Berita
Bluefin bukan nama model terbaru Mitsubishi yang datang dari barisan pemasangan. Ia adalah pelan perniagaan sokongan syarikat.
Bluefin tuna di pasar Tokyo. Foto: Stewart
Dalam industri kereta dan mencari pekerjaan? Cuba Mitsubishi; mereka mungkin menyewa.
Tetapi ia bukan pereka, pekerja pemasangan, atau jurujual kereta yang mereka cari; ia adalah nelayan komersial.
Laporan Bebas bahawa Mitsubishi, bimbang tentang masa depannya dalam industri auto, sedang bergerak ke pasaran sekunder: memancing tuna biru.
Menurut artikel itu dan dokumentari yang tidak lama lagi akan dikeluarkan, "The End of the Line, " Mitsubishi bertanggungjawab untuk membekalkan hampir 40% tuna dunia. Syarikat itu sendiri memberitahu The Independent bahawa ia "mengendalikan antara 35 peratus dan 40 peratus tuna biru biru Atlantik dan Mediterranean yang diimport ke Jepun …."
Langkah ini adalah strategi perniagaan yang cemerlang. Walaupun harga pasaran tuna bertahan pada Disember lalu, penganalisis ekonomi meramalkan harga akan mula meningkat dengan pesat kerana ketersediaan tuna-seperti banyak spesies ikan lain-semakin terhad. Mitsubishi, yang telah beku sebahagian besar bekalannya, akan dapat melepaskan ikan yang di-permintaan ke pasaran yang bersedia membayar harga kacak untuk makanan istimewa.
Walaupun Mitsubishi seolah-olah semua tetapi yakin untuk membuat keuntungan yang rapi dalam jangka panjang, ia telah menumpahkan kritikan daripada ahli alam sekitar yang mengenakan syarikat itu dengan menyumbang kepada bahaya penangkapan ikan yang berlebihan.
Untuk mengetahui lebih lanjut mengenai penangkapan ikan yang berlebihan, lawati ulasan Greenpeace tentang masalah ini. Dan untuk mengetahui lebih lanjut mengenai bagaimana anda boleh memastikan amalan belian makanan laut anda tidak menyumbang kepada masalah, semak panduan berguna ini dari Institut Blue Ocean.
Dan jika anda berminat untuk melihat "The End of the Line, " di sini ialah treler. Filem ini dibuka pada 8 Jun 2009, Hari Lautan Sedunia: