Pertama jangan bahaya. Ia adalah pepatah saya cuba dan hidup, terutamanya ketika saya melakukan perjalanan. Saya mengekalkan jejak ekologi saya ke rumah minimum dengan berbasikal bukan memiliki kereta dan hidup minimal, ketika melakukan perjalanan dengan memilih aktiviti mampan alam sekitar dan menyokong budaya dan produk tempatan supaya mereka tidak terkikis.
Jadi apa yang berlaku apabila perbuatan melangkah pada pesawat itu sendiri untuk perjalanan anda telah melakukan begitu banyak bahaya?
Saya menulis ini dalam penerbangan dari pantai barat Amerika Utara ke Argentina. Menurut satu kalkulator dalam talian, perjalanan pulang saya akan menjana 2.7 tan CO2. Memandu kereta bersaiz sederhana selama setahun berbanding dengannya akan menjana 3.6 tan CO2.
Tahun lepas saya mengambil 5 perjalanan udara sehala (kebanyakannya juga telah menyambung penerbangan). Walaupun ini kurang daripada satu tahun yang tipikal, mereka masih menjana 2.8 tan CO2. Oleh itu jadual perjalanan saya cukup menafikan saya tidak mempunyai kereta, menggunakan basikal untuk hampir semua pengangkutan tempatan saya dan menjalani kehidupan bukan konsisten yang sederhana.
Adakah Terbang Dosa?
Satu temu bual baru-baru ini dengan siaran George Monbiot di The CBC The Current benar-benar mengetuk pintu rumah. (Sebelum membaca lebih lanjut, saya sangat mengesyorkan untuk menghabiskan sepuluh minit seterusnya mendengar wawancara ini. Tatal ke bawah untuk pautan audio untuk bahagian 3 pertunjukan).
Pewawancara bertanya soalan sama ada terbang bukan sahaja berbahaya tetapi sebenarnya berdosa. Monbiot tidak menarik perhatian dengan mengatakan bahawa dengan meneruskan tingkah laku kita, kita menyumbang kepada "kematian puluhan juta orang di kawasan tropika."
Dia mengetuk pintu rumah bahawa perjalanan udara adalah penjana gas rumah kaca yang lebih berbahaya daripada sumber lain kerana beberapa sebab:
- Ia adalah sumber gas rumah hijau yang paling pesat berkembang.
- Jenis gas rumah hijau dan di mana ia dipancarkan adalah yang paling berbahaya.
Dalam bidang ekonomi lain terdapat pengganti teknologi yang dapat mengurangkan kesannya. Untuk perjalanan udara, menggantikan setiap pesawat di langit dengan kecekapan bahan bakar yang paling tinggi hanya akan menyebabkan pengurangan emisi 10 hingga 15%. Malah penyelesaian seperti biofuel akan hanya membawa kepada konflik yang semakin meningkat antara makanan yang semakin meningkat untuk orang dan untuk enjin, konflik di mana orang miskin akan kehilangan.
Monbiot mengatakan satu-satunya penyelesaian bukan sekadar untuk memperlahankan pertumbuhan pesat perjalanan udara tetapi sebenarnya mengurangkan jumlah penerbangan yang kita buat sebanyak 90%!
Tetapi perjalanan adalah kegembiraan saya. Bersama dengan mandi panas yang panjang, ini adalah keseronokan bersalah saya dalam kehidupan. Ia adalah tempat di mana saya selalu membiarkan diri saya sedikit kelonggaran untuk membuat kesan positif yang lain untuk membuat pilihan gaya hidup saya.
Adakah terdapat alternatif lain?
Satu alternatif yang mendapat perhatian akhbar adalah idea untuk membuat aktiviti anda "neutral karbon". Apa maksudnya? Pada dasarnya ia bermakna membeli jalan keluar dari kebencian moral ini. Banyak laman web yang menawarkan pilihan ini.
Bagaimana laman web ini berfungsi? Mereka bekerja dengan mengira pelepasan CO2 penerbangan anda atau aktiviti lain dan kemudian meminta derma yang akan mengimbanginya. Projek untuk mengimbangi pelepasan berfungsi dalam salah satu daripada tiga cara:
- Menanam pokok atau projek serupa yang mengambil CO2 keluar dari atmosfera,
- Projek pembiayaan yang menggunakan bahan api lebih cekap. Contohnya menyediakan dapur memasak yang cekap bahan bakar kepada orang-orang di Ecuador dengan kos bersubsidi.
- Menyubsidi projek tenaga alternatif dan penyelidikan supaya ia dapat bersaing dengan lebih banyak teknologi pencemaran.
Ia adalah permulaan yang hebat. Walaupun saya juga tertanya-tanya sama ada ia kebanyakannya merupakan langkah yang baik - sama seperti mengitar semula bekas plastik yang tidak berkesudahan dan bukannya mengurangkan jumlah yang kita beli.
Saya juga melihat kekacauan bahawa jika kita meneruskan tahap semasa (dan pertumbuhan) penerbangan dan aktiviti konsumtif lain tetapi dengan sepenuh hati merangkul idea penebatan, kita akan kehabisan tempat untuk menanam pokok atau dapur untuk menggantikan. Setiap tan CO2 dikurangkan akan menjadi semakin mahal.
Kebenaran yang sukar adalah kita mesti menyokong program ini. Tetapi jika kita mahu mengubah masalah ini, kita juga harus mengurangkan penggunaan kita-termasuk perjalanan udara kita.
Sumber:
CarbonNeutral.com: Kalkulator berasaskan UK yang komprehensif dan broker derma mitigasi iklim yang membolehkan anda mengira kesan pelbagai aktiviti anda dan memilih antara projek untuk mengurangkannya.
Nombor emisi CO2 saya pada awal artikel ini dikira menggunakan laman web ini. Sebagai contoh, mengurangkan penerbangan hari ini dan perjalanan pulang akan berkurang antara £ 19.98 dan £ 25.16 bergantung kepada projek mitigasi yang dipilih.
Offsetters.ca: sebuah kalkulator perjalanan udara dan broker yang berasaskan Kanada, yang memperuntukkan sumbangan anda di antara projek-projek yang berbeza yang mereka dukung.
Notis khas di sini untuk orang Kanada adalah jika anda menempah perjalanan Westjet anda bermula melalui pautan di laman web mereka, Westjet akan membuat sumbangan bagi pihak anda untuk membuat neutral karbon penerbangan anda. Jika saya ingin mengurangkan pelepasan saya dari penerbangan hari ini, pembelian offset dari laman web ini akan menelan kos $ 63.84 Cdn.
ClimateCrisis.net: laman web yang dikaitkan dengan dokumentari Kebenaran Al Gore's Inconvenient Truth yang memberi anda banyak idea mengenai perubahan yang dapat anda lakukan untuk mengurangkan kesan anda terhadap pemanasan global.
![Kebenaran Mengenai Pilihan Alam Sekitar Yang Kami Buat [vid]](https://i.trendingcountries.com/preview/lifestyle/truth-environmental-choices-make-simple-think.webp "Kebenaran Mengenai Pilihan Alam Sekitar Yang Kami Buat [vid]")
