Kembara
[Catatan Editor: Ini adalah bahagian pertama daripada dua bahagian wawancara dengan Lara Lockwood dan Tom Fewins, yang melakukan perjalanan di seluruh dunia tanpa pernah melangkah masuk ke pesawat. Bahagian kedua akan muncul di BNT esok.]
Foto: Tanya Dropbear
BNT: Bilakah idea untuk perjalanan ini mula terbentuk? Berapa lamakah masa yang diperlukan untuk meletakkan seluruh perjalanan bersama-sama? Sebab-sebab tertentu untuk memilih laluan yang anda lakukan?
TF: Kita tidak dapat mengingat masa yang tepat apabila kita menyusun idea itu tetapi ia pasti di sebuah pub di London ketika saya mencadangkannya kepada Lara. Saya telah berminat untuk melakukan perjalanan panjang di darat untuk beberapa waktu, menghiburkan pelbagai idea yang tidak masuk akal seperti memandu dari London ke Cape Town dalam teksi London.
Foto: orphanjonesr
Lebih baru-baru ini, kerana kami semakin menyedari betapa akut masalah perubahan iklim keseluruhannya, dan bagaimana penerbangan dikaitkan dengannya, kami semakin berminat dalam bentuk pengangkutan lain. Kami fikir … kami boleh menghubungkan kedua-dua kepentingan ini bersama dan mungkin juga membantu memujuk beberapa orang lain kegembiraan perjalanan permukaan ….
Ia jelas merupakan komitmen besar, yang melibatkan meninggalkan rumah, pekerjaan, keluarga, rakan-rakan dan sesungguhnya negara, untuk melakukan perjalanan, jadi kami terpaksa memikirkannya sekurang-kurangnya setahun atau lebih -. Tambahan pula, tentu saja, pekerjaan kita untuk berfikir, dan banyak wang untuk menyelamatkan!
Kami menetapkan tarikh apabila kami terpaksa membuat keputusan dengan pasti dan ketika tiba hari - pagi Sabtu yang sejuk pada bulan November - kami memandang tingkap dan berkata: "Apa yang kita lakukan, kita tidak boleh meluangkan peluang seperti ini? "Dan pergi untuk itu. Tujuh bulan kemudian, kami berada di Eurostar ke Brussels, satu hari perjalanan kami.
Enam bulan sebelum ini sibuk dengan mengatur segala-gala - tiket tempahan, mencari bot untuk Pasifik, mencari insurans pakar, mencari penempatan sukarelawan, melancarkan laluan kasar …. Berjuta-juta perkara untuk difikirkan!
Terdapat begitu banyak maklumat yang diperlukan … dan mengambil masa yang lama untuk menghidu semua ini (terutamanya dengan pekerjaan sepenuh masa dan kehidupan sosial yang sibuk) - perpustakaan, kedai buku, laman web, rakan dan kenalan. Itulah sebabnya kami merancang sebuah laman web yang menawarkan lebih daripada sekadar akaun pengembaraan kami, memberikan maklumat yang berguna untuk pelancong lain juga, dan itulah mengapa kami … menulis buku ….
Foto: caveman_92223
Terdapat beberapa sebab untuk memilih laluan yang kami pilih: melawat rakan dan keluarga dalam perjalanan; kepentingan tertentu di negara-negara tersebut; minat tertentu di tempat. Prinsip utama di sebalik laluan itu menuju ke timur, secara beransur-ansur, memberikan kita waktu untuk mengambil dan menghargai banyak perubahan dalam perjalanan - negara dan tempat harus sesuai dengan ini.
Selain itu, kami menetapkan batas 10 bulan (alasan kewangan dan keluarga) supaya laluan ideal kami - ke selatan melalui Thailand-Malaysia-Singapura-Australia-New Zealand-Panama dan sehingga ke Amerika Syarikat - terpaksa ditetak. Terlalu banyak selama 10 bulan; kita perlu realistik. Lagipun, ini dalam pergerakan perlahan!
BNT
Foto: Tiga belas Kelab
Banyak negatif yang anda senaraikan tentang makanan perjalanan kapal terbang, makanan berdengkur, dewasa yang berdengkur, menjerit bayi-boleh didapati di dalam bas, kereta api dan lain-lain bentuk pengangkutan. Dan pada tahap tertentu, semua bentuk pengangkutan … mempercepatkan jumlah waktu yang diperlukan manusia untuk bergerak antara tempat-tempat ….
Apakah yang dimaksudkan dengan pesawat yang anda tidak sukai, dan yang mendorong anda untuk melepaskan perjalanan kapal terbang? Apa yang membuat perjalanan kapal terbang sangat berbeza dari perjalanan dengan jenis pengangkutan lain?
TF: Saya akan mengatakan bahawa perjalanan dengan kereta api jauh lebih selesa dan menyeronokkan; untuk bas, baik itu sedikit beg campuran tetapi sekurang-kurangnya anda mempunyai peluang untuk keluar dan meregangkan kaki anda dan melihat sesuatu yang lain daripada belakang kerusi di hadapan anda selama beberapa jam … namun saya fikir saya ' d suka menghidupkan soalan anda di kepalanya … dan katakan apa yang saya suka tentang tidak terbang.
Kami bukan anti-terbang, dan kami pasti tidak menjangkakan bahawa orang hanya akan berhenti terbang.
Terdapat beberapa perkara hebat tentang terbang: Saya suka sensasi terbang, melihat ke bawah di planet yang mengalir di bawah anda.
Tetapi kami ingin melakukan perkara-perkara yang terbang semata-mata tidak memberikan anda peluang yang cukup untuk melakukan, seperti … menonton perubahan dunia secara perlahan di sekeliling kita. Kami mempunyai peluang untuk melihat dan menghargai perbezaan, besar dan kecil antara bandar, bandar, wilayah, negara. Kita boleh melihat perubahan orang, perubahan landskap, makanan, iklim.
Ia berbeza. Ia tidak boleh diramal. Mungkin lebih mencabar dan tentunya lebih menyeronokkan. Kami tidak selalu pasti apa yang akan berlaku ….
Kami mengikuti laluan yang kurang dibina, di mana kami berharap dapat berlaku di seluruh yang baru dan tidak dijangka. Kami tidak mengatakan bahawa kita bersamaan dengan abad ke-21 dari David Livingstone atau Vasco de Gama, tetapi senang untuk mencuba sesuatu yang berbeza.
Sudah tentu, orang-orang mengembara seperti ini dalam 'hari-hari terdahulu' dan ia kelihatan lebih banyak pengembaraan kemudian - memikirkan semua akaun perjalanan yang indah … ada di sana dari masa-masa itu. Jadi ada sedikit unsur romantis mengenainya juga.
Atau mungkin itu kerana saya mencadangkan kepada Lara di kapal kontena di tengah-tengah Pasifik … (dia berkata ya!)
Foto: tanvach
Hal yang sama dapat pergi ke stesen kereta api - mereka sering tempat yang indah, penuh dengan kehidupan. Saya suka melawat mereka di Eropah dan melihat semua destinasi yang berbeza di papan pelepasan - anda hanya boleh membeli tiket dan pembeli. Tidak ada antrian panjang, tidak lama, pemeriksaan keselamatan mengganggu. Kemungkinan.
Dan siapa yang mahu berkeliaran di lapangan terbang?
Selalu ada … aspek alam sekitar: Perubahan iklim merupakan ancaman terbesar yang dihadapi planet ini, atau sekurang-kurangnya kewujudan kita sendiri sebagai spesies, dan kita semua perlu memainkan peranan dalam mengelakkan kesan yang lebih melampau.
Pembebasan pesawat bertanggungjawab untuk sejumlah besar CO2 dan - mungkin lebih penting - perkadarannya terhadap pelepasan CO2 secara keseluruhan berkembang pesat. Faktor dalam … kesan 'menyakitkan' CO2, [yang menghasilkan] kerosakan yang jauh lebih besar apabila dipam ke atmosfera pada 30, 000 kaki, dan anda dapat melihat bahawa trend semasa penerbangan tidak semata-mata mampan.
Kita tidak mengatakan bahawa kita tidak akan pernah menginjak pesawat lagi, tetapi kita hanya akan melakukan ini selagi ia sesuai dengan bajet karbon peribadi kita sendiri (satu konsep yang banyak kerajaan dan korporat sudah bergerak ke arah).
LL: Saya sendiri tidak suka terbang sama sekali. Saya tidak suka beratur daftar masuk, udara kabin, hakikat bahawa sendi-sendi anda membengkak apabila terbang, barisan kerusi yang rapat, dan diberi makan makanan yang tidak baik … semuanya pada masa yang sama.
Berada di atas kapal terbang membuat saya berasa seperti komoditi, bukan orang. Kereta, bas, dan bot kelihatan lebih banyak ruang dan anda boleh menentukan masa dan apa yang anda makan.
Sebelum saya meninggalkan saya bekerja di bidang pembangunan mampan dan untuk integriti saya sendiri saya memutuskan untuk mengurangkan jumlah saya terbang dengan ketara.
BNT: Bagaimana pula dengan perjalanan kapal terbang, dan peningkatan besar dalam perjalanan pesawat dalam tempoh 30 tahun yang lalu, telah mengubah sifat perjalanan? Bagaimanakah cara mengubah cara orang berfikir dan mengalami perjalanan?
TF: [P] mungkin ia membuat orang mengambil perkara yang lebih sedikit untuk diberikan. Anda hanya boleh melompat di atas kapal terbang dan berada di Kairo atau Sydney dalam masa beberapa jam.
Tetapi saya tertanya-tanya sama ada kita kehilangan sesuatu kerana ini dan mendapat sesuatu. Walaupun pesawat secara besar-besaran mengurangkan usaha yang anda perlu belanja dalam perjalanan ke tempat, mungkin mereka juga mengurangkan penghargaan anda apabila anda berada di sana?
Anda mempunyai sedikit masa untuk menikmati pengalaman mendapatkan di sana atau perhatikan perubahan yang berlaku ketika perubahan London ke Beijing. Sebaliknya ia hanya satu kejutan budaya besar - bang, anda berada di China! Dengan perjalanan perlahan-lahan kami mempunyai peluang untuk diperkenalkan secara beransur-ansur ke tempat-tempat seperti ini, memerhatikan cabai pertama dalam makanan kami, mendengar Mandarin pertama, melihat tuk tuk pertama ….
Saya rasa kita perlu melihat soalan tersebut: Mengapa perjalanan?
Adakah kita hanya mahu bercuti atau mahu melihat sesuatu yang berbeza? Satu rehat dari rutin, yang biasa, biasa, boleh diramalkan? Ada orang, ada yang tidak. Dan saya benar-benar memahami ibu bapa yang sudah haus dan eksekutif yang menegaskan yang hanya mahu menjauhkan diri daripadanya selama beberapa minggu dan berbaring di pantai di suatu tempat yang panas.
Tetapi penerbangan murah dan jumbo jet pastinya telah berubah bagaimana perjalanan kita dan bagaimana kita memikirkannya. Mereka juga adalah sebahagian dari homogenisasi dunia yang menjalar.
Dunia begitu saling berkaitan bahawa sesetengah tempat menjadi salinan karbon orang lain (seperti lapangan terbang). Nampaknya beberapa bandar dan budaya bercampur menjadi satu dengan serangan homogenisasi yang hebat - saya kehilangan jumlah baju Manchester United yang saya lihat di Asia Tenggara, jumlah iklan Coca Cola yang saya lihat di Mexico.
Foto: larry & flo
Dan kami telah bertemu dengan orang-orang di seluruh dunia yang ingin menunjukkan kepada kami betapa mereka bersemangat dengan sikap Barat, perniagaan, pakaian, dan makanan, dan kelihatan hampir malu … untuk mendedahkan aspek budaya yang lebih tradisional.
Jika kita akan hidup di dunia di mana kita boleh melangkaui Prague untuk malam atau menghabiskan masa lima hari membeli-belah di Dubai, kita tidak kehilangan rasa kita di dunia?
Saya lebih suka menikmati peluang hebat tawaran perjalanan yang perlahan untuk menghargai perbezaan yang, setelah semua, menjadikan dunia ini sebagai tempat yang luar biasa dan sangat menarik.
BNT: Adakah anda mempunyai falsafah perjalanan tertentu, atau tanggapan tentang perjalanan yang sepatutnya? Bagaimana perjalanan dengan kapal terbang sesuai dengan falsafah ini?
TF: Ia adalah bot yang berbeza untuk orang yang berbeza.
Saya tidak pasti apa yang kita fikir boleh digambarkan sebagai falsafah dan saya tidak mahu berfikir bahawa cara kita melihat sesuatu tidak begitu tegar sehingga kita tidak boleh cukup fleksibel untuk memberikan perkara-perkara lain untuk dicuba.
Foto: Sir Mervs
Pada masa ini, saya ingin melakukan perjalanan dengan cara yang membolehkan saya berinteraksi dengan dan menghargai negara dan budaya yang kita lalui, bukan untuk melihatnya dari jarak …. Kami ingin mengalami sesuatu yang berbeza dari kehidupan di rumah dan dokumen dan meraikan perbezaan ini, sama ada ia adalah gerai hamburger tua reyot di West Hollywood atau ibu bapa Naxi di Lijiang.
Ini adalah perkara-perkara yang menambah dunia untuk menjadi tempat yang indah, pelbagai, tanpa henti.
Plus perbuatan perjalanan itu penting - ia adalah intrinsik kepada perjalanan kami. Seperti pepatah lama saya rasa kita sering menikmati perjalanan hampir seperti destinasi itu sendiri ….
Kami amat bertuah kerana mempunyai peluang ini untuk menghabiskan masa berbulan-bulan berkeliaran di seluruh dunia tetapi kebanyakan orang tidak. Dan jika anda hanya mendapat dua minggu untuk bercuti, kebanyakan orang tidak mahu menghabiskan separuh darinya dengan kereta api dan bas.
