Memandu Dari Argentina Ke Alaska Dalam Fiat 600 - Matador Network

2024 Pengarang: Sierra Adderiy | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2023-12-22 13:32

Berjalan ke 5th avenue di Playa del Carmen, Mexico, saya melihat Fiat 600 merah kecil di salah satu jalan-jalan sampingan. Ia mempunyai pelekat di seluruhnya dan kelihatan cukup kecil untuk dimasukkan ke dalam poket anda.

Dua lelaki yang tinggi berdiri di luarnya, dan saya terpaksa bertanya kepada mereka apa yang mereka lakukan dengan kereta kecil itu. Ternyata kereta kecil 1964 ini bukan hanya sebuah kereta, tetapi merupakan sebahagian penting dari projek perjalanan sejuk yang sangat sial.

Juan Manuel Rizzatti dan Santiago Uranga adalah pemandu dan telah membawa Fiat sepanjang perjalanan dari Argentina. Mereka hanya kira-kira separuh daripada perjalanan mereka; destinasi akhir mereka adalah Alaska, dan sepanjang jalan mereka telah menyebarkan biji (cukup literal) perubahan. Tertarik dengan projek itu, saya membekalkan mereka dengan soalan.

Alaska terikat! Juan Manuel Rizzatti dan Santiago Uranga memulakan perjalanan mereka di 'fitito' dari Rosario, Argentina pada 26 Januari 2013.

TL: Itulah kereta kecil! Berapa lama anda boleh memandu sebelum anda PERLU untuk berhenti dan meregangkan kaki anda?

JMR + SU: Haha, soalan bagus. Biasanya kami membuat keputusan jika kami memandu pada waktu malam atau pada waktu siang bergantung pada cuaca di tempat itu. Apabila terlalu panas, seperti di padang pasir Chile dan Peru, kami memandu di waktu malam. Kami tidak berhenti begitu banyak pada waktu malam kerana tidak banyak perkara untuk dilihat atau tempat untuk pergi, jadi kami boleh memandu mungkin tiga jam tanpa berhenti. Pada masa itu tubuh mula memohon untuk berjalan-jalan sedikit.

Apabila kita memandu dengan matahari di atas kepala kita, kerana cuaca, atau di beberapa tempat juga untuk keselamatan, (kami cuba mengelakkan jalan-jalan pada waktu malam di sesetengah kawasan), maka itu adalah kereta yang menuntut kita untuk berhenti. Suhunya naik dalam cuaca panas dan jika kita menambah mendaki gunung, misalnya, kita boleh berhenti setiap 20 minit untuk membiarkan enjin bernafas. Kadang-kadang kita juga berhenti apabila kita melihat tempat yang bagus untuk menanam benih.

Saya rasa yang paling kami telah berhenti selama tiga jam. Mungkin itulah sebabnya kita mengambil satu tahun untuk mendapatkan dari Argentina ke Mexico!

Tetapi, walaupun penampilannya, Fiat sedikit tidak selesa sama sekali; apa yang tayar pemandu yang paling adalah 'pedal' keras dan perhatian anda mesti terus di jalan raya untuk tidak memukul lubang dan menghancurkan kereta.

Memberi 'la Brasita' peluang untuk menangkap napasnya di Paso de Jama, Chile. Ketinggian, 4, 200 meter.

Baiklah, sekarang beritahu kami mengenai diri anda dan projek ini. Anda telah memandu dari Argentina ke Playa del Carmen, Mexico, dan sedang dalam perjalanan ke Alaska. Kenapa awak melakukan ini?

Kami melakukan ini kerana kami berdua suka bepergian, mengetahui tempat dan orang dari realiti yang berbeza. Menjadi diri kita dalam momen dan situasi di mana anda merasakan kebebasan dan persepsi khas tentang kehidupan dan kewujudan. Kami ingin tahu seluruh benua dan menyebarkan mesej yang baik di jalan dengan meninggalkan pokok di mana-mana. Dalam kes ini, kerana kereta itu, selain daripada mesej ekologi, saya fikir kita juga membawa mesej yang memberi inspirasi, sebagai contoh bahawa segala-galanya adalah mungkin jika anda memberi tumpuan, jika anda meletakkan tenaga anda pada itu, jika anda melakukannya dengan cinta dan menghormati, mengucap syukur dan mempunyai iman.

TL: Apa yang memberi inspirasi kepada anda untuk mengambil projek ini?

Idea untuk melakukan ini di Fiat datang dari rakan polis kami. Kereta ini adalah klasik di Argentina dan masih sangat popular. Santiago mahu pergi ke Uruguay untuk mempamerkan beberapa gambarnya di galeri. Dia mahu masuk ke dalam 'fitito' (seperti yang kita panggil mereka pulang ke rumah), walaupun semua orang mengatakan kepadanya bahawa dia gila, dia tidak akan membuat kereta lama seperti ini ke Uruguay (900km jauhnya), kami telah melakukan sekitar 25000km pada perjalanan ini sudah dengan cara). Oleh itu, dia memanggil kawan polis untuk bertanya kepadanya sama ada kertas untuk kereta itu adalah untuk membawa keluar dari negara itu. Beberapa hari kemudian dia menelefon berkata, "Dokumen dan semuanya baik-baik saja. Dengan kereta ini, anda boleh pergi ke Alaska jika anda mahu! "Jadi kami fikir: Mengapa tidak ??

Kami juga diilhamkan oleh Masanobu Fukuoka, penerjemah Jepun yang menggunakan 'bom benih' (dipanggil nendo dango dalam bahasa Jepun). Dia memberi inspirasi kepada kami untuk menanam pokok sepanjang jalan. Kami mahu melakukan sesuatu yang berkaitan dengan alam sekitar dan ekologi supaya bom ini adalah idea yang hebat. Selepas beberapa bulan, kami mula menanam benih secara langsung di tanah kerana berat tanah liat yang digunakan dalam bom. Projek ini sangat baik untuk dilakukan, dan apabila segala-galanya kembali, bantuan yang kita berikan kepada Bumi kembali kepada kita dalam cinta, kawan, hadiah, dan banyak lagi cara 'bantuan'. Inilah inspirasi kami sekarang untuk meneruskan jalan ini.

TL: Bolehkah anda memberitahu kami tentang kereta? (Dari mana asalnya, apa jenis perbatasan gas yang diperolehnya, dan sebagainya)

"Ingat Santiago! Kerana saya tahu anda … Ini kereta lama, jangan pergi ke mana-mana dengannya. Ia terlalu tua dan kecil. Ia hanya digunakan pada hari Ahad. "Inilah yang dikatakan oleh pemilik sebelumnya apabila dia menjualnya. Kami katakan Fiat telah mempunyai hari-hari Ahad!

Bagaimana kami mendapat Fiat: Santiago memerlukan sebuah kereta untuk keluar hanya untuk satu malam, jadi dia memanggil kawan untuk melihat apakah dia boleh meminjam salah satu kereta yang dijual - hanya untuk malam. Di antara banyak klasik yang indah, Fiat 1964 ini dipilih. Apabila dia membawanya semula keesokan harinya, dia tidak dapat berpisah dengannya dan dia menjadi pemiliknya yang baru!

Ia adalah Fiat 600 merah yang dibuat di Argentina pada tahun 1964. Ia adalah model terakhir dengan pintu bunuh diri yang terbuka dari depan. Ia mengekalkan keasliannya, dan enjinnya adalah 755cc, yang menjadikannya sangat murah untuk bahan bakar. Kita boleh lakukan kira-kira 20km dengan satu liter.

Kami memanggilnya "Brasita de Fuego" selepas burung merah kecil yang ada di Amerika Selatan dan selalu berkata: "Kereta itu sedikit tetapi jantungnya besar."

TL: Pernahkah anda mengalami kerosakan atau kerosakan dengan kereta yang menjejaskan jadual atau laluan anda?

Hanya menyeberang ke Mexico.

Ufffff … Kami terpaksa berhenti banyak, berkali-kali kerana kereta. Pada awalnya, kami tidak tahu cara untuk membetulkannya - sama sekali tidak. Kami bergantung sepenuhnya pada pemandu lain untuk membantu kami. Dengan masa, pengalaman, dan selepas meminta ribuan pertanyaan kepada berpuluh-puluh mekanik, kami belajar bagaimana untuk melakukan asas-asas, dan beberapa perkara lain yang perlu. Setiap kali kita mempunyai masalah dengan kereta, sesuatu yang baik, positif, baik, atau menarik berlaku kerana itu. Kerana kita tidak mempunyai jadual atau peta laluan yang telah ditetapkan, kita katakan ia adalah kereta yang menentukan jalan dan nasib kita. Kami mengucapkan terima kasih kepadanya.

Adalah penting untuk mengatakan bahawa bahagian-bahagian itu hampir mustahil untuk keluar dari Argentina atau Itali, dan kami di sini terima kasih kepada Leiva Autopartes. Mereka menaja kami dengan segala perkara yang perlu untuk perjalanan seperti itu !!

TL: Negara-negara apakah yang anda telah dan ketika perjalanan bermula? Berapa batu (atau km) yang telah anda jalankan setakat ini?

Kami bermula pada 26 Januari 2013, dari Rosario, Santa Fe, Argentina, dengan beberapa kamera TV, keluarga, rakan-rakan, dan orang-orang yang membaca tentang perjalanan di akhbar. Kami telah melalui Argentina, Chile, Peru, Ecuador, Colombia, menghantar kereta itu ke dalam bekas ke Panama (kami memasuki perahu layar), kemudian Costa Rica, Nicaragua, Honduras, Guatemala, dan sekarang Mexico. Kami telah membuat hampir 25, 000km, dan saya katakan hampir kerana 'kaunter' kereta tidak berfungsi dan kami mengira dengan GPS dan pengiraan pelancong lain. Tetapi itu akan menjadi angka anggaran dan saya fikir ia adalah sekitar setengah jalan ke Alaska.

TL: Apakah reaksi orang terhadap projek itu seperti?

Ia sentiasa sukar dipercayai, dan semakin jauh dari awal, lebih ramai orang membantu. Reaksi pertama ialah apabila mereka melihat kereta, kerana keindahannya. Reaksi kedua datang apabila mereka melihat bendera kerana semangat mencabar, dan tindak balas ketiga ialah apabila mereka bertemu kami, kerana kegilaan! Haha.

Serius walaupun, orang banyak membantu kita dan kerana itu, kita dapat melakukan ini. Setiap pertemuan telah sangat positif. Semua orang segera tertarik dengan kereta. Kelab kereta telah banyak membantu kami. Pengumpul, pencinta kereta klasik, dan orang-orang yang merasakan semangat ini untuk kereta - Saya fikir mereka boleh bayangkan lebih baik daripada kebanyakan apa yang dimaksudkan untuk perjalanan di dalam kereta sedemikian, dan mereka sentiasa membantu kami. Mereka membuka pintu untuk kami dan mahu kami mengingati kelab mereka, dan negara mereka.

Menanam benih sepanjang jalan.

Seperti yang anda ketahui, untuk membeli bahan bakar, membayar cukai jalan, dan mendapatkan makanan - kami menukar stiker untuk sumbangan sukarela. Kami mendapat kasih sayang dari ramai orang yang melihat kereta dan merasa kebahagiaan dengan perkara seperti ini - orang yang suka bepergian, kereta, muzik, pokok, dll.

Juga melalui laman Facebook kami, kami menerima banyak mesej positif dan hasrat yang baik, yang mana kami sangat, sangat berterima kasih!

TL: Apa salah satu perkara yang paling mengesankan yang telah berlaku di sepanjang jalan? Paling lucu?

Uff, terdapat begitu banyak. Tetapi yang kita akan sentiasa ingat adalah ketika kita melintasi Andes dari Argentina ke Chile melalui Paso de Jama lebih 4, 000 meter di atas paras laut dan kereta itu tidak dapat memanjat gunung kerana kekurangan kekuatan, dan kekurangan oksigen anda mempunyai ketinggian itu. Jadi kami terpaksa menolak kereta sekurang-kurangnya lima meter pertama sehingga ia mengambil sedikit kelajuan. Idea tidak dapat meninggalkan tempat itu, angin kencang, sejuk yang kuat yang bermula dengan matahari terbenam, dan kesakitan yang kuat di dada kita kerana ketinggian dan usaha, adalah perasaan yang kita tidak akan lupa. Dan di tempat sedemikian dengan pandangan sedemikian!

Momen lucu di Peru di sebuah bandar kecil di mana kami tiba sangat letih. Santiago merasa sakit, jadi kami perlu mendapatkan tempat untuk berehat dengan cepat. Dalam tergesa-gesa, kami memasuki tempat yang aneh dengan seorang wanita yang melihat kami dengan wajah orang asing di wajahnya daripada biasa. Apabila kami memasuki bilik dan melihat zebra cetak rempah dan cermin di seluruh, kami memahami rupa yang kagum pada mukanya! Hahaha, kami bergurau dengan wanita itu bahawa Santiago lupa tentang sakit!

TL: Bagaimana anda membiayai ini? Adakah ada cara untuk orang dapat membantu?

Kami memulakan dengan beberapa wang yang telah kami selamatkan, dan kami telah bekerja sedikit dalam perjalanan, bermain gitar di pengangkutan awam, di restoran, di dataran bandar, dan melakukan beberapa juggling, atau hanya mendapat kerja tempur di tempat kami tinggal sedikit lama. Sejak Colombia, kami telah menggunakan pelekat kami untuk bertukar untuk derma, dari mana kami membayar untuk perkara yang berkaitan dengan kereta, dan beberapa makanan, dll. Sudah menjadi perkara yang hebat untuk dilakukan, kerana sumbangan datang dengan tenaga khas yang kami hargai dan menghormati banyak.

Sekarang Trevolta membantu kami mengumpul dana, yang hebat! Jika sesiapa mahu membantu kami atau perjalanan, mereka boleh melakukannya melalui Trevolta.

TL: Sebahagian daripada alasan anda melakukan ini adalah untuk menyebarkan rasa cinta kepada Ibu Bumi. Adakah anda mempunyai tip untuk setiap hari yang boleh dilakukan oleh orang untuk lebih berfikiran ekologi?

Ya, ini adalah perkara yang penting, bukan? Kami percaya bahawa kita semua harus mula menyokong dengan cara kita sendiri, untuk menanam benih kita dan menyaksikan mereka tumbuh dan menyebar. Adalah nyata bahawa perubahan itu bergantung pada setiap daripada kita. Kami mengatakan bahawa tindakan terkecil adalah bernilai lebih daripada idea terbesar, dan setiap biji pasir kecil, tetapi terdapat gunung pasir!

Walaupun penampilannya, Santiago dan Juan mengatakan bahawa Fiat kecil itu tidak begitu tidak selesa kerana ia kelihatan.

Kita harus bermula dari perkara-perkara yang jelas, seperti tidak membuang air atau elektrik, tidak membuang sampah di mana-mana, cuba untuk mengitar semula dan menggunakan semula. Kita semua harus cuba mengurangkan konsumsi dan konsumerisme. Kemudian kita mesti cuba sedar tentang planet kita yang hidup, di mana kita hidup: batu hidup ajaib dan indah ini berputar di alam semesta, yang mesti kita jaga daripada memusnahkan.

Perhatikan kecantikan pokok; kita memerlukannya untuk hidup dan bernafas. Mereka boleh memberi makan kepada kita, dan makhluk yang sangat cantik. Baiklah dengan hewan dan mulai mencintai satu sama lain dan Bumi, karena pada akhirnya, kamu, aku, burung, anjing, pohon, air, kita semua sama!