mendarat? Ini kerana kelajuan berlepas dan pendaratan biasanya berada dalam kejiranan 150 hingga 200 batu sejam.
19. Mengapa lampu dimalapkan untuk berlepas dan mendarat?
Ini tidak dilakukan untuk mewujudkan suasana romantik ketika anda menatap lampu terang Grapevine, Texas, semasa naik ke langit. Ia dilakukan supaya, jika terdapat keadaan kecemasan, mata anda telah diselaraskan untuk pencahayaan redup, dan anda tidak akan berjalan sekitar setengah-buta cuba untuk mengosongkan pesawat.
20. Mengapa saya menangis pada filem di pesawat?
Baiklah, mungkin ANDA tidak, tetapi fenomena tindak balas yang terlalu emosional terhadap filem-filem inframerah adalah perkara yang sebenar. Begitu begitu Virgin America mula meletakkan "amaran kesihatan emosi" sebelum beberapa filem yang sangat menarik. Tidak ada kajian konkrit yang telah dilakukan tetapi ahli psikologi menyerapnya dengan gabungan tekanan terbang, pengasingan melampau menatap skrin dengan fon kepala, dan mengurangkan oksigen ke otak. Atau mungkin kita semua hanya menjadi lembut.
