Perjalanan jalan raya
Tidak mustahil untuk menggambarkan sebuah negara seluas India sebagai satu perkara. Kota-kotanya berdenyut dengan tenaga; kampungnya mempunyai kualiti yang mengantuk dan mengasyikkan; dan di mana-mana sahaja anda pergi, terdapat warna-warna berputar, seni bina yang menakjubkan, dan beberapa orang yang paling ramah yang pernah anda jumpai. Terlalu ramai pelancong datang ke India hanya untuk menandakan Taj Mahal dari senarai baldi mereka - iaitu jika mereka bother bepergian di sini sama sekali. India terus kurang mendapat tahu tentang senarai destinasi impian orang, dan bahkan lebih sedikit mahu melakukan perjalanan jalan melaluinya. Dengan pemandangan lalu lintas yang terkenal, halangan bahasa yang kerap, kualiti jalan yang tidak konsisten, dan tidak banyak pendahulunya untuk mendasarkan perjalanan anda sekitar (Route 66 ini tidak), perjalanan jalan melalui India boleh menjadi lebih mirip mimpi ngeri. Tetapi pada hakikatnya, cabaran-cabaran ini hanya menambah pengalaman, menjadikan salah satu perjalanan yang paling menyeronokkan, menarik yang akan anda ambil sepanjang hayat dan membawa anda lebih dekat kepada jiwa negara yang meriah ini.
Saya telah menerokai dunia dengan kereta, yang melancarkan hampir 100, 000 batu di jalan-jalan luar melalui Iran, China, Pegunungan Pamir, dan banyak lagi. Namun saya selalu kembali ke India. Mengenai lima penerokaan diri, pasangan saya dan saya merangkumi India dari Rajasthan ke Nagaland dan dari hujung selatan Kerala ke Kashmir. Itulah sebabnya kami telah melakukannya, mengapa kami terus kembali, dan bagaimana anda boleh melakukan perjalanan sendiri memandu sendiri melalui India juga.
Mengapa memandu melalui India?
Tiada perjalanan jalan raya India yang berpusat di sekitar monumen bersejarah atau kubu kosong. Sebab kami memandu diri adalah untuk mendapatkan pandangan hidup yang tidak tertandingi - untuk melihat apa yang di luar sana secara langsung, kapan dan bagaimana kami mahu. Daripada menjadi tempat pelancongan mewah yang jauh dari apa yang menyerupai India sebenar, anda akan dapat mengalami negara itu sebagai penduduk setempat - membeli buah anda dari vendor jalan yang sama, laknat di jalan berlubang yang sama, tunggu umur di lintasan kereta api yang sama, tayar rata anda tetap di gerai pembaikan yang sama, dan, lebih berkemungkinan, berhenti dan minum dari teh yang sama bersama teh.
Semua yang anda dengar tentang kegilaan trafik India adalah benar. Hebat sekali. Kekacauan itu memukau dan menakutkan pada masa yang sama. Mana-mana orang India yang mendengar anda memandu sendiri akan bertanya, "Mengapa memandu apabila anda (sebagai pelancong yang mampu untuk mendapatkan ke India) mampu menyewa pemandu ?!" Malah penduduk tempatan yang mewah akan mengupah sopir sepenuh masa. Namun dipandu seperti Miss Daisy merindui titik sepenuhnya. Sekiranya anda ingin melihat India dengan istilah anda sendiri, tidak ada cara lain untuk melakukannya daripada memandu diri sendiri. Terdapat beberapa perkara yang perlu anda lakukan untuk mempersiapkan diri untuk perjalanan yang unik ini.
1. Dokumen
Dapatkan Lesen Pemandu Antarabangsa dari AAA tempatan anda, yang sah selama 12 bulan. Bawa bersama lesen memandu rumah dan pasport anda. India mengeluarkan visa pelancong dengan cepat melalui portal ini.
2. Perancangan laluan
Kraf garis panduan semasa masih di rumah dengan titik permulaan dan akhir harian anda. Apabila memilih destinasi utama setiap hari, cuba untuk menjaga di bawah 250 batu (250 km) sehari, berakhir di penginapan yang baik. Tinggalkan mata yang lebih baik tentang bagaimana untuk sampai ke sana, dan apa yang perlu dilakukan sepanjang perjalanan, hingga malam sebelum memandu setiap hari. Pada umumnya, kami melakukan yang terbaik untuk mengelakkan jalan lurus yang jelas ke mana-mana sahaja. Sekiranya ada yang berkata, "Cara itu paling pendek" - atau paling cepat, paling halus, paling mudah - saya mencari alternatif yang sama seperti yang saya dapat cari.
Ini menjadikan perjalanan lebih keras dan lebih lama dari yang mereka perlu, tetapi ia banyak peluang untuk bersiar-siar di kampung-kampung kecil, bergaul dengan penjajah kerbau di kolam air setempat, berkongsi biskuit mentega dengan guru tempatan dan ibunya, dan sebagainya. Kehadiran kami yang tidak diingini dan kehebatan yang jelas mengejutkan orang-orang India yang tak henti-hentinya berkunjung ke hampir menghantam kami dari jalan dan ke rumah mereka untuk secangkir chai, tidak sabar-sabar untuk menghabiskan masa bersama kami dan memamerkan tangkapan mereka kepada jiran-jiran mereka.
Kami biasanya bergerak selepas tidak lebih dari dua malam di tempat, titik itu untuk menyerap sebilangan besar negara dan dengan itu mengembangkan rasa perbezaan yang halus dalam bagaimana kehidupan hidup dari satu kampung ke yang berikutnya. Ini adalah perjalanan dalam berus yang luas, terganggu oleh pertemuan serendipitous begitu peribadi, jadi impromptu namun sengit, bahawa mereka tidak dapat dilupakan.
Tinggal fleksibel. Memandu melalui India adalah mengenai reaksi terhadap masa ini. Berapa lama anda memandu dan bagaimana anda memilih untuk mencapai destinasi hari bergantung kepada banyak perkara. Adakah anda suka atau tidak? Adakah salah seorang daripada anda (atau kedua-duanya) merasa sakit? Adakah anda mendapati dari sembang di teres malam sebelum itu terdapat sebuah tasik yang cantik (atau bangsal kuda atau perkahwinan) yang anda mahu lihat? Pernahkah anda mengetahui bahawa jambatan telah runtuh atau jalan telah ditutup untuk demonstrasi? Menyesuaikan diri dengan ketidakselesaan dan merangkul peluang spontan.
3. Menyewa kereta
Anehnya, India baru-baru ini mula mengendalikan agensi-agensi sewa kereta secara beramai-ramai. Bandar-bandar utama mempunyai kedai-kedai untuk Avis dan Hertz, tetapi mereka tidak menjalankan prinsip memandu yang sama seperti di Amerika Syarikat. Sebagai contoh, tidak semua syarikat sewa membenarkan kenderaannya melintasi garisan negeri walaupun India mempunyai 29 negeri, dan ada yang tidak membenarkan menyewa sehala. Sekiranya anda memilih untuk menyewa, menjadi lebih spesifik tentang keadaan di mana anda boleh meneroka. Err di sebelah lebih bertentangan dengan kurang. Agensi itu perlu memberikan anda baucar insurans dan cukai yang mengesahkan bahawa kereta itu diberi kuasa di setiap negeri yang anda masukkan.
Jangan menyewa dari individu atau syarikat penyewaan jenama. Jika anda pergi ke tempatan, pergi dengan firma yang mantap seperti Zoomcar yang mempunyai rekod prestasi sekurang-kurangnya beberapa tahun dalam perniagaan, pejabat di seluruh negara, dan kereta baru atau baru. Seperti di mana sahaja, kerosakan dan kemalangan boleh berlaku. Sekiranya mereka melakukannya, anda akan mempunyai syarikat yang bereputasi dengan kakitangan terlatih untuk membantu anda.
4. Insurans Kereta
Insurans adalah penting dan murah. Anda boleh membelinya di meja sewa agensi atau sebelum anda pergi dari pembekal seperti RentalCover.com. Apa sahaja pilihan yang anda pilih, pergi dengan syarikat yang membolehkan anda mengambil kereta anda di seluruh garisan negeri dan menyediakan insurans penuh perlindungan. Ini bermakna liabiliti pihak ketiga dalam kes kecederaan, kematian, atau kerosakan harta benda yang disebabkan oleh mana-mana pihak ketiga yang tidak dalam kontrak insurans dalam kemalangan, serta liputan menyeluruh untuk kerugian atau kerosakan pada kereta anda.
5. India adalah negara pemacu kanan
Anda memandu di sebelah kiri jalan, yang masuk akal kerana Britain membangunkan sistem jalan raya India semasa Raj ketika ia memerintah India sehingga kemerdekaan India pada tahun 1947. Semua kereta sewa mempunyai stereng di sebelah kanan, sisi di mana, di AS, penumpang duduk. Untuk rakyat Amerika, ini pasti mengambil masa untuk digunakan.
Untuk meminimumkan tekanan persediaan mengelirukan ini, sewa kereta yang automatik. Ini menghilangkan salah satu cabaran memandu kanan: memanipulasi tongkat dengan tangan kiri anda. Juga, angkat kereta anda jauh di luar pusat bandar. Kebanyakan agensi menuntut penyerahan kereta kepada anda (dan mengambilnya pada akhir juga). Kami mengaturkan syarikat sewa untuk membawa kereta kami ke pinggir bandar dan naik teksi ke tempat pertemuan.
6. Buat dan gunakan ritual berlepas dan ketibaan
Begitu banyak perhatian yang layak di perjalanan jalan raya India supaya minda cepat menjadi beban. Itulah ketika perkara penting ditinggalkan atau hilang. Mempunyai ritual untuk berlepas setiap hari dan ketibaan setiap petang. Fikirkan ia sebagai lima minit perhatian anda sebelum kembali ke kehidupan di dalam sebuah kilang kembang api yang meletup.
Pastikan anda mempunyai segalanya dan segala-galanya mempunyai tempat kerana berhenti di tepi jalan untuk mendapatkan peta yang ditinggalkan di dalam beg anda tidak selalu menjadi pilihan. Letakkan segala-galanya di tempat yang sama setiap hari: air, roadmaps, telefon / GPS dipasang dan dihidupkan, kamera dan cermin mata hitam, makanan ringan, insurans kenderaan, dan lesen memandu. Dan pastikan anda mengambil semua yang berharga untuk bilik anda pada penghujung hari.
7. Memandu
Sebaik sahaja anda sampai di India, terimalah bahawa setiap pagi anda akhirnya akan meninggalkan tempat yang boleh diramal, tenang, tempat letak kereta yang dipanggil "tempat letak kereta" dan masuk ke jalan-jalan yang penuh sesak di India. Di dunia luar, beribu-ribu perkara akan bergerak sekaligus, dalam semua arah dan dalam jarak antara satu sama lain - dan oleh itu anda. Jangan terperanjat atau marah - hanya bernafas panjang dan lakukan yang terbaik untuk menavigasi semuanya, bersenang-senang dengan pengalaman yang mungkin.
Beban rangsangan deria yang datang dengan jalan yang tersandung di India dapat menjadi melelahkan karena menyegarkan. Akhirnya tempat selamat anda, di mana anda boleh membiarkan nafas anda, akan menjadi kereta anda. Ambil masa anda. Ini adalah kunci. Pemandu di seluruh India adalah mahir semasa berlalu. Mereka akan mencari jalan untuk mengelilingi anda jika perlu. Hanya biarkan mereka pergi dengan cara yang pantas dan memandu mengikut kadar yang sesuai dengan anda. Ikut nasihat yang baik untuk mempersiapkan diri memandu. Dan selalu, tanpa tempahan dan dengan nafsu, mengasah.
8. Honking
Kereta Amerika mempunyai tanduk, yang tidak pernah kita gunakan kecuali dalam keadaan kecemasan, tetapi di India, ia digunakan sepanjang masa. Dapatkan lebih banyak perencatan tentang membuat bunyi bising dan merancang untuk mempunyai satu tangan di atas tanduk supaya anda boleh menolaknya dengan kerap dan dengan mudah. Keselamatan di jalan India, terutama di bandar, mempunyai segala-galanya dengan bunyi. Trafik bergerak mengikut siapa yang menghormati masa.
Jika anda datang di belakang seseorang dan berhasrat untuk bergerak ke angkasa mereka, mengasah. Sekiranya anda akan lulus, berbunyi. Sekiranya anda mahu seseorang bergerak ke hadapan, berbunyi kemudian bergerak ke sekelilingnya. Jangan tunggu mereka melambatkan baik atau tarik ke tepi untuk membiarkan anda lulus. Kenderaan di depan akan mengabaikan anda sepenuhnya, meneruskan kelakuan yang menyusahkan, menyekat selama anda membiarkannya.
Sebaik sahaja anda mengasah, masa adalah segala-galanya. Ragu seketika dan trak yang merayap sepanjang setengah kilometer sejam telah menarik terus ke lorong anda. Atau phalanx becak kini bertaburan melintasi tambak seperti buli. Mantra kami adalah "Tidak ada keberanian, tidak ada kemuliaan." Ia adalah satu-satunya harapan kami untuk tiba di hotel kami sebelum gelap.
9. Elakkan memukul apa-apa
Para musuh yang paling terdedah pada awalnya kelihatannya binatang. Walau bagaimanapun, anjing dan lembu seolah-olah tahu bahawa tiada siapa yang akan berani memukul mereka dengan tujuan, jadi mereka tidak bergerak. Pejalan kaki, penunggang basikal, dan penarik becak berada dalam kategori kedua yang paling lemah; ia membantah saya bahawa mereka juga jarang bergerak keluar dari jalan. Sama ada mereka menganggap diri mereka berada dalam kategori yang dilindungi karma atau sangat deafened oleh honking tanpa henti bahawa mereka tidak mendengar kami menanggung.
Setiap trak tunggal, tidak ada bar, mempunyai SILA HONK atau BLOW HORN yang dihiasi dalam skrip berwarna-warni, berwarna-warni di tailgate. Mereka mati serius. Untuk membuktikannya, mereka mengeluarkan cermin luar mereka supaya mereka tidak dapat melihat di belakang mereka, mesej itu adalah, "Panggilan anda jika anda mahu menyampaikan saya - tetapi anda lebih baik mendengar sendiri, kerana saya tidak dapat melihat apa-apa di belakang. "Lebih daripada apa-apa aturan yang tidak tertulis di jalan raya, ketidakupayaan untuk melihat di belakang meletakkan beban keseluruhan selamat lulus pada pemandu yang mahu mendapatkan. Sekiranya anda pernah terkena trak, tidak ada pertikaian mengenai kesalahannya, kecuali trak itu berada di belakang anda.
10. Berhati-hati dengan blok polis
Kadang-kadang di jalan-jalan belakang, anda akan mendapat pemeriksaan polis rawak. Tiada apa-apa yang menyalahi undang-undang atau yang mengerikan ini, jadi simpan keren anda. Mengharapkan yang terbaik dari pegawai dan menunjukkan kesopanan. Jangan menawarkan rasuah. Ini menghina pegawai yang sedang melakukan tugasnya.
Juga, jangan buat situasi di mana seorang pegawai kecil tidak dapat menjawab soalan hanya dengan melihat pasport dan cap visa anda. Tandai halaman pasport yang mempunyai visa India anda. Simpan semua kertas kereta yang mudah dicapai bersama dengan lesen pemandu antarabangsa anda. Bersedia untuk mengatakan satu atau dua kalimat dalam Bahasa Inggeris mudah yang menjelaskan di mana anda pergi dan apa yang anda lakukan. Buat 10 salinan semua dokumen, kereta dan peribadi, dan simpannya dalam kantung plastik di tangan apabila seorang pegawai percaya dia harus mempunyai rekod kewujudan anda di daerahnya. Senyum.
Strategi yang baik adalah untuk membuat salinan warna dan gambar tandatangan terbaik dari pasport anda. Mengecilkan saiz kad kredit, jadi anda boleh melipatnya separuh, lamina, dan bawa ia di dalam dompet anda. India masih baru untuk perjalanan, dan berjuta-juta bahkan tidak mempunyai pasport. Mereka mempunyai kad pengenalan. Apabila seorang pegawai kecil meminta pasport saya sebagai pengenalan, saya memberikan kepadanya kad pseudo-ID ini. Sembilan puluh sembilan peratus daripada masa yang berpuas hati dengan rasa ingin tahunya, dan saya telah menyimpan pasport saya dengan selamat dari jangkauan pegawai-pegawai peronda sempadan.
11. Mencari jalan anda
Beli dan gunakan peta kertas bersama dengan GPS anda. Tidak ada pengganti peta kertas di India jika anda ingin memahami peluang laluan di kawasan tersebut. Jangan ragu-ragu tentang jalan kecil ini. Memandu sendiri melalui India adalah semua tentang mendapatkan diri anda ke jalan-jalan kecil, yang membawa kepada lorong-lorong negara yang membawa anda terus melalui denyutan jantung kampung India.
Saya cadangkan peta Reise untuk keterangan, ketepatan, dan ketidakstabilannya. Untuk GPS, Peta Google hebat, tetapi anda juga boleh menyokong panduan dengan Map My India, yang telah mewujudkan sistem GPS yang berpatutan dengan perincian tempatan yang hebat untuk pemandu.
12. Tempat tinggal
Sebagai tempat perlindungan malam, saya semua berpeluh dan kotor pada siang hari dan dimanjakan pada akhir. Ini bermakna sebuah hotel di mana mandi dan tempat tidur yang baik menetapkan anda untuk segala-galanya pada hari berikutnya akan ditawarkan. Namun, anda tidak semestinya menempah semua hotel anda terlebih dahulu. Semua hotel warisan India - rumah dan istana yang mewah yang dimiliki oleh maharajas dan nawabs - adalah bernilai tinggal. Mereka wujud banyak di mana-mana, mulai dari harga dari anggaran hingga lima bintang. Walaupun anda akan melihat perbezaan dalam kualiti dan pemeliharaan, setiap orang penuh dengan watak. Resepsionis hotel akan dengan senang hati menasihati tempat-tempat untuk menginap di destinasi anda yang seterusnya dan juga menelefon ke hadapan untuk menempah untuk anda.
