Wartawan dan kontributor Matador Andrés Vanegas Canosa melaporkan dari perjalanan bebas ke lombong belerang Ijen di Jawa Timur, Indonesia.
Saya TELAH mendengar tentang penambang sulfur Ijen sebelum saya tiba di Banyuwangi, sebuah bandar di pinggir timur pulau Jawa. Tidak ramai pelancong melawat bandar ini, dan mencari maklumat dalam bahasa Inggeris adalah sukar. Beberapa orang memberitahu saya akses ke gunung ditutup. Orang lain tidak tahu tentang apa yang berlaku di sana, walaupun gunung berapi itu naik ke belakang rumah mereka. Bas tidak berjalan di sana, dan teksi mahal.
Jadi keesokan harinya, saya menaiki hitchhiking. Seorang gadis di atas motosikal meninggalkan saya di persimpangan berhampiran dengan gunung berapi: "Tunggu di sini, sebuah trak akan datang dengan semua pelombong, " katanya. Selepas 15 minit, kenderaan itu tiba. Saya menaiki trak dengan pelombong, dan kami melintasi muka timur gunung berapi.
Harapan saya ialah tempat itu tidak akan menjadi pelancong. Saya salah. Selepas kami tiba di jejak, pelancong kelihatan di mana-mana. Mereka telah datang ke muka barat, membayar sejumlah besar wang untuk peluang itu.
Berikut adalah sebahagian daripada apa yang saya lihat.
Lombong
Penambang belerang adalah watak utama dalam teater yang tidak berperikemanusiaan. Mereka bukan sahaja dieksploitasi sebagai penambang, tetapi juga sebagai tarikan pelancong. Hari mereka bermula pada pukul 6 pagi, 15km dari pangkal 2800m Ijen, di mana trak menunggu untuk menjemput mereka. Selepas 7km jalan raya berakhir. Setiap pelombong dikenakan biaya 2, 000 rupiah Indonesia (sekitar 0.20 dolar AS), dan biaya tersebut diserahkan kepada pemandu truk.
Jalan itu
Jalan ke atas bukit ini runtuh, menjadikan perjalanan singkat dari bandar ke trailhead gunung berapi mimpi buruk. Pelombong sering harus melompat keluar dan membantu mendorong lori keluar dari lubang dan celah. Selepas turun, semua orang mula bercakap dan menunjuk jalan melalui hutan untuk membimbing peserta yang kurang berpengalaman sepanjang 1 km berjalan kaki. Pada akhir kaki ini, trak lain sedang menunggu untuk mengangkut pelombong lebih jauh ke atas gunung, yang memerlukan mereka membayar lagi 2, 000 rupiah.
Bakul sulfur
Seorang pelombong menganjurkan bakul pada salah satu trak sebelum perarakan terus naik ke gunung.
Intermission
Ditaja
5 cara untuk kembali ke alam semula jadi di The Beaches of Fort Myers & Sanibel
Becky Holladay 5 Sep 2019 Berita
Hutan hujan Amazon, pertahanan kami terhadap perubahan iklim, telah terbakar selama beberapa minggu
Eben Diskin 21 Ogos 2019 Luar
Esai foto: Gunung Bromo, Indonesia
Rick Roylance 28 Mei 2012
Penumpang
Pelombong bersedia untuk menaiki trak. 20 minit hingga destinasi.
Di atas kawah
Ia sudah 7:30 pada waktu mereka mencapai jejak, dari mana 4km lagi untuk mencapai puncak kawah Ijen. Para pelombong meliputi jarak ini berjalan secepat mungkin, membawa bakul kosong kosong dengan mereka.
Permulaan awal
Beberapa pelombong tidur di atas gunung berapi supaya mereka boleh bangun lebih awal dan membuat tiga belerang berjalan ke gunung berapi dan belakang. Di sini, belum lagi 8 pagi dan pelombong sudah muncul dari tengah-tengah Ijen.
Lihat dari atas
Sekali di atas, mereka dipenuhi dengan pemandangan yang menakjubkan, beberapa penghiburan untuk perjalanan yang panjang. Asap belerang mengisi udara. Bergantung pada arah angin, seseorang dapat melihat sebuah tasik cerulean yang terletak di tengah-tengah kawah.
Intermission
Ditaja
Jepun, ditinggikan: Tur 10-bandar untuk mengalami yang terbaik di negara ini
Selena Hoy 12 Ogos 2019 Ditaja
Omotenashi: 5 cara untuk memanfaatkan keramahan tradisional Jepun dalam perjalanan anda
Sarah Fielding 12 Ogos 2019 Perjalanan
10 perkara yang perlu dilakukan di Surabaya, Indonesia
Laura Ambrey 22 Jul 2011
Berebut
Para penambang bergegas dari dasar kawah ke rimnya, perjalanan 1 km. Pernafasan adalah sukar, dan setiap bakul mempunyai berat purata 80kg (175 paun).
Bahaya
Dalam perjalanan ke kawah, satu tanda memberi amaran kepada pengembara yang berani dengan kata-kata: "Berbahaya: Untuk turun dilarang." Di dekat tempat para penambang sebenarnya menuai belerang, asap menjadi sangat sengit. Ia tidak membenarkan anda melihat di mana anda berjalan, yang boleh menjadi sangat berbahaya. Satu-satunya perkara yang boleh mereka lakukan ialah berhenti dan menunggu angin meniup ke arah yang berbeza.
10
Reemergen
Seorang penambang naik. Mereka membawa botol air kosong, dengan harapan beberapa pelancong akan menaikkannya. Jalannya curam, berbatu, dan masak dengan gas beracun yang berbau busuk - pelombong hilang dan muncul kembali ke dalamnya. Ada yang lebih bersedia daripada yang lain. Beberapa mempunyai topeng, yang lain mempunyai kasut yang betul, tetapi yang paling kelihatan sedih.
11
Paip sulfur
Sulfur lebur muncul dari pipih merah, dan secara beransur-ansur bertukar menjadi warna kuning berseri-seri sambil menyejukkan dan mengeras. Gema di dalam kawah sebagai kerja pelombong adalah sepuluh kali apa yang mereka berada di atas. Akustik adalah seperti dewan konsert - setiap bunyi dalam dikuatkan dan boleh didengar dengan jelas.
Intermission
Ditaja
12 pengalaman makanan dan minuman yang tinggi di Jepun
Phoebe Amoroso 12 Ogos 2019 Perjalanan
ID anda mungkin tidak membawa anda melalui keselamatan lapangan terbang kali ini tahun depan
Evangeline Chen 3 Okt 2019 Gaya Hidup
Satu hari dalam kehidupan ekspatriat di Surabaya, Indonesia
Laura Ambrey 14 Sep 2010
12
Dunia lain
Potongan belerang besar dikeluarkan dari kolam sehingga mereka boleh patah ke dalam saiz yang boleh diurus - ini biasanya dilakukan dengan memukul mereka dengan batu, kerana pelombong kurang alat yang sesuai. Sementara mendaki, seseorang dapat mendengar batuk dan moans pelombong - ia adalah klise untuk membandingkan pemandangan ke Lingkaran Neraka Dante, tetapi persamaannya ada di sana. Tidak ada oksigen yang mencukupi, dan asapnya sangat toksik.
13
Hati gunung berapi
Tasik kawah diisi dengan larutan asid sulfurik dan hidrogen klorida pada suhu kira-kira 33C (91F). Sekali di dalam air, belerang kuning flaxen sedang menunggu penambang. Ia biasanya mengambil masa sekurang-kurangnya satu jam untuk memotong belerang dan memuatkannya ke dalam baldi. Kemudian hari berubah menjadi benar-benar tidak berperikemanusiaan. Pelombong mesti membawa banyak beban dari 75 hingga 90kg keseluruhan 5km kembali ke trek 4WD.
14
Perjuangan bersendirian
Para pelombong melarikan diri dari asap secepat yang mereka boleh. Untuk bernafas di dalamnya hampir mustahil. Ini adalah salah satu tempat paling beracun di planet ini. Di antara kumpulan terdesak ini adalah lelaki dari segala usia yang bekerja untuk upah harian mereka. Perpaduan tidak seolah-olah wujud, dan setiap orang perlu menjaga dan menanggung bebannya sendiri.
15
Flip flop dan selendang
Majoriti pelombong tidak mempunyai topeng, sarung tangan, atau but. Sebagai minimum, mereka meletakkan sekeping kain basah di mulut mereka untuk menjadikannya sedikit lebih mudah untuk bernafas. Beberapa pelombong mampu melengkapkan litar dua kali dalam sehari, dan segelintir pergi untuk tiga. Tidak ada air yang cukup untuk diminum, dan menjelang akhir hari mereka akan selalu meminta pelancong untuk air dan bukannya wang.
16
Trek
Perjalanan dengan bakul penuh sangat mencabar - pelombong akan berhenti beberapa kali untuk berehat. Ia mengambil masa yang lama untuk akhirnya membebaskan gas gunung berapi. Hasil daripada berat badan, ramai pekerja mengalami kecederaan yang dahsyat ke belakang dan bahu mereka - tanda khas penambang sulfur. Ini bukti betapa tidak adil kekurangan hak dan perlindungan buruh yang mencukupi.
17
Bayar
Bagi setiap kilogram belerang kuning yang keras, pelombong menerima 900 rupiah (kira-kira 9 sen dolar AS); 65kg berfungsi untuk 54, 900 rupiah (5.70 dolar AS). Pada masa yang sama, pelancong membayar 15, 000 rupiah (1.55 dolar AS) seorang untuk perjalanan ke puncak Ijen, dan 30, 000 (3.11 dolar AS) untuk setiap kamera yang mereka bawa bersama mereka. Pelancong tidak menerima tiket yang membuktikan pembayaran; ia adalah transaksi tidak rasmi. Tiada wang ini pergi kepada pelombong.
18
Penipuan
Pihak berkuasa ("Polis") di jejak Ijen berbohong kepada pelancong, memberitahu mereka setiap pelombong membuat 600, 000 rupiah (62 dolar AS) sehari, dan beban kerja mereka dan membawa sendiri tidak terlalu memberatkan atau berbahaya dalam apa jua cara.
19
Scarring
Dalam perjalanan ke bawah, para penambang berhenti jadi pelancong boleh mengambil gambar mereka. Mereka meminta bayaran yang kecil untuk setiap gambar yang diambil. Sesetengah pelancong menolak. Ini patut dicuba - sememangnya mudah untuk mendapatkan wang berbanding kerja keras hari ini.
20
